Mustat museokilvet

[tsaarela]

Itsellä on hieman "pistänyt silmään" museorekisteröidyissä vm -72 ja sitä uudemmissa autoissa mustien kilpien käyttö. Museokilvet sinällään on ok mutta kyllä ne pitäisi olla kyseiselle vuosimallille tyypilliset valkopohjaiset kilvet.

No, tämä on minun mielipiteeni.

[Risto]

Itsellä on hieman "pistänyt silmään" museorekisteröidyissä vm -72 ja sitä uudemmissa autoissa mustien kilpien käyttö. Museokilvet sinällään on ok mutta kyllä ne pitäisi olla kyseiselle vuosimallille tyypilliset valkopohjaiset kilvet.

No, tämä on minun mielipiteeni.

Olen muuten samaa mieltä, mutta uudet kilvet tulivat niin loppuvuonna 1972, että itse miellän tuon vuotiset vielä mustakilpisiksi.

[Lahti411]

Eikös ne kilvet vaihtuneet portaittain läänien mukaan? Eli jossain sai jo alkuvuodesta -72 valkoiset kilvet, kun toisaalla jaettiin samaan aikaan vielä mustia.

[V-M]

Eikös ne kilvet vaihtuneet portaittain läänien mukaan? Eli jossain sai jo alkuvuodesta -72 valkoiset kilvet, kun toisaalla jaettiin samaan aikaan vielä mustia.

Jep, ja joillakin paikkakunnilla noita mustia kilpiä oli vielä varastossa pidempäänkin jaossa.

V-M

[tsaarela]

Jep, nuo alkupäät on tietty rajatapauksia ja sanotaan, että jos auton malli ei ulkoisesti ole muuttunut niihin verrattuina, joita on mustiin kilpiin laitettu, niin se vielä menee mutta jokin 80-luvun alun auto mustissa kilvissä meinaa jo vähän tökkiä. Ei millään pahalla, museokilpisten 70-80 -luvun taitteen autojen omistajat. Hienon teon olette autoja entisöidessänne tehneet.

[Naxu]

Minultakin on kyselty miksi fiatissa ei ole mustia kilpiä. Olen toistuvasti sanonut ettei ole, kun ei kuulu. Tilasin siihen samat kilvet, millä se on ensirekisteröity. Yhtennkään 126:n ei kuulu mustat kilvet, kun ensimmäiset saatiin suomeen -73. Malli kyllä tuli muualle -72.

[ristos]

On helppo olla samaa mieltä edellä kirjoittaneiden kanssa. Vaaleakilpisten ajalla, kannatan uusien samamoisten tilausta museoautoo. Ne ovat jopa edulliset, vaikka tänään ei mikään niin edullista taida ollakaan.

[Juha96]

Kun museorekisteröinnin ideana on taltioida ajoneuvohistoriaa, niin parasta ajoneuvohistorian taltiointia on mielestäni käyttää alkuperäistä tunnusta ja alkuperäisiä tai alkuperäisten näköisiä kilpiä silloin, jos siihen mahdollisuus on. Itsellä '72 heinäkuussa ensirekisteröidyssä museoautossa alkuperäinen tunnus ja valkoiset kilvet, kuten siinä uutenakin oli. Kilvet tosin vaihtuneet välillä auton ollessa poistettuna rekisteristä.

[Vesa Pohjalainen]

Mulla oli aikoinaan varaosa emssi mallia -73 ja siinä oli ollut alunperin mustapohjainen lyhyt kilpi. Museokajakissani on edelleen alkuperäinen valkopohjainen pitkä kilpi. Itse käytän jatkossakin alkuperäistä tunnusta, koska se on osa ajoneuvon historiaa. Näin myös museomoottoripyörässä, tosin se on kilvitetty Heinolassa silloisessa Mikkelin läänissä ja siis M -alkuinen kilpi.

[Tri-Lo]

Kyllä, mutta poikkeuksena tuonti-museoautot. Silloin saattaa kyllä nuo mustat kilvet olla järkevä ratkaisu kuitenkin. "Big-Oa":n 900 GLE esimerkkinä.

[Uitukki]

Itsellä on hieman "pistänyt silmään" museorekisteröidyissä vm -72 ja sitä uudemmissa autoissa mustien kilpien käyttö. Museokilvet sinällään on ok mutta kyllä ne pitäisi olla kyseiselle vuosimallille tyypilliset valkopohjaiset kilvet.

No, tämä on minun mielipiteeni.

Etpä ole yksin mielipiteesi kanssa. Samaa ajatellut monesti itsekin.

[Vesa Pohjalainen]

Kyllä, mutta poikkeuksena tuonti-museoautot. Silloin saattaa kyllä nuo mustat kilvet olla järkevä ratkaisu kuitenkin. "Big-Oa":n 900 GLE esimerkkinä.

Aivan, ja samalla se osoittaa, että ekat 900:t ovat oikeasti jo vanhoja autoja.

[Risto]

Mustan kilven pitäisi lisäksi olla enintään viisimerkkinen, liian pitkät näyttävät aina vääriltä.

[ng900aero]

Kyllä, mutta poikkeuksena tuonti-museoautot. Silloin saattaa kyllä nuo mustat kilvet olla järkevä ratkaisu kuitenkin. "Big-Oa":n 900 GLE esimerkkinä.

Niin tai mieluummin ehkä kuitenkin eurokilvet? Mielestäni uudet ja puhtaat eurokilvet sopivat hienosti -76 924 Porscheeni joka oli museorekisterissä. Eikait museoautossa tarvitse olla yhtään sen vanhemmanmallisia rekisterikilpiä kuin uusissakaan autoissa, turhaan vaan herättäisivät tarpeetonta huomiota autoharrastajien keskuudessa

(Jos saan aikaiseksi joskus vuosi/muutosikatsastaa tuon 99:ini, niin siihenkin kyllä hankin ehdottomasti uudet eurokilvet noiden vanhanaikaisten alkuperäisten valkoisten kilpien tilalle)

[Hessu]

Omasta mielestä eurokilvet kuuluvat vain autoon, joka on ensirekisteröity sen jälkeen kun noita alkoi saada (olikohan se 5/2001).
Itsellä on tuo Scimitar kanssa sellainen, että sillä ei ole vanhaa suomalaista rekisteritunnusta. Jos sen joskus museoon vääntää niin kiusaus mustiin kilpiin voi olla melko iso. 99,9% yleisöstä ei tunnista tuon vuosimallin ja esimerkiksi vm. 1971 eroja.