98E5 tankkiin -> check engine

[siiseli]

Anturi muistaakseni melko keskellä, imusarjan takana. Oisko ollu 17mm vai 19mm kannalla, ihan normi lenkkiavaimella vaihdettavissa.

[Minuteman]

Onko juuri tosi, että nesteen lämpötila-anturi on tulipellin puolella moottoria?
Olis sille insinööri varmaan löytäny vielä vähän vaikeammankin paikan, jos oikein olis yrittänyt..

Polttoaineensuihkutuslaitteiston lämpöanturi on siellä imusarjan alla keskellä, sininen liitin. Ei paha paikka n. 200mm jatkolle ja pitkälle 19mm hylsylle. Kiristysmomentti niinkin pieni kuin 13Nm.

Mittarissa on ollut aikaisemmin myös samoja oireita kuin monella muullakin on kuulunut olevan, eli viisari on laahannut alhaalla, pidemmänkin ajon jälkeen.

Tarkista kannen vaihdelaatikon puoleisessa päädyssä sijatsevan kojetaulun lämpötilamittarin oman anturin kontakti ja johdotuksen kunto, sekä mahdollisesti mittaritaulun takapuolelta löytyvät ruuvikontaktit ja jos ei auta niin anturi vaihtoon.

Mikä anturi on moottorin vaihdelaatikon puoleisessa päässä olevien venttiilikopan ja imusarjan seutuville menevien letkujen alla?

Soon just se, edellämainittu kojetaulun lämpömittarin oma anturi.

[ysikoo]

En vieläkään ymmärrä miksi pitää olla oma anturi mittarille, ei olis kovin paha rasti ottaa trionicilta suoraan mittaristolle signaalia Noh, onpahan 50% mahdollisuus, että porsii vähemmän kriittinen palikka

[JouniCSE]

En vieläkään ymmärrä miksi pitää olla oma anturi mittarille, ei olis kovin paha rasti ottaa trionicilta suoraan mittaristolle signaalia Noh, onpahan 50% mahdollisuus, että porsii vähemmän kriittinen palikka

No onhan sekin edistystä MY94-95 mallista jossa on viä oma anturi flektille
Mittaristo on semmosta designia että se ei osaa kysyä mitään trionicilta, periaatteessahan trionic autoissa rpm yms tieto olisi ollut saatavilla trionic:ta.

[jcarlson]

Tonnarissa lienee automaailman lyhyin CAN-väylä, Trionic-malleissa siis muutama sentti eculta "production use only"-liittimelle.

Samalla moottorinohjauksella olevat NG900/OG9-3 on jo autona sen verran edistyneempiä että väylä löytyy ja siellä liikkuu kätevästi tuo data.

[kaipa]

98E5 on käsittääkseni samaa ysikasia kuin ennenkin?

Montakos kertaa "check engine" vilkahtaa, kun käännät virrat päälle?


2 Manifold absolute pressure sensor
3 Temperature sensor, manifold
4 Temperature sensor, coolant
5 Throttle position sensor
6 Oxygen sensor
7 Adaptation
8 Purge valve (EVAP valve)
9 ECM, internal fault

Milläs tuon check engine valon saa kuitattua pois?? Minulla ko. valo päällä ja 5 kertaa vilkkuu virtojen päälle laiton jälkeen. TCS valo syttyi kun starttasin auton käyntiin lämpimänä heti ajon jälkeen (renkaisiin ilmaa)tämän jälkeen ajelin muutaman kilometrin vajailla tehoilla kotiin ja sain täydet tehot päälle kun sammutin auton n. 10 sekunnin ajaksi, mutta check engine teksti jäi, TCS-valo poistui. Auto on 2.3 turbo -92