DI+lucas

[jakaraik]

Kyllä sä nyt olisit voinut vähän huomioita kirjata.

Otitko kiekkasignaalin DI:stä, vaiko jätitkö jakajasytkän osia paikalleen?

Mitä kaikkea jätit? Jakaja + pääteaste? Jätitkö puolan?

parin päivän huomioita on ainakin se, että tuntuu turbo heräävän alempaa ja ahdot pysyy tasasemmin ylhäällä, "turbopotku" tuntui pienenevän jonkin verran ja kaikin puolin auto toimii jotenkin "sivistyneemmin/tasaisemmin" varsinkin ripeästi kiihdytettäes, voi kyllä suositella kaikille DI.n asentamista. käynti on jotenkin tasasempaa vaikka ei jakajasytkälläkään mitään ongelmia, todella satunnaista lievää nykimistä lukuunottamatta ollut. niin ja sellainen huomio tuli vielä mieleen että tuntuu menevän pienemmällä kaasulla samaa vauhtia kuin aikasemmin, ainakin kun tarkastelee ahtomittarin alipainepuolta tasakaasulla ajelles, saatta kyllä kelikin vaikuttaa mutta kuitenkin

paikoilleen jäi tosiaan jakaja+pääteaste, puolan nyppäsin varmuuden vuoks poies. kun sais nyt vielä jakajankin kokonaan pois ettei tarttis siihen tiivistettä uusia vuotaa öljyä suoraan turbon lämpöpellin päälle ja sais paremmin tilaa. puolan plus navasta sai kätevästi herätevirran DI:n releelle.

seuraava operaatio onkin ryssänmutkan ja loppuputken korvaaminen paremmalla, syyskuun lopulla sitten penkkiin testaamaan kaikkien muutoksien vaikutusta tehoon ja vääntöön vs.vakio.

[arcti]

Nostetaas vähän vanhaa topikkia, kun tarvis toi di:n kytkentäkaavio löytää ja linkki ei toimikkaan enää. Ei keltään löytyis? Josko tästä parin viikon sisään sais satkua laitettua ajokuntoon jälleen 2.1l koneen kannella ja imusarjalla sekä di:llä höystettynä.

[jus]

http://www.jus.liitin.net/SAAB9000CD88_DI+APC.pdf
http://www.jus.liitin.net/Manual_DI-konvertering.pdf

[arcti]

Mahtavaa kiitoksia!

[Jatra]

Nostetaanpa taas, olisi pari kysymystä:

Tuolla ketjun alussa sanotaan, että DI:n asennusohje Boschilaisella ruiskulla varustettuun jostain löytyisi, mutta missä mahtaa piileskellä? Itse löysin esim. Saabcentralista ainoastaan Trionic vitosen asennusohjeen, joka toki kiinnostaa, mutta ei taida oikein vastata ihan lähitulevaisuuden tarpeisiin.

Toinen kysymys koskee kampiakselin asentotunnistinta. Onko tuo Boschissa ja Lucasissa toisistaan eroava, jos, niin miten? Käyttääkö vanha kärjetön sytytys myös tuota tietoa, vai jutteleeko se ainoastaan ruiskulle? Joko tieto ei ole mistään ilmennyt, tai sitten en ole vain tajunnut, mutta tarvitseeko DI siis erillisen triggeripyörän vai ei, tai tarvitseeko hihnapyörää tai asentoanturia irroitella tai vaihtaa tuon DI:n asentelun yhteydessä?

[jcarlson]

http://900aero.com/main/diy_main_di.htm

OG900 turboissa ei ole kampiakselin asentoanturia, vaan perinteinen virranjakaja jossa hall-anturi. Eli missään Lucas-autossa ei ole kampuran asentoanturia, vain Bosch vapareissa.

DI tarvitsee oman triggeripyöränsä, anturi on sama kuin EZK:ssa. Turboautoon DI asentaessa tarvitsee vaihtaa hihnapyörä, asentaa triggeripyörä ja asentoanturi ja vuosimallista riippuen ehkä myös vaihtaa öljypumpun kansi jos paikkaa anturille ei löydy.

[Jope]

http://900aero.com/main/diy_main_di.htm

DI tarvitsee oman triggeripyöränsä, anturi on sama kuin EZK:ssa. Turboautoon DI asentaessa tarvitsee vaihtaa hihnapyörä, asentaa triggeripyörä ja asentoanturi ja vuosimallista riippuen ehkä myös vaihtaa öljypumpun kansi jos paikkaa anturille ei löydy.

Vinkkinä, EZK-900:n hihnapyörään sopii 2.3l pitkälohkon shutterilevy ilman koneistamokäyntiä.

[Jatra]

Vinkkinä, EZK-900:n hihnapyörään sopii 2.3l pitkälohkon shutterilevy ilman koneistamokäyntiä.

Kiitoksia vastauksista, selventää kummasti! Pikaisella Googletuksella sain käsityksen, että vuosimallista 89 eteenpäin olevissa 16-venttiilisissä Bosch-ruiskuisissa vapareissa olisi tuo kyseinen hihnapyörä ja asentoanturi, tajusinko oikein?

Edit: Osaako tuo kyseinen konstruktio jutella myös Trionic 5.2:en kanssa..?

[Jope]

Kiitoksia vastauksista, selventää kummasti! Pikaisella Googletuksella sain käsityksen, että vuosimallista 89 eteenpäin olevissa 16-venttiilisissä Bosch-ruiskuisissa vapareissa olisi tuo kyseinen hihnapyörä ja asentoanturi, tajusinko oikein?

Tajusit.

Edit: Osaako tuo kyseinen konstruktio jutella myös Trionic 5.2:en kanssa..? :roll:

Sama anturi EZK:ssa, DI:ssä ja T5.2:ssa, sama shutteri DI:ssä ja T5.2:ssa.

T5.2:ssa on eri liitin anturille, mutta se nyt tuskin on mikään este.