"Kiertopalkinnon" pelastus. 4pyörä suuntaus tehty.

[LR]

Tää satku on varmaan raumalta tullut sulle?

[Suabisti]

Tää satku on varmaan raumalta tullut sulle?

Itse asiassa hain Salosta.
Mutta viimeisen vuoden aikana ollut liiankin monta omistajaa.
Nyt onkin ollut mukava selvittää kaikkien ranetuksia.

Korjaamolla olen pakokaasutesterissä ollutkin.
Tänään vaihdettu toimiva ilmamassamittari kiinni.
Tyhkäynnillä ei ainakaan nyt haise enään raaka bensa, tällä uudella immulla.
Mutta testerissä se selvinnee. Aika ronkitun näköinen kapistus oli tuo Immu, minkä siitä tänään vaihdoin.

[Suabisti]

Kaikkea pientä väsäilty:
-3puolainen ratti, uudemman mallin hanskalokeron kansi.
-Boucigord tulpanjohdot. (Pitää hakea vielä uusi v-jakajan kansi ja pyörijä.)

Sokerina pohjalla:
-MoMon 17" alut rengastuksella 215/40/17.

KUVIA:

http://kuvablogi.com/nayta/3202217/

[LR]

Kaikkea pientä väsäilty:
-3puolainen ratti, uudemman mallin hanskalokeron kansi.
-Boucigord tulpanjohdot. (Pitää hakea vielä uusi v-jakajan kansi ja pyörijä.)

Sokerina pohjalla:
-MoMon 17" alut rengastuksella 215/40/17.

KUVIA:

http://kuvablogi.com/nayta/3202217/

Hyvältä näyttää, ei samaksi autoksi uskois...

[Vesa Pohjalainen]

Tällaisia "hengenpelastusjuttuja" on aina kiva lukea. Jotenkin mieltä lämmittää, kun hieman ehkä jo parhaat hetkensä nähnyt palvelija saa näin ansiokasta hoivaa osakseen.

Jotain samaa kuin pihan perältä käyntivikaisena haettu vanhemman pojan 2,1 ruisku.
Perjantaina käytin auton leimalla ja oli kaikin puolin hyvässä kunnossa. Kohta kolme vuotta sekin on meillä palvellut, joskin nyt ylimääräisenä, muttei oikein raaskisi hukatakaan luottopeliä.....

[Suabisti]

Kiitosta vaan kannatuksesta ja kehuista.
Päästöt viimein sai, Immun vaihdolla lähti rokkaamaan.

Muutenhan usko taas koetuksella.
Katsastuksessa havaittuja "vikoja":
-Välijäähdytin vaihdettava alkuperäiseen tai poistettava.
-Alatukivarsien kiinnitys kohtia hitsata.
-Takatukivarsien kiinnitys kohtia hitsata.

Hohhoijaa.

Taas sitä olis jostain revittävä motivaatiota

[Suabisti]

Vihdoin ja viimein, Satku katasastettu

Ompas komia päästellä taas, Turbo-Satkun murina lämmittää mieltä

[Suabisti]

Paluu maan pinnalle.
Riemua ehti jo päivän riittää, kun kytkimestä katosi tunto.
Huomasin, että alavesiletkun päälle oli kytkin nestettä.
Kaveri autoon paineleen kytkintä ja huomasin, että kytkin putkesta suihkuaa nestettä.

Eli saako noita vielä jostain uusia? hinta?
Kannattaako itse tehdä?

Ompa taas tätä harrastamisen riemua

[jus]

Irrota vanha risa putkiletku, vie hydrauliikkaliikkeeseen ja pyydä prässäämään uusi letku vanhoihin päihin. Periaatteessa helppoa, jos eivät ala arpomaan mikähän olisi sopiva jarrunestettä kestävä letku. Tuli kesällä kokeitua kantapään kautta, että vihreä Multikler-maalausletku 20 bar paineenkestolla joustaa liikaa, vaikka kestääkin monenlaisia liuottimia.

