Käsijarruongelma?

[Nayb]

Elikkäs omassa 95:ssa on sellainen ongelma ettei käsijarru pidä.
Käsijarrua vääntäessä se antaa kyllä kovasti "vastetta" eikä vipua voi kääntää ylös asti, mutta siltikään se ei pidä kunnolla. Esim nurmikolla renkaat menee lukkoon eteenpäin ajaessa mutta kun laittaa käkkärin päälle ja kokeilee pakittaa vähä ronskimmin niin takarenkaat pyörii (ja kuitenkin käsijarru on takana??). mitään kahinoita sieltä ei kuulu että jarrupalat olisi loppu vai miten toi käsijarrun jarrusysteemi nyt yleensä pelaakaan?
Syy voi olla toki jokin yksinkertainenkin mitä en ole huomannut.
Ja pitääkö katsastuksessa käsijarrun olla kovin pitävä (semmoinen että menee esim. asfaltilla lukkoon)?
pikaisella etsinnällä en löytänyt juuri samanlaista ongelmaa, linkatkaa tosin jos löydätte.

Valistakaahan hölmömpää!

ps. eka posti =D

[95greyturbo]

Tästä apua >> http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... %A4t%C3%B6

[Tobbana]

Ei se käsijarru mikään järin jytäkkä ole uusillakaan osilla. Helposti voi ajella käsijarru päälläkin jos haluaa. :)

-Sami

[Nayb]

Ei se käsijarru mikään järin jytäkkä ole uusillakaan osilla. Helposti voi ajella käsijarru päälläkin jos haluaa.

-Sami

No osaatko sanoa että meneekö katsastuksesta läpi jos se ei hirveän ottava ole?
kyllä se jonkin verran jarruttaa mutta epäilempä ettei asfaltilla mene lukkoon, nurmikolla menee.

Niin ja eikö monessa saabissa ota käsijarru eestä? Mitkä mallit ottaa edestä (jos nyt ottaa) ja mitkä takaa?

[Tobbana]

Viimeinen etukäppä oli 80-luvun puolivälin jälkeen 900:ssa. 9000 aina takakäppä, kuin myös kaikki uudemmatkin mallit.

Suurella todennäköisyydellä menee läpi leimalta, vaikkei asfaltilla lukkoon menisikään ja heittoakin taisi saada olla se 70% tjsp.. :)

-Sami

[CDTA]

Ja jos tietää mitä tekee, niin säätämiseen menee vähemmän aikaa kuin auton nosturille asetteluun ja nostamiseen...siis jos haluaa tehdä homman seisaallaan.

[Nayb]

Mitenhän saa kummatki takarenkaat ilmaan kotioloissa, onko kellään vinkkiä ja kokemusta? Tunkkeja on vaa yks, siis se mikä on auton mukana

[CDTA]

Ei mitenkään.
Onko sinun elämä parista-kolmestakympistä kiinni?

[Nayb]

Ei mitenkään.
Onko sinun elämä parista-kolmestakympistä kiinni?

Ei tietenkää, niin meinasikko että toisen tunkin ostaa?

[CDTA]

Ei vaan että menisit korjaamolle ja antaisit asentajan säätää sen käsijarrun.

[95greyturbo]

Ei mitenkään.
Onko sinun elämä parista-kolmestakympistä kiinni?

Ei tietenkää, niin meinasikko että toisen tunkin ostaa?

Parilla hallitunkilla saat perän ylös kotioloissa. Auton oma tunkki on vain hätätapauksiin. Tosiaan jollain korjaamolla menee säätämiseen 20 minuuttia. Eli laskua kertynee tuo muutama kymppi.

[jusa_71]

tee parinkympin sijoitus vaikka tälläiseen.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-7522

sitten ei muuta kuin pyörä ilmaan ja säätämään

saabin oma tunkki on hengenvaarallinen keksintö jota ei pitäs käyttää muuhun kuin verkonpainoksi.

toi yllä oleva on kevyt ja helppo pitää mukana (omassa autossa aina matkassa)
aika rimpulahan sekin on mutta pikkuhommissa kätevä kyllä.

onpa tolla tullu aikamonta autoa tunkattua ihan ilmaankin asti kulma kerrallaan
ennekuin hankin järeetä kokoluokkaa olevan

[Pekka Valtanen]

Molemmat takarenkaat saa yhtä aikaa ylös nostamalla hallitunkilla vetokoukun kiinnikkeistä. Auton omalla tunkilla voi auttaa siltä puolen mille auto kallistuu.

[Tobbana]

Ja tuollaiset kaveriksi -> http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=80-8809

Varmistamattoman auton alle EI työnnetä edes puolikasta raajaa.

-Sami