Tonnarin kytkin antoi periksi

[nimismies]

Moi!

Auto on siis -97 9000 CD 2.0t, stage 1. Mittarissa 328tkm.

Keskustassa ajellessani alkoi kytkin pohjassa kuulumaan ihmeellinen surina. Pari minuuttia pystyi ajamaan normaalisti, jonka jälkeen vaihteita piti vaihtaa voimalla, rusahdusten säestämänä. Ja auto liikkui vaikka kytkimen painoi pohjaan, ja pakkia ei saa enää päälle edes väkisin.

Kytkin siis toimi täydellisesti ajoon lähtiessäni, mutta parin minuutin ajon aikana meni tuohon kuntoon.

Onko se nyt sitten hommattava uusi kytkinpaketti kerralla?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=84-1839

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=84-1837

Ymmärsinkö oikein, että molemmat noista yllämainituista sopivat, mutta tuo isompi kannattaisi laittaa? Ja mitenkä iso homma on itse vaihto / paljonko suurinpiirtein kustantaa viedä johonkin pajalle vaihdatettavaksi?

[vesa67]

Samantien 240 mm kytkin. Autossasi voi olla isompi vauhtipyörä jonka kevyesti koneistamalla saa pelittään hienosti.
Jos on varaa avata potilas ensin ja todeta vauhtipyörän malli niin sen jälkeen voi päättää jatkotoimenpiteistä

[Kaide]

Oiskohan tuossa painelaakeri antautunut ? Anyway, koko setti vaihtoon vaan ja -97 malliin menee isompi heittämällä.

[aDe]

Lainataanpa topiccia.

Eilen kävin katsastamassa 95 vuoden 2.3t. No siinä sitte ku otti päästöjä kierroksilla ni auto ikään kuin nytkähti(vaihde tietysti vapaalla). Ihmeteltiin siinä, että mitä vattua. No siinä jatkettiin sitten ja ei enää mitään ihmeellistä..Autolle leima ja kotia päin.
No tänään starttasin auton ja rupes nykimään vapaalla ja lopuks sammu. Autossa sintteri niin kelasin et kai se vaan vähän jotenki nihras.. Starttasin uudelleen ja ei enää mitään.
Myöhemmin sitten lähdin kotia päin ja ei mitään, kunnes tulin valoihin ja auto rupes taas nykimään. No yritin lähteä liikkeelle niin ei mitään saumaa. Auto vähän nytkähti ja sammui.. No siinä naama punasena starttaamaan ja kokeilin uudestaan vähän reilummalla kaasulla ja ei, taas auto sammui. No siinä potkin ja hakkasin vaihdekeppiä ja vaihdepoljinta ja lopulta pääsin liikkeelle ja kotiinkin asti.
Voiko pelkkä painelaakerin antautuminen aiheuttaa tuollaisia ongelmia? Ja olisko uudenmaan alueella saabisteja, keltä sais apua/nosturia remontissa?

[Kaide]

Lainataanpa topiccia.


No tänään starttasin auton ja rupes nykimään vapaalla ja lopuks sammu.

Tuo nyt kuulostaa jo bensapumpun pätkimiseltä

[aDe]

Lainataanpa topiccia.


No tänään starttasin auton ja rupes nykimään vapaalla ja lopuks sammu.

Tuo nyt kuulostaa jo bensapumpun pätkimiseltä

Jaa, kun auto pyrkii liikkumaan vaihde vapaalla?
Taisin selittää epätarkasti? Voin vakuuttaa, että on mekaanista.

edit. Eli siis en meinaa rykimistä, vaan ihan fyysistä nykimistä.

[JiiVee]

Lainataanpa topiccia.

Eilen kävin katsastamassa 95 vuoden 2.3t. No siinä sitte ku otti päästöjä kierroksilla ni auto ikään kuin nytkähti(vaihde tietysti vapaalla). Ihmeteltiin siinä, että mitä vattua. No siinä jatkettiin sitten ja ei enää mitään ihmeellistä..Autolle leima ja kotia päin.
No tänään starttasin auton ja rupes nykimään vapaalla ja lopuks sammu. Autossa sintteri niin kelasin et kai se vaan vähän jotenki nihras.. Starttasin uudelleen ja ei enää mitään.
Myöhemmin sitten lähdin kotia päin ja ei mitään, kunnes tulin valoihin ja auto rupes taas nykimään. No yritin lähteä liikkeelle niin ei mitään saumaa. Auto vähän nytkähti ja sammui.. No siinä naama punasena starttaamaan ja kokeilin uudestaan vähän reilummalla kaasulla ja ei, taas auto sammui. No siinä potkin ja hakkasin vaihdekeppiä ja vaihdepoljinta ja lopulta pääsin liikkeelle ja kotiinkin asti.
Voiko pelkkä painelaakerin antautuminen aiheuttaa tuollaisia ongelmia? Ja olisko uudenmaan alueella saabisteja, keltä sais apua/nosturia remontissa?

