OG satku syö apc-bokseja ja paineet vaeltaa? Missä vika?

[kekkilä]

En löytänyt etsi toiminolla vastaavaa joten näin. Mikähän mahtais olla vikana kun tuntuu että tuo laitos vaikuttas särkevän ton apc:n? Vika ilmenee tyhjäkäynnillä mankkuvenan sarjatulituksena Aikasemman mustan boksin piirilevyn ulkopuoliselle liittimelle tulevat kolvaukset olivat hapettuneet.. Nyt kun vaihdoin punasen boksin tosa kesällä niin olihan niitä huolettomia kilometrejä aika paljonkin, mutta taas alkaa sama tulitus Niin ja joku turvenuija on vääntänyt sen bensalinjan (suutintukin) alkupäästä mutkille, vissiin irroittaessaan niitä banjoja Voisko olla että sen takia on käynyt hieman laihalla tietyillä kierrosalueella(selittäs puutumisen ja ahtojen laskemisen 4000-5000rpm alueella) ja sen takia polttas ton apc-boksin? Mahdollista, todennäköistä?
Pientä piristystä on laitettu mm: jt:n 3" putkisto alusta asti, bensalastu(jossa lukee päällä bsr SAAB T90, tai jotain sinnepäin) ja tuo punainen boksi..
Alkaa vaan enemmän houkuttaan se NG900Turbo

[twirl]

Tuo puutuminen ja ahtojen lasku 4000 paikkeilla ja jälkeen tietääkseni aivan normaali vakio puhaltimella..

[kekkilä]

Tuo puutuminen ja ahtojen lasku 4000 paikkeilla ja jälkeen tietääkseni aivan normaali vakio puhaltimella..

Normaalia että tolla boksilla ja ahtimella että ensin piikkaa n.1,1bar ja sitte n4000rpm laskee n.0,4-0,5bar ja sitten 4700-5000rpm paikkeilla piikkaa takas jonnekki 0,8bar?

[Jamppa]

tuo sarjatuli voi johtua huonoista tulpanjohdoista. Ostaa sitten alkuperäiset, eikä tarvikehjohtoja. Ne tarvikkeet ei sitten pelaa, vaikka olisi kuinka silikonimonihyperextrasupersuojatut. nimim kerran kokeillut. Tai kesti ne kuukauden päivät. alkuperäiset pelasivatkin sitten hyvin niin kauan kuin auto mulla oli.

[kekkilä]

Bougithan tosa näkyy olevan paikoillaan nyttenki, tiiä millon sitte vaihettu viimeksi.. Mites tulppien kans, jos ne on ottanu ihteesä nii voiko niistä tulla sama ongelma? Tällähetkellä paikallaa n.7000km sitte vaihetut NGK:n BCP7EVX:ät
edit: millä lailla nuo tulpanjohdot vaikuttaa mankkuvenaan, sytyttää väärin joten nakuttaa siitä syystä?

[tetammi]

Bougithan tosa näkyy olevan paikoillaan nyttenki, tiiä millon sitte vaihettu viimeksi.. Mites tulppien kans, jos ne on ottanu ihteesä nii voiko niistä tulla sama ongelma? Tällähetkellä paikallaa n.7000km sitte vaihetut NGK:n BCP7EVX:ät
edit: millä lailla nuo tulpanjohdot vaikuttaa mankkuvenaan, sytyttää väärin joten nakuttaa siitä syystä?

Lähinnä kai antavat häiriötä jolloin boxi menee sekaisin.

Paineanturi voi kans aiheuttaa hajotessaan sarjatulta, voi kokeilla yhdistämällä piuhat.
Sijaitsee polvisuojan alla, tietty jos vain paineilla ampuu niin testimieles voi tukkii hyttiin menevän letkun, siis sen mikä lähtee imusarjasta tuonne kuskinpuolelle.

[kekkilä]

Lähinnä kai antavat häiriötä jolloin boxi menee sekaisin.

Paineanturi voi kans aiheuttaa hajotessaan sarjatulta, voi kokeilla yhdistämällä piuhat.
Sijaitsee polvisuojan alla, tietty jos vain paineilla ampuu niin testimieles voi tukkii hyttiin menevän letkun, siis sen mikä lähtee imusarjasta tuonne kuskinpuolelle.

