Vaihteiston lukituksen tulppa

[Saab-man]

Kyseessä on vm. 95 manuaaliaski. Kopan päällä on muovinen tulppa, jonka alla on käsittääkseni vaihteensiirtotangon lukitusreikä. Mites tuo avataan, ettei mene mitään rikki? Lähteekö reippaasti kiskaisemalla ehjänä irti?

[vesa67]

Nitkuttelemalla ja joskus vasaralla jopa olen vetänyt kuin naulaa irti. Voihan siihen juureen jotain liukkaria ruiskauttaa

[Saab-man]

Jep, kiitos. Tippa CRC:tä väliin ja sehän nousi nätisti. Seuraava ongelma on nivelen laatikon puoleinen kiinnitystappi. On pirun tiukassa. Lukkopihdeillä yritetty, tulokset heikot. Miten tuon sais irti? Tarkoitus olisi vaihtaa nivel, kun nivelen toisen puolen kumi on riekaleina.

edit: ja kysehän on siis vaihteensiirtotangon nivelestä.

[Saab-man]

Joopa joo, sunnuntai meni messuilla ja tonttu on taas viikon ajossa, eli homma jäi tältä erää. Pitää yrittää värkätä tuohon joku ulosvetäjä tms. Pirun tiukkaan on pikku(kartio)tappi kiritty. Vaihteensiirtotangon stefa näyttää vuotavan jonkin verran. Tapahtuuko tuon uusiminen samalla tavalla kuin manuaali femmassa?

[Coltti]

Kartiotapin ulosvetoon sopii hyvin esim. biltemasta ostettu pallonivelen ulosvedin, hieman rällälköitynä. Kynnet haraa vastaan tangon toiselta puolelta, kun ruuvi painaa tappia sisään...

Vaihteensiirtotangon stefa on sitten pirullinen vaihtaa paikallaan autossa. Vittumainen vaihtaa irtolootaankin . Lämpö auttaa...

[Saab-man]

Kumpaa bilteman mallia tarkoitat? Itse asiassa eilen katselin bilteman sivuilta sitä mallia, jossa ruuvilla pureistetaan irroitettavan tapin päähän. Haarukkaa joutuu varmaan vähän modaamaan. Toisen mallinen (se akselilla varustettu) ulosvetäjä kyllä löytyy, mutta se on sellainen murkula (motonetin Vata), että en saanut sitä missään järkevässä asennossa paikoilleen.

Stefa saattaapi sitten jäädä ainakin tässä vaiheessa vaihtamatta, jos noin on. Täytynee pestä konehuone ja seurata kuinka paljon se todellisuudessa vuotaa. Auto on ollut mulla vasta reilun kuukauden, eikä viimeisestä moottorin pesusta ole tietoa. Ainahan se tuosta meinaa vähän hikoilla.

[Coltti]

Se hopeinen, jossa ruuvi on juuri haarukan alla. Tuosta kun rälläköi haarukan viiston osan suoraksi, soveltuu oikein hyvin ulosvetäjäksi tuolle kartiotapille.

[Saab-man]

Jep, tuohan oli luettavissa edellisestä viestistäsinkin, mutta ei näköjään ajatus kulkenut aamulla Tuollainen siis hankintaan. Nähtävästi se pysyy jollain tapaa paikoillaan väännettäessä? Kahta kättä on aika hankala saada tangon seutuville yhtäaikaa. En tosin ottanut kuin akun ja akkutelineen pois tieltä.

[Coltti]

Sillon ainakin pysyy, jos ite ruuvaa sitä auton alta ja kaveri pitää paikallaan yläkautta . Olen myös yksin saanut sillä sen kartiotapin pois, muistaakseni yläkautta.

[Saab-man]

OK. Yksin yritän ja yläkautta ensin. Ulosvetäjä on hankittu. Pitää yrittää modata sitä siihen malliin, että se pysyisi mahdollisimman hyvin paikoillaan väännettäessä. Menee pääsiäisen jälkeen tuo homma.

[Saab-man]

Tänään sitten jatkui seikkailut tuon saatanallisen pikkutapin kanssa. Sain ulosvetäjän pyöriteltyä paikoilleen ja yritin puristaa kartiotapin irti. Vetäjän linja karkasi vinoon ja tappi vääntyi kierteen puoleisesta päästä. Nyt on sitten tappi kiinni tosi hyvin Mitäs sitten? Ainoa vaihtoehto lienee leikata kierteen puoleinen pää pois ja yrittää puristaa tappi sitten pois? Ei hirveen helppo homma ilman isompia purkamisia. Oletettavasti se vaihteensiirtäjätangon reikä on myös kartoin muotoinen?

[j0ne]

Muistaakseni se reikä oli suora? Itselläkin meni joskus vituiks ko. homma ja taisin loppupeleissä jollain piikillä ja lekalla hakata sen tapin hittoon, siinä vaiheessa ei kyllä ollut imari kiinni/tiellä.

[Saab-man]

Siis reikä ei olisikaan kartion muotoinen, eli tapin reikä olisi väljä kierteenpuoleisesta päästä? Oisko noin? Silloinhan vois periaatteessa leikata/porata sen paksumman pään pois ja vetäistä tapin pois kierteiden puolelta. Tuota ei kyllä uskalla yrittää ilman varmaa tietoa. Jotenkin ajattelin, että tottakai se reikäkin on kartio. Noh, pitännee vielä kehitellä ajatuksia kuinka tästä jatkaisi. Hyviä ideoita otetaan vastaan Vaihteet pelaa suht OK ainakin toistaiseksi, mutta kyllä tuo vaihtaa pitää kerta se on rikki ja uusi osakin on jo tallissa.

[G-mies]

Kyllä se reikä on kartio. Uudessa välikappaleessa näkyy hyvin, kun toinen rei'istä on suurempi. Tästä tietää kummin päin sen kartiotapin sinne asentaa.

Matti

[Saab-man]

Sitä vaihteensiirtäjätangon reikäähän ei näe, kun tappi ja nivelen varsi on paikoillaan Nivelen varren reiät on toki erikokoiset ja siksi epäin sen varsinaisen tangon reiänkin olevan kartio. Ketuttaa vaan tuo vääntynyt tappi ja joku ajatus pitäisi kehitellä, millä tuon sais irti.