Mulla on nosturi ja paineilmatyökalut noin 50 km Keravalta pohjoiseen. Ota yhteyttä yv:nä, mikäli tarve on edelleen olemassa ja auto siirrettävissä niin kauas.

[JouniCSE]

Lainataanpa topiccia.


No tänään starttasin auton ja rupes nykimään vapaalla ja lopuks sammu.

Tuo nyt kuulostaa jo bensapumpun pätkimiseltä

Jaa, kun auto pyrkii liikkumaan vaihde vapaalla?
Taisin selittää epätarkasti? Voin vakuuttaa, että on mekaanista.

edit. Eli siis en meinaa rykimistä, vaan ihan fyysistä nykimistä.

Jos vaihde vapaalla liikkuu niin lootassa on jotain pahasti pielessä...
Jos vaihde päällä ja kytkin pohjassa liikkuu niin kykässä vikaa, irrottaako missään vaiheessa polkimen liikerataa? semmostakin havaittu että jos painaa ihan pohjaan alkaa kytkin ottaa uudestaan kiinni, levy on silloin liian paksu.

[nimismies]

Tuohon ketjun aloitusviestiin päivitystä. Lähdin äsken viemään autoa huoltoon ja kokeilin vielä kytkintä. Se toimikin aivan normaalisti ja vaihteenvaihdot sujuivat ilman rusahduksia, joten pystyin ajamaan auton huoltoon ilman ongelmia. Auto oli siis seissyt viikon hallissa.

Erikoinen juttu, että se tuolla tavalla heräsi eloon, mutta uudet romut on nyt siis jokatapauksessa tulossa tilalle.

[nimismies]

Nyt toimii taas auto. Ihmeellistä miten kytkinpoljin voikaan olla niin kevyt

Isompi kytkinpaketti on nyt sisällä, tuohon ei pienempi edes käynyt.

[aDe]

Nyt toimii taas auto. Ihmeellistä miten kytkinpoljin voikaan olla niin kevyt

Isompi kytkinpaketti on nyt sisällä, tuohon ei pienempi edes käynyt.

No selviskö mikä oli vikana?

[nimismies]

No selviskö mikä oli vikana?

Sen mitä ymmärsin, niin kaikki kytkimen osat oli ihan loppuun kuluneet. Eli nuo hilppeet mitä kytkinpakettiin kuuluu ja lisäksi työsylinteri jonka ostin myös erikseen olivat täysin vaihtokamaa.

Onko se nyt sitten paineasetelma vai kytkinlevy, jossa on ne 4 jousta ympyrän muodossa? Joka tapauksessa yksi niistä jousista oli irti ja se oli kairannut sitten sitä toista levyä jotenkin. Ja metalli oli melkoisesti vääntynyt siitä kohdin, missä jousi oli alunperin ollut kiinni. Pahoittelen näitä ammattimaisia termejä...

Mutta luulin tosiaan vuosi sitten tonnarin ostaessani, että kytkinpolkimen kuuluu olla jäykkä. Eli se on vissiin ollut jo koko tämän vuoden ajan heikossa hapessa.

[aDe]

No selviskö mikä oli vikana?

Sen mitä ymmärsin, niin kaikki kytkimen osat oli ihan loppuun kuluneet. Eli nuo hilppeet mitä kytkinpakettiin kuuluu ja lisäksi työsylinteri jonka ostin myös erikseen olivat täysin vaihtokamaa.

Onko se nyt sitten paineasetelma vai kytkinlevy, jossa on ne 4 jousta ympyrän muodossa? Joka tapauksessa yksi niistä jousista oli irti ja se oli kairannut sitten sitä toista levyä jotenkin. Ja metalli oli melkoisesti vääntynyt siitä kohdin, missä jousi oli alunperin ollut kiinni. Pahoittelen näitä ammattimaisia termejä...

Mutta luulin tosiaan vuosi sitten tonnarin ostaessani, että kytkinpolkimen kuuluu olla jäykkä. Eli se on vissiin ollut jo koko tämän vuoden ajan heikossa hapessa.

Okei. Elikkä kytkinlevy on kyseessä missä on ne jouset.

Purettiin JiiVeen kanssa oma tonnari ja siellä oli kans työsylinteri aika pahassa kunnossa. Tilasin samalla aeron kytkimen, sintterin tilalle. Onko sintteristä kiinnostuneita?

[Coltti]

Koneistettiinko vauhtipyörä tasaiseksi ennen 240mm kytkinlevyn istutusta?
Vanha levy on nimittäin pienempi, mutta samalla asetelmalla. Rupee sitte jossain välissä ehkä täristämään, jos "ammattilaiset" on taas tapansa mukaan källänny .

[nimismies]

Kyllä.