Sähköinen takaluukku temppuilee

[Retroilija]

Terve

Kyseessä 9000Cs 2,0 -92/-91 ja ongelmana ettei takaluukku avaudu napista. Napille tulee ja siltä lähtee 12v, mutta luukun avaajalle enää 4,5v siihen napaan joka tulee oven napilta. toiseen napaan tulee jatkuva 6v ja siitä kun hyppyjohdolla yhdistää napilta tulevaan napaan niin lukko avautuu. samaten molemmilla mikrokytkimillä mitkä ovat siinä lukon läheisyydessä ja joiden merkitystä en ymmärrä. Kokeilin myös vetämällä irtopiuhalla napilta sinne sähkölukon navalle 12v ja lukko toimii. Nytpä herääkin muutama kymysys. onko tuo sähkölukko 6v vai 12v ja josko 6v niin mistä löytyy tuo jännitteen alentaja. toisekseen josko lukko on 12v niin mistäpä johtuu, että tuolle lukolle tuleva jatkuva jännite on vain 6v ja napilta tuleva vain 4,5v. yritin etsiä aiheesta keskusteluja samaten yritin löytää sekä täältä, että muualta netistä sähkökaavioita, mutta turhaan varsinkin kun ulkomaan murteet eivät ole hallinnassa niin se rajoittaa hakemista melkoisesti

Kolmanneksi kysyisin tietenkin korjausneuvoja. onko muuta mahdollisuutta kuin joko purkaa auto päreiksi päästäkseen sentti sentiltä tutkimaan johdotukset vai vedätänkö vain napilta uuden piuhan ja piilotutan sen sinne jonnekin mattojen ja listojen alle. ja kestääkö tuo säköinen moottori sen 12v mikä sieltä napilta suoraan tulisi.
Niin ja sulakkeet olen tutkinut kaikki (ne mitä löysin hanskalokerosta ja pannuhuoneesta) ja ne olivat ehyet. Tosin en tuolle takaluukulle sulaketta löytänytkään edes käsikirjan opastuksella.

[CDTA]

Tarkista takaluukun ja rungon välissä olevien johtojen kunto, veikkaisin että se lukon johto on juuri menossa poikki.
Jos näin on, niin älä tee korjausliitosta sen kumihaitarin kohdalle, vaan niin että siihen tulee ehjä (uusi) johto ja liitokset kauemmas rungon/luukun puolelle, niin se korjaus kestää pidempään kuin tämä vuosi

[Retroilija]

Kiitokset CDTA vastauksestasi. Tarkistellaan tilanne kunhan "avustava asentaja" selviää riittävästi. Tuo tavallaan ehkä mahdollisesti saattaisi kait jopa selittää sen, että kun kuluneen viikon torstaina laitettiin konttiin tavaraa niin tuo avaus systeemi toimi, mutta kun perjantaina olisi otettu pois niin eipä enää tapahtunutkaan mitään kun avausnappia painoin. Eli kyseessä lienee kait jonkin asteinen rasitusvamma joten tuo torstainen luukun avaus oli se viimenen korsi joka katkaisi kamelin selän.

[Minuteman]

Tyyppivika on sekä CS- että CD- malleissa saranakohdilta puhkihieroutuvat johtimien eristeet, ja kulloisestakin osuvasta johtoyhdistelmästä johtuvat piktogrammin kummittelut sekä että esim. mutkatietä ajettaessa auto päättää avata takaluukun kun hänelle itselleen sopii..

Tosiaan kuten edellä jo mainittu, eli tehdaskireiden piuhojen tilalle huomattavasti löysiä ja muualle tinaten korjaus.

[Retroilija]

Kiitos myös sinulle Minuteman vastausestasi. Olisinkin liitellyt putkiliittimillä enkä tinailemalla tuon piuhan/piuhat.toivottavasti ei kuienkaan tarvitse verhoiluja tms alkaa purkamaan että saa sen toisen liitoksen sinne sinne rungon sisälle piiloteltua pois sitä saranakohdsta. Oletan, että tuo kyseinen rasitusvamma on vasemman "ruttuputken" sisällä. muistelen nähneeni ruttuputken myös oikealla ja kait siellä jotain piuhoja kulkee sielläkin.

