TOPIC: muuta keskustelua

[nalleolut]

samanlainen keltanen moottorinkuva tuli jokuaika sitten firman ford rangerin koetauluun...ajelin sillä ihan normaalisti enkä ohjekirjasta löytäny moista logoa...

aamuvuorolaiset kertoi että symbolia ei ole havaittu sen jälkeen.

oisko joku diisselin hiukkaspolttovalo tai joku muu sellainen....en tiedä sana diisseli saa jo selkäkarvani pystyyn..

[Rattivaihde]

Juu, tuossa se ei oikein voi dieseliin liittyä kun moottori on 1.4 bensa, joka unohtui mainita Mutta lueskelin nopeasti googlen hakutuloksia ja syynä voi olla jokin pikainen vika joka on jättänyt valon palamaan (kuskin mukaan ei vaikuttanut mitenkään erilaiselta enkä ittekään mitään huomannu kun varovasti painoin kaasua tuossa pihassa), tai sitten lämpötila-anturi on paskana, tai tuo ohjekirjankin mainitsema happitunnistin eli lambda-anturi, tai sitten jopa jokin palanut polttimo auton valoissa. Jokatapauksessa ei ilmeisesti pitäisi tulla kovin kalliiksi edes merkkihuollossa eli ei sen suurempaa huolta.

[aero]

Eli tietääkö joku tarkemmin mikä tuon valon todennäköisesti on sytyttänyt, onko kovakin kiire viedä huoltoon ja tuleeko mahdollisesti maksamaan maltaita?
Täytyy ruveta etsimään Googlella tietoa tuosta mutta jos tosiaan joku täällä sattuu olemaan undercover-VW-asiantuntija...
(Tämä viesti kuvineen ei tule tulevaisuudesta kuten Polon kello antaa ymmärtää vaan se on vain jäänyt kesäaikaan )

Sen verran laajannäköinen seloste ohjekirjassa, että ykkösvaihtoehto on vikakoodien lukeminen. Eli joko merkkiliikkeeseen tai etsikää harrastaja jolla on VAG-COM ja ei muuta kuin vika esille. VAG-harrastajia löytyy esmes Audifinns:ltä, FFP:ltä ja Seat Club Finlandilta, toki täältäkin voi löytyä. Ei pitäisi olla polttimovika tms, eiköhän niistä ole ihan omat valituksensa.

[Rattivaihde]

Sen verran laajannäköinen seloste ohjekirjassa, että ykkösvaihtoehto on vikakoodien lukeminen. Eli joko merkkiliikkeeseen tai etsikää harrastaja jolla on VAG-COM ja ei muuta kuin vika esille. VAG-harrastajia löytyy esmes Audifinns:ltä, FFP:ltä ja Seat Club Finlandilta, toki täältäkin voi löytyä. Ei pitäisi olla polttimovika tms, eiköhän niistä ole ihan omat valituksensa.

Juu vikakoodeja varmaan mennään luettamaan heti ensi viikolla, ilmeisesti on joku tuttu vielä töissä merkkikorjaamolla.
Polttimovika vähän kaukaa haetulta kuulostaa omaankin korvaan mutta sitäkin Suomi24-keskustelussa (auktoriteetin huippu ) useampi ihminen ehdotti. Vähän veikkaan että noissa tapauksissa on vain vaihdettu ne polttimot ja sitten on se valo itsekseen sammunut sopivasti samanaikaisesti. Siinäkin mielessä huono selitys että on aikaisemmin ollut takavalo pimeänä eikä siitä mitään varoitusvaloa syttynyt silloinkaan (kyseessä on Firstline-karvalakkimalli josta ei juuri ylimääräisiä varusteita löydy, paremmin varustelluissa polttimovioista yms. ilmoitettaisiin sillä mittariston näytöllä jota tuossa ei ole).

[ng900aero]

Onko tietoa millainen lasi kestää kiukaan luukussa? Onnistuin saamaan eilen Harvian kiukaasta lasin halki kun halon kulma oli jäänyt liian pitkälle ulos pesästä ja läppäsin luukun kiinni vauhdilla
Millaisia lämpötiloja lasin tulisi kestää (veikkaus 500-800 celsiusastetta) ja missä pk-seudulla voi teettää moisia?

