9-3 SC -06 Vectorin madallus

[apu,apupoika]

Mikä ratkaisu olisi kustannustehokkain, kun pitäisi saada autoa n.30-40mm alaspäin

onko fiksumpaa ostaa sekä iskarit, että jouset?

Onko faktoja hinnasta, asennuksesta, toimivuudesta tms...?

Jos tiputtaa 30-40mm, niin vakiovaimennin ei ole enää oikealla toiminta-alueella.
Pelaahan se tietysti jonkin aikaa puoliksi loppuunajetuilla orkkis-iskareillakin, jos vaihtaa vaan pelkät jouset.

Toisaalta taas kun ne ei ole suunniteltu pelaamaan keskenään, niin esim. ulostojoustovaimennus tahtoo jäädä tehottomaksi heti kättelyssä timmimmän jousen kanssa.

Liian jäykkä jousi iskariin nähden on vaarallisempi äkkitilanteessa kuin pehmeä.

Kaikkein paras alustassa on, jos alatukivarret on vaakatasossa lähtötilanteessa, niinkuin esim. tuolla -10mm Aeron alustasarjalla, silloin jousitus "toimii" parhaiten alueella ja vetonivelet yms. toimivat siinä asemassa miten ne on suunniteltukin.

Ja kyllä, tuo ns. sportti-alusta on vähän vetelähkö, pahimpana tuo etupään ulosjoustovaimennustehon puute.

Jos haluaa matalaa autoa, täytyy ostaa valmiiksi matala auto...
Sellainen mielipide on ainakin itselle tullut.

[vitikka]

Kertokaas joku millä tuon joustintuen ylämutterin saisi auki kotikonstein? (ilman pulttipyssyä siis)? Ymmärtääkseni joustintuen ollessa paikallaan, mutterin keskellä olevasta kuusioruuvista ei tarvitse pitää vastaan, vaan riittää, kun vääntää pelkkää mutteria. Ajattelin tässä parin viikon kädenparantelutauon jälkeen koittaa joustenvaihtoprojektia uudemman kerran. Kävin äsken kokeilemassa hylsyllä mutterin avaamista, mutta peijooni sentään, kun se on kireällä. Tuntuu, että jotain tulee hajoamaan ennen kuin tuo mutteria aukeaa. Uskaltaako sitä vääntää varren kanssa tosissaan ilman, että joustintuen ylälaakerit ja mitä siellä nyt onkaan, paukkuvat samalla rikki. Tuntui nimittäin äsken, että jostain se antaa periksi, kun vääntää kunnolla.

[vitikka]

No nyt aukesi. Sai vääntää jatkovarren kanssa ihan tosissaan. Jälkimmäinen oli hieman löysemmässä, kuin ensimmäinen, jonka kanssa yksi avainkin katkesi

Illemmalla alkaa sitten jousien vaihtaminen.

[ptpjok]

kuinkahan saisi korotettua enemmän kuin 10cm, tulis pian 94x "jokamies"-mallina elikkä kohtuuhintaan...

[Pola]

[/quote]Onnistuu, torx-hylsyjä oltava ja pulttipyssy oli suuri apu iskarin yläpäänpultin irroituksessa/kiinnityksessä.[/quote]

Muistaako kukaan minkäkokosia hylsyjä? Ei tarvis koko sarjaa ostaa. Mites noitten takajousien vaihto, onnistuuko ilman tukivarren irrotusta?