Jos meinaat sitä ylipainekytkintä niin sekin on tulpattu pois käytöstä tällä hetkellä koska rajoitti ahdot 0,6barin kohille, alkuperäinen ahtomittari pois käytöstä koska letku meni hukkaan kojelaudan syövereihin Paikallaan Autogaugen ahtomittari, orkkismittarin kera pätkäs aina 1,1barin kohilla(fuelcut?) Eilen iltasella töistä tullessa vaikutti taas alottavan sitä nakuttelua tyhjäkäynnillä tuollakin boksilla, sitten tuo ihmeellinen paineitten vaeltelu kans ihmetyttää

ensin piikkaa n.1,1bar ja sitte n4000rpm kieppeillä laskee n.0,4-0,5bar ja sitten 4700-5000rpm paikkeilla piikkaa takas jonnekki 0,8bar

Eikait tuo nyt aivan normaalia ole?

[tetammi]

Lähinnä kai antavat häiriötä jolloin boxi menee sekaisin.

Paineanturi voi kans aiheuttaa hajotessaan sarjatulta, voi kokeilla yhdistämällä piuhat.
Sijaitsee polvisuojan alla, tietty jos vain paineilla ampuu niin testimieles voi tukkii hyttiin menevän letkun, siis sen mikä lähtee imusarjasta tuonne kuskinpuolelle.

Jos meinaat sitä ylipainekytkintä niin sekin on tulpattu pois käytöstä tällä hetkellä koska rajoitti ahdot 0,6barin kohille, alkuperäinen ahtomittari pois käytöstä koska letku meni hukkaan kojelaudan syövereihin Paikallaan Autogaugen ahtomittari, orkkismittarin kera pätkäs aina 1,1barin kohilla(fuelcut?) Eilen iltasella töistä tullessa vaikutti taas alottavan sitä nakuttelua tyhjäkäynnillä tuollakin boksilla, sitten tuo ihmeellinen paineitten vaeltelu kans ihmetyttää

ensin piikkaa n.1,1bar ja sitte n4000rpm kieppeillä laskee n.0,4-0,5bar ja sitten 4700-5000rpm paikkeilla piikkaa takas jonnekki 0,8bar

Eikait tuo nyt aivan normaalia ole?

Paineanturi ja ylipainekatkaisija ovat eri asia. Eli todennäköisesti sulla toi paineanturi haistelee kojetaulun sisäistä painetta tällä hetkellä.
Kannattaa kaivaa se esiin ja ohittaa myös se, tosin ahtojen käyttäytyminen varmaan olis parempaa toimivan paineanturin kanssa.

Tuolla sivulta löytyy kompot ja muutenki paljon tietoo
http://www.900aero.com/main/tech_main_apcteo.htm

[jus]

Jos paineanturin ohittaa, voi saman tien poistaa koko APC:n?

[jcarlson]

APC reagoi ilman paineanturiakin nakutukseen ja nostaa paineita pelkällä P-säädöllä. I-säätö tarvitsee painetiedon.

[jus]

Onko väliä ottaako paineanturilta vaan johdon irti vai pitääkö ne oikosulkea?

[jcarlson]

Muistaakseni oikosulkea kannatti.

[kekkilä]

Taispa vaan olla väliaikasta häiriötä se nakuttelu, nyt ei nakutellu olleskaa. Nuo paineitten sekoilu ihmetyttää, voisiko olla sen lyttääntyneen bensalinjan syytä että käy tietyllä kierrosalueella(4000-5000rpm) laihalla ja sen takia pujottaa paineita?? Ku tosiaan nostaa takas sitte 0,8barin kieppeille sen jälkeen..
Edit: On varmaan ennenkin kysytty mutta pystyykö ylipainekytkintä säätään isommalle? Oishan se varmaan aina parempi olla olemassa

[Jamppa]

Bougithan tosa näkyy olevan paikoillaan nyttenki, tiiä millon sitte vaihettu viimeksi.. Mites tulppien kans, jos ne on ottanu ihteesä nii voiko niistä tulla sama ongelma? Tällähetkellä paikallaa n.7000km sitte vaihetut NGK:n BCP7EVX:ät
edit: millä lailla nuo tulpanjohdot vaikuttaa mankkuvenaan, sytyttää väärin joten nakuttaa siitä syystä?

antaa häiriötä sinne apc:lle. se tulitus katoaa välillä huonoilla piuhoilla, mutta tulee yhtä äkkiään takaisin.

[Passi]

Tarkista että APC purkki ei vuoda vettä sisään. Itsellä oli purkin keskitienoilla oleva tiiviste sökö ja oli pari senttiä jäätä pohjalla liittimen tuntumassa.