[Alihankkija]

Onko tietoa millainen lasi kestää kiukaan luukussa? Onnistuin saamaan eilen Harvian kiukaasta lasin halki kun halon kulma oli jäänyt liian pitkälle ulos pesästä ja läppäsin luukun kiinni vauhdilla
Millaisia lämpötiloja lasin tulisi kestää (veikkaus 500-800 celsiusastetta) ja missä pk-seudulla voi teettää moisia?

Alkuperäisenä löytyy esim. rautakaupoista. Itse hain Vantaalla Lasiliike Juvoselta, leikkasivat sopivan palan. Todellinen tee se itse mies leikkaa sopivan vaikka lasivuosta:)

[viggen]

Ei uutta ketjua viitsi aloittaa niin laitetaas tänne siltä varalta että joku tietää jotain asiasta

eli kuvassa vanhempien omistuksessa olevan vuosimallin -04 VW Polon mittaristo ja kysymys koskee keltaista varoitusvaloa, josta ohjekirja sanoo seuraavaa


Eli tietääkö joku tarkemmin mikä tuon valon todennäköisesti on sytyttänyt, onko kovakin kiire viedä huoltoon ja tuleeko mahdollisesti maksamaan maltaita?
Täytyy ruveta etsimään Googlella tietoa tuosta mutta jos tosiaan joku täällä sattuu olemaan undercover-VW-asiantuntija...
(Tämä viesti kuvineen ei tule tulevaisuudesta kuten Polon kello antaa ymmärtää vaan se on vain jäänyt kesäaikaan )

Vikakoodien luku auttaa paikallistaa!
Haiseeko bensa? Luultavasti letku-putki vuoto, letkut-putket haurastuu ja menee kasaan kun moottori saa kierroksia, tästä johtuen vika ilmoitus.
Tavallinen vika esim. Passatissa.

[9000CD23T]

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=75 ... hlight=bcb
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=11 ... hlight=azd
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=117164

[Rattivaihde]

Noniin nyt ehtii tästä aiheesta jatkamaan. Eli silloin kun valo syttyi ajossa auto kuulemma pysäytettiin tien varteen, sammutettiin ja käynnistettiin sitten uudestaan -> valo paloi edelleen. Sitten itse käynnistin sen puoli tuntia myöhemmin pihassa -> valo paloi, ja nyt se käynnistettiin tänään iltapäivällä pihasta -> valo paloi. Mutta sitten kun puoli tuntia myöhemmin käynnistettiin Prisman parkkihallista valo ei enää palanutkaan, eikä sen jälkeen syttynyt uudestaan.

Noita ffp-linkkejä katsoessa tuli mieleen että viimeksi netistä etsiessä oli unohtunut tuon moottorin koodin katsominen, ja kun auto on vuosimallia 2004, 1.4-litrainen ja tehoa on 75 hevosvoimaa, niin Wikipedian mukaan se on silloin tämä:
1.4 - AUA / BBY / BKY - I4 DOHC 16V, multi-point sequential fuel injection - 1390 cc - 75 PS (55 kW; 74 hp) @5000 rpm - 126 N·m (93 lb·ft) @3800 rpm - 2001–2007

Täytyy nyt uudestaan selata vähän paremmin noita foorumeita kun viimeksi en hirveästi asiaan aikaa käyttänyt, tuon koneen engine coden perusteella luulisi löytyvän. Mutta siis tarkoituksena on viedä auto vikakoodin lukuun jos valo syttyy uudestaan (ja tarvittaessa sitten vaikkei syttyisikään jos tuolta jotain aihetta sille löydän).

Edit: Lueskelin UltimateVW:n ja ffp:n foorumeilta tästä valosta ja ilmeisesti on kolmea tilannetta joissa se syttyy, eli
1) vilkkuu ja koko auto tärisee ja käy huonosti -> sytytyspuola,
2) palaa jatkuvasti, saattaa sammua ja syttyä uudestaan, saattaa kuluttaa enemmän bensaa -> lambda-anturi tai sen johto tai vaihtoehtoisesti moottorin uudelleenohjelmointi, ja
3) palaa satunnaisesti, voi olla pitkäänkin poissa tai hävitä kokonaan, ei mitään oireita muutoin -> normaalia VW-käytöstä, moottorin uudelleenohjelmointi saattaa lopettaa
Eli edelleen olen sitä mieltä että jos syttyy uudestaan niin viedään huoltoon, jos ei syty niin ei viedä...
(eli näihin ketjuihin perustan: yksi, kaksi)