[9000CD23T]

Kolmanneksi kysyisin tietenkin korjausneuvoja. onko muuta mahdollisuutta kuin joko purkaa auto päreiksi päästäkseen sentti sentiltä tutkimaan johdotukset

http://townsendimports.com/Web/electric ... arness.pdf

[Retroilija]

Kiitos myös sinulle 9000CD23T laittamastasi linkistä. Tosin tuo lontoon murre on niin heikossa hapessa etten ohjeista ymmärrä, mutta katselen kuvat. Olen tässä pari päivää yrittänyt paikannella vikaa siinä onnistumatta. noitten saranakohtien ruttuputkien sisältä en rikkoutuneita tai edes litistyneitä piuhoja löytänyt. seuraavaksi avasin hytin puolella vasemalta kynnyskotelon suojat ja siellä olikin sitten jo sätöstelty juottamalla ja teippaamalla piuhoja "enempi kuin laki sallii". Päädyin tuon luukun korjuun suhteen siihen, että vedän napilta lähtien uuden piuhan, mikä ei sekään ole aivan helpoin tehtävä tällaiselle liikuntarajoitteiselle ja tuttu korjuusmies ei ole ollut riittävän pitkää jaksoa selvänä pystyäkseen hommaa hoitamaan.

Tuli mieleen, että liekö tämän luukun toiminnon kannalta mitään tekoa sillä keskikonsolissa olevalla "kaukosäätimellä" missä sijaitsevat sähkölasien kytkimet? vasen etulasikaan ei taas vaihteeksi toimi. Reilu viikko sitten se lakkasi toimimasta ja tuolloin avasin sen "säätimen" ja putsailun jälkeen lasi toimi suht ok, mutta eilen se taas kertaalleen sanoi sopimuksensa irki. liekö toinen niistä releentapaisista tullut tiensä päähän? kaikki muut lasit toimii kuten pitääkin. Liekö siinäkään muuta vaihtoehtoa kuin hommata ja vaihtaa uusi "säädin palikka"

[jus]

92-CS:ssä voi ehkä takalukun avauksen johdotus olla sen verran lähellä 97-CS:n tai 91-CD:n johdotusta niin että näistä olisi apua:
http://faq.saabnet.ru/_9000/electro-sch ... l-door.pdf
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 31#p797931

[Retroilija]

Kiitosta jus. tonnarissani ei tosin ole kaukosäädettävää keskuslukkoa, vaikka kaukosäätimestä mainitsinkin edellisessä viestissäni. nimitin sitä kytkinpanelia siinä keskikonsolissa sitaateissa kaukosäätimeksi koska se muistuttaa paikaltaan pois otettuna ikivanhaa telkkarin kaukosäädintä. Anteeksi epätarkat ilmaisuni. mutta mutta. nyt on käytössä edes jonkinmoiset sähkökuvat ja nyt kun vielä sais sen teknikon joka on tuossa asennushommassa mukana sen verta selväksi, että kykenisi nuo tulkkaamaan ja niiden pohjalta kenties saamaan sen luukun toimivaksi. Sa nähdä missä vaiheessa minulta palaa käämit tuon homman kanssa ja vien koko helahoidon pajalle. Ei ole minulla tähän mennessä noin sähkövikaista saabia vielä ollut. no seuraavaa mahdollisesti hankkiessani katson, että se on riittävän vanhaa mallia, veivilaseilla mekaanisesti avattavalla luukulla ja ilmastoinnin sijaan pelkällä kattoluukulla varustettuna jne. jospa nuo ongelmatkin olisivat vähäisempiä.

[9000CD23T]

Tosin en tuolle takaluukulle sulaketta löytänytkään edes käsikirjan opastuksella.

