Ostinpa tonnarin. Taas.

[VMTD]

On näemmä uusittu pari liitintä tuon tonnarin suihkutussuuttimiin tai laitettu vaan apicoilla. Olisikohan aiheellista ostaa oikea liitin ja juotella johdot liittimeen, silloin olisi ilmeisen tiivis liitos, nythän vesi pääsee suoraan vastapuolen liittimeen.
Peruskorjattu laturi paikoillaan ja ylimääräinen äänikin häipyi sen mukana.

[Minuteman]

Kyllä niiden suuttimien liittimien on syytä olla kunnossa eli todellakin jotakin aivan muuta kuin apikoja ja myös vesitiiviitä. Itse tilasin uusia liittimiä ja silikonitiivisteitä tuolta: http://www.alppilanautohuolto.fi/etusivu

[dj_pirtu]

Noniin, vasen etujarru leipo kiinni, tai ainakin jumittaa. Rupesin ihmettelemään ratin vatkausta kunnes haju ja viimeistään vanteen pienehkö kuumuus paljasti... Hitto, ois nyt vielä hetken kestänyt kun maanantaina oli menossa täyshuoltoon. Noh, ajellaan jeepillä siihen asti, ei kertakaikkiaan ehdi purkamaan sitä tonne pihalle...

[VMTD]

Mitenkä nuo oven ulkolistat on tiivistetty? Oikealla puolella tuppaa hieman irvistelemään ja olisi hyvä saada ne tiiviiksi. Onko joku kiinnitellyt niitä?

[dj_pirtu]

Multa menee taasen kaksi(!) jarrusatulaa uusiksi että saa jarrut pelaamaan kunnolla, ihan vähän vaan jumissa... Mutta eipä sitten ollutkaan muuta kuin vetarin suojakumi ja eiku leimalle. Varmaan laitan myyntiin ja alan katselemaan viistoperätonnaria tuon koiran takia... Tuntuu urpolta myydä heti auto jonka on hiellä, kyynelillä ja rahalla laittanut kuntoon.

[dj_pirtu]

Multa menee taasen kaksi(!) jarrusatulaa uusiksi että saa jarrut pelaamaan kunnolla, ihan vähän vaan jumissa... Mutta eipä sitten ollutkaan muuta kuin vetarin suojakumi ja eiku leimalle. Varmaan laitan myyntiin ja alan katselemaan viistoperätonnaria tuon koiran takia... Tuntuu urpolta myydä heti auto jonka on hiellä, kyynelillä ja rahalla laittanut kuntoon.

Enpäs myykään enää, oli niin infernaalinen remppalasku, ajan itse. Jarrut meni/menee järjestään uusiksi.

Seuraavaksi takajarrulevyt vielä paloineen uusiksi ja yläpään moottorituki. Sitten alkaakin olemaan auto aika tiptop.

[VMTD]

Itse jätin taakse vanhat palat kun oli vielä hyvin pintaa, meneekö tuossa mäntä painamalla takaisin vai kierretäänkö? Miten se käsijarruvipu toimii?
Edessä oli pölysuoja männän ympärillä ikäänkuin kurtussa eikä siististi poimulla, sisäänpainettuna uusilla levyillä ja paloilla oli jo parempi, mutta silti hieman kurtussa, mikä lie tullut niille?

[dj_pirtu]

Päivitetäänpä hieman tonnariketjua.

Eli auto on ollut pajalla nyt kahteen otteeseen kun jarrut olivatkin odotettua huonommassa kuosissa. Edestä kuskinpuolelta meni satula vaihtoon kuin myös takaata apurinpuolelta. Alkoi takana jarrut pelaamaan niin levythän antautuivat heti, meni nekin vaihtoon palojen kera.

Huoltoäijä mainitsi erikseen että huomaa auton olevan saksantuonti kun jarruputket/letkut olivat hienossa hapessa kuin myös auto muutenkin. Suolapesulta säästynyt.

Vetarin suojakumi apurinpuolelle vaihtui myös sekä moottorin ylätuenta sai uutta kumia. Nyt pelaa siis jarrut, ratin tärinä loppui kun moottori pysyy aloillaan jne. mutta eipä saatana mennyt leimasta läpi kun tukivarren taaemmat puslat edestä molemmilta puolilta sökönä. Ne siis vaihtoon seuraavaksi. Sitten alkaakin olemaan kosla aikalailla kuosissa. Ajattelin myydä ja ajella pärrällä kesän mutta eipä tuosta kuitenkaan kukaan tarpeeksi maksa. Rahaa on palanut mukavasti...

[VMTD]

No ne takimmaiset puslat ainakin on helppo vaihtaa, niissä ei mene puolta tuntiakaan. Edellisessä tonnarissa minkä toin niin oli se sisätappi aivan kirkas, senkun veti vanhan helan ulos ja uusi paikoilleen, sitten pultit ja mutterit kiinni.

[dj_pirtu]

Ilman että autoa tarvitsee nostaa ylös?

[jus]

Keula tarvitsee nostaa ylös sen verran että mahtuu työkaluja käyttämään, auton alle ei tarvitse mahtua menemään.

Puslaa tukivarteen kiinnittävä mutteri kiristetään loppuun vasta kun auton paino on taas pyörillä, vaatii lyhyen 18 mm lenkin tai pulikkaa etupyörien alle.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 07#p859407

[VMTD]

No jos monttu on käytössä niin ei tarvitse nostaa, mikäli ne helat lähtee tukivarren tapista hyvin irti, pahimmassa tapauksessa joutuu irroittamaan tukivarren. Kun takamutteri on löysätty ja kaksi isoa pulttia irti saa tukivartta väännettyä alaspäin niin, että helan saa vedettyä pois. Voihan se keskitappi olla ruosteessa, jos auto on ollut pitempään jo Suomessa.
Edellisessä tonnarissa kävi todella mallikkaasti niiden helojen vaihto.

[mestari]

yllättävän paljon saksan tuontiin joutuu investoimaan, oliko ostettu häkkitarhasta?

[dj_pirtu]

yllättävän paljon saksan tuontiin joutuu investoimaan, oliko ostettu häkkitarhasta?

Oli. Kreivinaikaan edellinen omistaja pannut vaihtoon kun pääsi kuluvia heti uusimaan. Koeajolla tuntui niin tukevalta ja siistiltä että kuvittelin muutenkin olevan kuosissa. Enpä nyt mielestäni siltikään liikaa autosta maksanut mutta erityisen halpakaan se ei enää ole.

[VMTD]

Suomi autossa nuo osat menee vaihtoon hieman aikaisemmin. Ainahan tuollaisen auton kunnostamiseen oston jälkeen on varattava 1000-1500 euroa.