[jka]

Tuo valokuvio tarkoittaa nimenomaan moottorin vikavaloa, joten ei johdu polttimoista tai muustakaan

Yleensä saattaa tarkoittaa että joku anturin arvo heittänyt hiukan tai seokset käyneet pielessä, jolloin tallentunut jokin vikakoodi muistiin, ei kannata tielle autoa jättää pelkän valojen takia jos koneen toiminta muuten tuntuu normaalilta. Toki kyseessä voi olla isompikin ongelma, mutta kannattaa käydä luetuttamassa vikakoodit valon palaessa niin selviää vika varmasti.

Mutta esin n. 00- 04 toyotissa yleistä että sytyttää moottorin vikavalon, jos päästöt hiukankin käynyt salllittujen rajojen ulkopuolella esim. kylmäkäynnistyksessä, niin jättää valon heti palamaan, ja siitä ei kannata sen enempää niissä yleensä murehtia.

[Rattivaihde]

Nimenomaan tuota anturin arvon heittämistä tai vastaavaa itsekin veikkaan sen perusteella että auto on toiminut täysin normaalisti ja että valo sammui tasan kolmen käynnistyksen jälkeen.
Tosiaan ei Poloa tien varteen jätetty mutta äiti joka oli yksinään liikkeellä oli pysäyttänyt varmuuden vuoksi tien varteen ja katsonut ohjekirjasta mitä moinen valo tarkoitti, ajoi sitten kyllä takaisin kotiin kun ei mitään muuta normaalista poikkeavaa autossa ilmennyt.
Viimeksi kun auton näin valo ei palanut, nyt se on tuolla kilometrin päässä eri pihassa mutta huomenaamulla nähdään onko syttynyt uudestaan, jos on lähdetään ensimmäisenä Keravan Laakkosen pikahuoltoon, jos ei ole niin lähdetään katsomaan yhtä myynnissä olevaa Saabia

[Alihankkija]

Nimenomaan tuota anturin arvon heittämistä tai vastaavaa itsekin veikkaan sen perusteella että auto on toiminut täysin normaalisti ja että valo sammui tasan kolmen käynnistyksen jälkeen.
Tosiaan ei Poloa tien varteen jätetty mutta äiti joka oli yksinään liikkeellä oli pysäyttänyt varmuuden vuoksi tien varteen ja katsonut ohjekirjasta mitä moinen valo tarkoitti, ajoi sitten kyllä takaisin kotiin kun ei mitään muuta normaalista poikkeavaa autossa ilmennyt.
Viimeksi kun auton näin valo ei palanut, nyt se on tuolla kilometrin päässä eri pihassa mutta huomenaamulla nähdään onko syttynyt uudestaan, jos on lähdetään ensimmäisenä Keravan Laakkosen pikahuoltoon, jos ei ole niin lähdetään katsomaan yhtä myynnissä olevaa Saabia

Joko selvisi ? Taitavat ottaa nykyään koodien luvusta n.70-80€ ?

Itse ajaisin vain huoletta jos kerta muuten toimii eikä kokoajan pala. Käyn parikertaa viikossa Jäkessä joten voin kyllä koodit vilkaista jos haluat.

[ng900aero]

Onko tietoa millainen lasi kestää kiukaan luukussa? Onnistuin saamaan eilen Harvian kiukaasta lasin halki kun halon kulma oli jäänyt liian pitkälle ulos pesästä ja läppäsin luukun kiinni vauhdilla
Millaisia lämpötiloja lasin tulisi kestää (veikkaus 500-800 celsiusastetta) ja missä pk-seudulla voi teettää moisia?