[Suabisti]

Irrota vanha risa putkiletku, vie hydrauliikkaliikkeeseen ja pyydä prässäämään uusi letku vanhoihin päihin. Periaatteessa helppoa, jos eivät ala arpomaan mikähän olisi sopiva jarrunestettä kestävä letku. Tuli kesällä kokeitua kantapään kautta, että vihreä Multikler-maalausletku 20 bar paineenkestolla joustaa liikaa, vaikka kestääkin monenlaisia liuottimia.

Kaverilla oli hajonnut ko. osa.
Olivat paikallisessa varaosaliikkeessä tehneet tuon putken.
8mm jäykkää putkea nuin 1,5metrin pätkä liittimillä.

Eli täytyy huomenna käydä kyselemässä, jos tekevät saman homman.

[Suabisti]

Kävin tosiaan teetättämässä uuden kytkinputken varaosa liikkeessä ja hyvä tuli.
Ja hintakin miellyttävä

Kytkimen ilmaus oli yllättävän haastava, mutta lopulta onnistui.
Nyt hyvä tuntuma kytkimessä, oli ilmeisesti jo kauemman aikaa vähän falskannut tuo putki, kun ajoittain tuntui luistamista.

Samalla tuli imuputki paranneltua, huohotinjärjestelmää fiksailtua, bleedi sijoitettua, helpompaan paikkaan, Kaasuläppäkotelo puhdistettua ja laitettua uusi Bosch jännitteensäädin.

Nyt sitten toivoa, että pääsis lauantaina botniaringille (koputtaa puuta.)

[Suabisti]

Tässäpä sitä saanut nautiskella Turbo-Satkuilusta
Erinomaista ajomukavuutta hain käyttämällä Satkun laadukkaassa Nelipyörä suuntauksessa. Eipä hakuile enään mihkään ja kulkee tuttuun Satku maiseen tapaan.


Osa päivityksiä:
-Uudet jarrupalat taakse.
-"Turbo" lätkä maskiin.
-Takaniskatuet taakse.
-Hattyhyllylle 6,5" macroman kajarit.
-Akun kengät uusittu ja akun konteloa peräluukussa fiksailtu parempaan kuntoon.

Ja tietysti klubitarraa lasiin

Muutamat Syyskuvatkin voisi vielä ottaa.

[f-19]

Mihin arvoon pyörän kulmat säädettiin ja paljonko oli heittoa? Säätäjä osasi myös säätää satkun pyöränkulmat siis ettei jäänyt pelkäksi tarkastukseksi tai aurauskulmien säädöksi? Oliko takapää paikoillaan?

Vuotava tai huonosti ilmattu kytkin ei aiheuta luistamista vaan päin vastoin, ei meinaa irroittaa kunnolla. Toki jos vuotaa työsylinterin päässä levyn märäksi niin sitten saattaa luistaakin ja näin ilmeisesti tekikin?

[Suabisti]

Mihin arvoon pyörän kulmat säädettiin ja paljonko oli heittoa? Säätäjä osasi myös säätää satkun pyöränkulmat siis ettei jäänyt pelkäksi tarkastukseksi tai aurauskulmien säädöksi? Oliko takapää paikoillaan?

Vuotava tai huonosti ilmattu kytkin ei aiheuta luistamista vaan päin vastoin, ei meinaa irroittaa kunnolla. Toki jos vuotaa työsylinterin päässä levyn märäksi niin sitten saattaa luistaakin ja näin ilmeisesti tekikin?

Tuossa skannaus kuva arvoista:

http://kuvablogi.com/nayta/3288776/


Tosiaan. Levy oli märkänä, niin selittääkin miksi luisteli.

[Suabisti]

Jotain infoa tännekkin.
Tänään tuli konttorilla käytyä ja leima tuli paperiin.
Ihmeempiä taikoja ei tarvinnut tehdä ennen leimaa, kun vaihtaa jarruvalokytkin(ihanasti sai taas kojelautaa purkaa.)

Ainoa sanominen tuli haalistuneista etu-umpioista.

Tää saattaisi olla myynnissäkin, jos jotain houkuttelee