Ostinpa femma-aeron.

[dj_pirtu]

Tonnari sai väistyä uudemman tieltä eikä vielä ainakaan kaduta. Speksejä:

Tuotu Saksasta kaksi viikkoa sitten.
vm. 2001, ajettu 175tkm, automaattilaatikolla. Kone ja turbo vaihdettu uusiin 40tkm sitten.
Vikalistassa puuttuvat pikselirivit sidissä ja haineväantenni rähjääntynyt. Ruosteenpilkkuakaan en ole löytänyt.

Helvetin hienoa ja hiljaista kyytiä antaa. Biopower softaa pitäisi enstöikseen panna sisään. Tai sitten jos sidiä ihmettelisi. <3

[99 GL]

Tervetuloa mukaan Aero-kuskien joukkoon

[Tero]

Onnea hienosta valinnasta!

Ilmeisesti huohotinpäivitys tehty jos kone uusittu joku aika sitten? Öljypohjan ja sihdin tarkistus lienee turhaa nuin vähän ajetussa koneessa..? Biopower softa käyttöön vaan ja sitten parin tankin jälkeen pa-suodattimen vaihto kaikenvaralta.

[Nitzgu]

Onnea hyvästä valinnasta!

Se SID-suosista sitten Walesiin, niin pääset helpoimmalla:
http://www.saabdisplayrepairs.co.uk/default.html

Nimimerkki, yrittänyt

[CDTA]

Ihan paska se kuitenkin on niinkuin kaikki tuontivehkeet.

Nimim. Kateellinen






Eiku, onnea uudelle autolle

[K95]

Aerohan on saabin karvalakkimalli ja siinä ei ole muuta erikoista kuin kynnyskotelon ja perän tai kyljen aeromerkki. Kuulemma.

[Tobbana]

Sekä lisäksi monia monia vahvistettuja osia, jotka on tehty vain Aeroa varten. ;)

-Sami

[V.J.S]

Sekä lisäksi monia monia vahvistettuja osia, jotka on tehty vain Aeroa varten.

Kyllä tehtaalla lokariin ja loosteriin liimattu Aero-merkki on avain onneen, mihinkään muuhun malliin sitä lätkää kun ei ole saanut speksattua tehtaalla liimattuna, ei edes isolla rahalla KAIKKI lisävarusteet ruksaamalla Ja kynnyksissäkin taitaa lukoo Airo eikä mikään typerä Suab. Kyllä se on ihan eri luokan peli
Eikun joo, tässä itekin pyöritellyt että josko kuitenkin pitäis hankkiutua tomaattifemman omistajaksi (nimenomaan tomaatti). Airoissa olisi kuitenkin yleensä varustus ihan jees, etenkin jos sattuu olemaan joku Sveitsin tuonti hommattuna luotettavalta virolaiselta autohäkkikauppiaalta tms. eikä mikään aito Härmä-auto varustetasona karvalakki-miinus plyyssipenkeillä
Farkku-Griffini V6:lla ois tietty se paras mahdollinen, mutta kun niihin tuntuu olevan Retanoolisofta kiven alla, niin kaippa se Airokin paremman puutteessa menisi

[CDTA]

Niimpää! Mistä vaan löytyisi sedan Aero kangaspenkeillä ja automaatilla...itseasiassa iso T taitaisi ajaa paremmin asiaa...vai joku mikälie 2,3 Linear johon laittaisi Mitsun turbon

[edix]

Airoissa olisi kuitenkin yleensä varustus ihan jees, etenkin jos sattuu olemaan joku Sveitsin tuonti hommattuna luotettavalta virolaiselta autohäkkikauppiaalta tms. eikä mikään aito Härmä-auto varustetasona karvalakki-miinus plyyssipenkeillä

Oma yksilöhän on sveitsistä tuotu viroon ja sitä kautta meikälle, ja voin sanoa ettei ole mikään oikotie onneen Toivottavasti tuo oli kieli poskella kirjoitettu..

[dj_pirtu]

Kiitti onnitteluista!

Millähän tuon kielen sais vaihdettua saksasta vaikkapa englanniksi? Käynnistyksen jälkeen valittaa jotain akusta saksaksi, en ymmärrä.

Tai ostan SIDin vaan tuolta: http://www.ebay.com/itm/REFURBISHED-SAA ... 19d3ea19f6

...ja myyn risan korjattavaksi tai opettelen itse fiksaamaan ja muutan rahaksi.

[V.J.S]

Oma yksilöhän on sveitsistä tuotu viroon ja sitä kautta meikälle, ja voin sanoa ettei ole mikään oikotie onneen Toivottavasti tuo oli kieli poskella kirjoitettu..

No tuskin se sen pommimpi on ollut mitä aito "Härmä-autokaan"? Ja varusteitakin löytynee? Noi huohotusvamman piiriin kuuluvat koneen on ihan arpajaistouhua, riippuen toki edellisen/edellisten omistajien teettämistä rempoista / päivityksistä, porsii tai ei porsi...

Itse ainakin katselen tuolta Vironmaalta noita autoja. Tuntuvat olevan usein Sveitsintuonteja ihan OK varustuksella, eikä hinnan kiroissa....Soomessa saa maksaa 3500€ konevikaisesta (http://www.nettiauto.com/saab/9-5/5036452), oli vissiin vielä sedani?

Virossa 2990 pyynti farkusta (http://fin.auto24.ee/used/1031441), lähtee varmaan johonkin 2200-2500 käteishintaan, hakukulut 200-300e jotka saa kuoletettua vaikka ostamalla kepukkaa ja viunaa kontin täydeltä, Techittää mittarilukemaksi joku 600 000km niin Tullin arpajaiskone antanee verotusarvoksi muutaman satkun. Mahti ei itse asiassa osannut antaa kuin yleisen myyntihinnan 2982€ 300000km ajetulle 169kW automaatille ensi rek. 01.11.2000, jos syötti yli 300 000km lukeman, ei antanut mitään arvoja, eli about 3k€ kaikkineen tuo tulisi varmaan maksamaan...Ja mitään koneen vaihtoa isompaa laittoa tuossakaan tuskin on

[dj_pirtu]

Oma yksilöhän on sveitsistä tuotu viroon ja sitä kautta meikälle, ja voin sanoa ettei ole mikään oikotie onneen Toivottavasti tuo oli kieli poskella kirjoitettu..

No tuskin se sen pommimpi on ollut mitä aito "Härmä-autokaan"? Ja varusteitakin löytynee?

Varusteita piisaa, himmenevä taustapeilikin peräti. Sokerina pohjalla: takapenkin kyynärnojan kannen alta löytyi SAAB-paperia ja SAAB-kynä muistiinpanoja varten.

[V.J.S]

Kiitti onnitteluista!

Millähän tuon kielen sais vaihdettua saksasta vaikkapa englanniksi? Käynnistyksen jälkeen valittaa jotain akusta saksaksi, en ymmärrä.

Veikkaan, että valittaa "replace key battery", eli virta-avaimen (=kaukosäätimen) patteri vaihdon tarpeessa. SID ei ymmärrä valittaa liian alhaisesta käynnistysakun jännitteestä, ei Suomeksi, Norjaksi, Saksaksi eikä edes Ruotsiksi

[Tobbana]

Millähän tuon kielen sais vaihdettua saksasta vaikkapa englanniksi?

Paina pitkään yhtaikaa clear ja set, kuuluu piippaus. Valitse haluttu yksikkömalli + ja - -napeilla, paina set. Valitse kieli + ja - -napeilla, paina set.

-Sami