Tietoa 900 cabbesta

[t.t.j]

Eli koulutehtävää varten kaipailisin tietoa avosatkun kehitystyöstä, elinkaaresta jne, eli jonkunlainen case pitäisi saada väännettyä. Kaikenlainen mallin elinkaareen liittyvä tieto on tervetullutta ja myös vinkit siitä, mistä tietoa vois löytää. Pitäis sunnuntaina olla 8-12 sivua tekstiä, eli pieni hoppu olisi.

[viggen]

Muutama linkki, jos vaikka ois apua.

http://www.ajovalo.net/Historia/saab_900.htm

http://wapedia.mobi/fi/Saab_(automerkki)

http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_(automerkki)

http://personal.inet.fi/koti/jonas.karl ... /museo.htm

http://mobil.aftonbladet.se/bil/retro/a ... 082.mobila

http://www.900klubben.com/hist.asp

http://home.swipnet.se/dawid/saabhistoria.htm

[t.t.j]

Mites noissa -86 cabbeissa, onko niissä vielä se vanha pulttijako ja käsijarru etupyöriin? Oliko niissä pysty- vai viistokeula?

[core2]

Mites noissa -86 cabbeissa, onko niissä vielä se vanha pulttijako ja käsijarru etupyöriin? Oliko niissä pysty- vai viistokeula?

Muistaakseni käsijarrut takapyöriin tuli 1988 malleihin ja viistokeulat näki päivänvalon 1987 mallissa.
Pultti jako siitä en o varma, mutta eiköhän se ollut se vanhempi.

[viggen]

Mites noissa -86 cabbeissa, onko niissä vielä se vanha pulttijako ja käsijarru etupyöriin? Oliko niissä pysty- vai viistokeula?

Muistaakseni käsijarrut takapyöriin tuli 1988 malleihin ja viistokeulat näki päivänvalon 1987 mallissa.
Pultti jako siitä en o varma, mutta eiköhän se ollut se vanhempi.

Tuosta käsijarrusta on erillaisia tietoja ois pitänyt olla jo takana -87 mallissa, mutta turboissa vasta mallissa -88 ???
Pulttijako pitäs olla 79-87 malleissa 4x114,3
88-93 malleissa 4x108

[core2]

Tuosta käsijarrusta on erillaisia tietoja ois pitänyt olla jo takana -87 mallissa, mutta turboissa vasta mallissa -88 ???
Pulttijako pitäs olla 79-87 malleissa 4x114,3 88-93 malleissa 4x108

Joo "viggen" käsijarru taakse oli tarkoitettu vuosimalliin -88, mutta kuten melkein aina niin muutoksia löytyy jo aiemman loppuvuoden mallista siis -87. Tämä asia oli esillä silloin joskus vuosia sitten, ja on suurinpiirtein näin turbojen kvantiteetti tai sanoisinko kiintiö oli täysi ja niitä oli valmistettu sen vuoden tarve valmiiksi.

Joten turbon kysynnän takia se käsijarru kerkisi turboihin vasta aivan siihen -87 loppuun -88 alkuun.

Ja tämä uudistus lasketaan siis vuodeksi 1988.

[t.t.j]

Piti ottaa suunnitelma B käyttöön, ja laajentaa aihe koskemaan koko og-satkun tuotantoa. Jos nyt sais keissiin tarpeeks pituutta. Kiitoksia kuitenkin neuvoja antaneille.

[suorsa]

Ja kun päästiin tähän ainaniinihmetyttävään käsijarru aiheeseen. Suomeen on myyty vielä -88 _mallisia_ cabbeja käsijarru etupyörissä. Tähän löytyy faktaa ja asialle hyvä selityskin.

[t.t.j]

Ja kun päästiin tähän ainaniinihmetyttävään käsijarru aiheeseen. Suomeen on myyty vielä -88 _mallisia_ cabbeja käsijarru etupyörissä. Tähän löytyy faktaa ja asialle hyvä selityskin.

Kerro toki. Ei tuo meikäläisen kirjoitelma vielä ainakaan liian pitkä ole.

[suorsa]

Ja kun päästiin tähän ainaniinihmetyttävään käsijarru aiheeseen. Suomeen on myyty vielä -88 _mallisia_ cabbeja käsijarru etupyörissä. Tähän löytyy faktaa ja asialle hyvä selityskin.

Kerro toki. Ei tuo meikäläisen kirjoitelma vielä ainakaan liian pitkä ole.

Valmistusmääristä ei ole tietoa, mutta ko. autoja on tehty varastoon (ja nähtävästi toimitettu Suomeen) vuonna -87 ja runkonumerot raapustettu vuosimallille -88. Tämä on siis hyvä selitys.

Faktaa taas se, että minulla on moinen auto ollut.

Selvyyden vuoksi kerrottakoon vielä tuo käsijarru homma. Vm.87 asti käsijarru etupyörissä, vm.88 alkaen takapyörissä. Kaikki vm.88 cabbet eivät ole vanhoilla jarruilla.

Vastaava tilanne löytyy ng900 cabbesta. Auto on runkonumeron mukaan -95 (ng-cabbe tuli ko. vuonna), mutta valmistettu 6/94. Tästä seuraa se, että johtosarja ainakin hälyn osalta vuosimallia -94. Homma aiheutti jonkin verran harmaita hiuksia kaukosäädintä koodatessa ko. autoon. Vm.94 ei moisia käytä eikä myöskään siten tech2 suostunut kommunikoimaan vm.95 hälyn kanssa. Kyseessä californian tuonti.

[keisari]

Kaikkea löytyy...
Mun entinen aero (KHI-900) oli 1987 valmistettu 2 elokuuta käsi jarru otti eteen.....
Nyt minulla on "uusi" aero (toin ruotsista 2 viikkoa sitten) joka on valmistettu 3 syyskuuta ja rekisteröity 17.9.1987 ja on 88 malli!
Käsijarru ottaa taakse, 4x108 jako, vesijäähdytteinen turbo jne... että tämmönen tapaus
t.Keisari jäsen 3409

[t.t.j]

Olisko jollakulla tietoa og:n pohjoimaisista kokonaismyyntimääristä?