Matalapaine/täyspaine...

[jcarlson]

Afterstart rikastusta liian vähän, tonnari tarvii sitä aika paljon.

[KnottyEme]

Tulipa ruvettua saabistiksi tässä vapun seutuun. Eli vaihattelin itelleni -93 9000 CSE 2,0 matalapaine värkin vaan 420000km ajettuna Turbo on jossain vaiheessa vaihtunu garrettiin.

Olen siihen katellu tuota MapTunen Stage 2 kuhan saan ensalkuun nuo perushuollot tehtyä mutta jos pohjois-karjalan seudulta tai lähimainkaan löytys jamppaa joka vois ohjelmoida sen edullisemmin niin olisin kiitollinen tiedoista.

[dappercom]

Jatketaampa vanhaan ketjuun.
Eli mieleen aina välillä pompsahtaa tuon matalapaineen muuttaminen täyspaineiseksi. (T7 mankkuvena yms.) Autolla on kumminkin ajettu kohta sen 340tkm ja epäilyttää että voiko tehonlisäys aiheuttaa suurtakin harmia maailmaanähneelle moottorille tai turbolle?

[Makwe]

perushuollettu kone kestää hyvinki, anna mennä vain. Vanha kytkin saattaa vain olla koetuksella jos ei ole vielä remontoitu mutta sekin on aivan ajotavasta kiinni.

[dappercom]

Mitäs tarkotat perushuolletulla? Pitää nesteet sisällä ja toimii normaalisti?

[CDTA]

Perushuollettu tarkoittaa sitä että se on huollettu huoltokirjan ohjeiden mukaan, tai ainakin suurinpiirtein niin.

[jannevillepetteri]

Itsellä oli 340tkm ajettu kun ensimmäinen stage tuli,en ole mitään negatiivista huomannut,alkutilanteen tarkistin ettei ahtimessa ollut väljää kun alkuperäinen on..mut eihän tuo koville ole koskaan joutunut..
Alkuperäinen pikku kykä kesti 4 päivää..tosin irrotti jo tosi ylhäällä muutenkin..
Nyt uusi 228mm setti kestänyt täysin ongelmitta jo 7tkm,stage3 2tkm.

Normaalit huollot ja öljynvaihdot tehty ajallaan.

[dappercom]

Eli siis kytkimen vaihtoon saa valmistauta jos tuohon leikkiin joskus rupeaa?

[CDTA]

No kytkinremontinhan saa aina selitettyä vaimolle...kun kilometrit tulee täyteen niin se vaan täytyy uusia ja nyyh.

E: Niin siis noilla kilometreillä se kytkin on joka tapauksessa vaihtokunnossa , ellei saappi ole taivaltanut vain piiitkiä matkoja.

[saba90]

Itellä muutettu täyspaineiseksi ja autolla ajettu 338tkm. Tosin kytkin kesti sen 20sek luistamatta joten piti laittaa takasin lpt vehkeeks

[matalampi]

Eli tuo magneettiventtiilin lisäys matalapaineeseen on välttämätöntä jos laittaa stage1 softan?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=16&t=68634

Lainaus "Ko johdonpätkään T7 venaan menevän liittimen sisukaluineen voi hakea marmori tiskiltä osanumeroilla kotelo 4113205 + pinnit 2x9120957 + 2xtiivisteet 4061966"

Saako nuilla osilla liitettyä tuon T7 venttiilin siihen liittimeen mikä on matalapaineisissa valmiina?

[Mawerick]

Eli tuo magneettiventtiilin lisäys matalapaineeseen on välttämätöntä jos laittaa stage1 softan?

Jep. Siis jos haluaa että ahtopaineen säätö toimii alkuperäisen kaltaisesti.

[matalampi]

Miten onnistuuko pienempi tehon lisäys esimerkiksi ~200hp ja ~300nm helposti vai onko varmempi ja toimivampi ratkaisu laittaa se stage1 softa kuitenkin? Näillä näkymin T5 venttiilin laitan ja jos se osoittautuu yhtä herkäksi kuin olen käsittänyt niin sitten T7 modaus edessä. Missä sijaitsee tämä magneettiventtiilin liitin?
Entä jos ostan käytetyn ECU:n niin pitääkö siinä olla ajonesto valmius kun autossa on alkuperäisenä ajonesto?( jos joltakin löytyy yhteen sopiva ECU nurkista ylimääräisenä niin olisin valmis kohtuu hintaan sen ostamaan )

Pahoittelut vähän yksinkertaisista kysymyksistä, Saabeista ei ole kokemusta kuin yhdestä NG 900 2.0 täyspaineisesta jonka omistin vuosia sitten.

Autohan on 9000 2.o lpt -97