16 ja 17
http://www.justanswer.com/car/1juv8-96- ... erior.html

[Retroilija]

Kiitosta vain vinkistä ja linkistä. eipä ollut sulakkeisa vikaa. nyt kuitenkin tuo luukku toimii ainakin toistaiseksi. vedin uuden piuhan napilta luukulle asti ja samaten uuden piuhan antamaan napille 12v, koska napille tuleva jatkuva virtakin alkoi heittelemään kun jonkin aikaa seurasin sitä yleismittarilla. yleisin vaihteluväli oli 0...6v ja kuskin oven pilarissa olevaa "palikkaa" (josta en saanut selvää onko se pelkkä läpivienti vai liitin) heiluttelemalla mittarin lukemat käväisivät jopa 12.48 voltissa mikä lienee kohtuullinen vanhan akun lepojännite. Tuota palikkaa en sen enemmälti uskaltanut alkaa irrottelemaan kun se ei suosiolla siitä tuntunut irtaantuvan ja mikäli olisin sen saanut rikki, niin mistäpä minulla olisi ehyt ollut sijaan laittaa.

Ja tuosta ontuvasta aasinsillasta seuraavaan kysymykseen. eli onko tuo palikka liitin vai pelkkä läpivienti ja lähteekö miten irti / purkautuuko kotikonstein ja saako sen vielä takaisinkin? Tuli vain mieleen, että voisikohan johtua ko palikasta myös se, ettei kuskin oven sähkölasi toimi lainkaan, vai liekö se keskikonsolin kytkinpalikka sanonut sopimuksensa lopullisesti irti. kertaalleen sain tuon lasin toimimaan avaamalla ja puhdistelemalla ko palikan sisältä kaikki kontaktipinnat (releitten ja kytkimien kärjet lähinnä) enempää en osannut / uskaltanut alkaa sitä purkamaan, että olisin mahdolliset kylmäjuotokset saanut tutkituksi ja korjatuksi.

[jus]

Ovipilarissa haitarikumin jatkeena oleva palikka on liitin. Vedä punainen lukitussokka irti. Tämän jälkeen saat puoliskot vedettyä/kammettua irti toisistaan. Jos korjaat tai vaihdat johtoja, johtokoskettimien irrottamiseen liitinrungosta tarvitaan putkimallinen ohutseinäinen irrotusholkki.

[Retroilija]

Kokeilin jo avata sitä liitintä ja otin sen punaisen sokan irti eli siihen asti toki oivalsin, mutta sen jälkeen ei tapahtunutkaan mitään. Paitsi tuntui sille, että se koko härpäke lähtee irti siitä pilarista ja kun en tiennyt / tiedä lähteekö ehyenä irti ja miten saan sen takaisin niin en uskaltanut jatkaa vaan laitoin sen sokan takaisin ja jätin homman ennalleen. nimittäin takaluukun luona katonrajassa olevat läpiviennit onnistuin rikkomaan molemmat. ensimmäisen sain jopa helposti ja ehyenä irti mutta unohdin sen sitten laittaa takaisin ja laitoin luukun kiinni jolloin se läpivienti muovi hajosi tuhannen päreiksi ja toiselta puolen sain sen hajalle jo irroittaessani sitä. noo opinpahan ainakin sen ettei pitäisi mennä tekemään asioita joita ei osaa. kun vain tuon oppimani sitten muistaisin jatkossakin.

[jus]

Liitin tulee irti siitä A-pilaristakin kun ovenpuoleisen liittimen irrottaa. Takaisin laittaessa asetellaan tiiviste kohdalleen, ovenpuoleisen liitinrungon olake pilarissa olevan aukon reunaa vasten, painetaan liitin kiinni ja sokka paikalleen.

[Retroilija]

Kiitos jus. pitääpä tutkailla josko se lasin toimimattomuus johtuisi siitä liittimestä. tosin se liitin ei tuntunut suosiolla avautuvan, mutta pitää yrittää saada jotain liukastetta menemään niitten liittimen puolikkaitten niin väliin josko ne sitten irtaantuisi toisistaan ilman lievää törkeämpää väkivaltaa.