Alkuperäisenä löytyy esim. rautakaupoista. Itse hain Vantaalla Lasiliike Juvoselta, leikkasivat sopivan palan. Todellinen tee se itse mies leikkaa sopivan vaikka lasivuosta:)

Muistatko paljonko Juvosella velottivat lasista? Kyselin K-raudasta alkuperäistä Harvian varaosalasia, ja sillä oli hintaa "vain" 67e. Ihan niin paljon ei malttaisi investoida yhteen pieneen lasinpalaseen, muttei toisaalta huvittaisi polttaa saunaa/taloakaan jostain kakkuvuoasta tehdyn "lasin" vuoksi

[Alihankkija]

Onko tietoa millainen lasi kestää kiukaan luukussa? Onnistuin saamaan eilen Harvian kiukaasta lasin halki kun halon kulma oli jäänyt liian pitkälle ulos pesästä ja läppäsin luukun kiinni vauhdilla
Millaisia lämpötiloja lasin tulisi kestää (veikkaus 500-800 celsiusastetta) ja missä pk-seudulla voi teettää moisia?

Alkuperäisenä löytyy esim. rautakaupoista. Itse hain Vantaalla Lasiliike Juvoselta, leikkasivat sopivan palan. Todellinen tee se itse mies leikkaa sopivan vaikka lasivuosta:)

Muistatko paljonko Juvosella velottivat lasista? Kyselin K-raudasta alkuperäistä Harvian varaosalasia, ja sillä oli hintaa "vain" 67e. Ihan niin paljon ei malttaisi investoida yhteen pieneen lasinpalaseen, muttei toisaalta huvittaisi polttaa saunaa/taloakaan jostain kakkuvuoasta tehdyn "lasin" vuoksi

Jos nyt oikein muistan niin oli n.20€

[Rattivaihde]

Joko selvisi ? Taitavat ottaa nykyään koodien luvusta n.70-80€ ?

Itse ajaisin vain huoletta jos kerta muuten toimii eikä kokoajan pala. Käyn parikertaa viikossa Jäkessä joten voin kyllä koodit vilkaista jos haluat.

No aamulla lähdettiin suoraan Hämeenlinnaan katsomaan Saabia kun valo ei palanut, toimi täysin normaalisti koko matkan sinne. Perillä koeajettiin vanhalla paapalla ollutta Saabia, naarmuja ja kolhuja mutta teknisesti oikein hyvä, päästiin sopimukseen varsin kohtuullisesta vaihtotarjouksesta Poloon. Sitten lähdettiin takaisin päin, pysähdyttiin Hyvinkäällä syömässä, pysähdyttiin Järvenpäässä ja jatkettiin sitten Myyrmäkeen. Monta kertaa käynnistettiin ja sammutettiin tänä aikana, valo ei palanut eikä mitään erikoista edelleenkään tuntunut. Polo seisoi pihalla muutaman tunnin ja sitten kun lähdettiin tulemaan takaisin Järvenpäätä kohti valo syttyi muutaman kilometrin jälkeen

Aikaisemmin olisin voinut kirjoittaa tämän yhtä hyvin vitutus-topiciin, siinä määrin otti päähän se syttynyt valo. Matkalla kokeiltiin sammuttamista ja uudelleenkäynnistämistä, varmistettiin vielä sen tankinkorkin kiinnityskin. Edelleen palaa. Mitään erikoista ei autossa edelleenkään tunnu ja vitutuskin syntyi osittain siitä että ei voi edes arvata mistä on kyse, onko ollut joku hetkellinen häiriö joka on jättänyt valon palamaan vai onko se lambda-anturi tulossa käyttöikänsä loppuun (mittarissa 97 tkm ).

Huomenna ei luonnollisesti huolto ole auki ja perjantaina oli tarkoitus mennä renkaiden ja ilmoitusosan kanssa vaihtamaan Poloa Saabiin Milloinkas seuraavan kerran olet tänne päin tulossa Alihankkija, meille kävisi tässä lähipäivinä melkein milloin tahansa, laita vaikka YV:tä. Alkuperäinen suunnitelma oli perjantaina katsoa palaako valo ja sitten mennä huoltoon silloin tai maanantaina jos palaa mutta auttaisi huomattavasti jos saisi tässä jo aiemmin tietää onko suurempi vika (lambda-anturi) vai vain jokin hetkellisen häiriön aiheuttama vikakoodi (ja sekin olisi toki hyvä jos ei tarvitsisi maksaa suuria rahoja pelkästään siitä lukemisesta )...
viesti kirjoitettu väsyneenä puoli yksi yöllä, oikeudet virheisiin pidätetään
Edit klo 13:36: Valo ei pala