ei kelvannut 90 saabisteille

[JiiVee]

Sinne meni raksamiesten autoksi kovapeltinen ja täysin ehjä auto. Jalkapallovanteet meni mukana kun eivät tehneet autosta kiinnostavaa harrastajille.

Ei tainnut hitakaan olla pielessä kun ei tarvinnut tinkiä. Harmittaa kun joutui hyvästä kodista huonoon. Ilmeisesti 90 on väärää rahaa myös täällä saabistiporukoissa.

[suorsa]

Näinhän se menee. Kovasti puhutaan, että pitäisi säilöä hyvät yksilöt, mutta monikaan ei ole valmis täyttämään nurkkiaan. Suurin este lienee säilytystilojen puute.

[Kovakundi]

Tuli kyllä huono fiilis tämän lukiessa
Kaverille oltiin etsimässä saabia, kävimmä tsekkaamassa sen lumijoella myynnissä olevan 90:sen joka paljastui aivan pommiksi, romuttamolle olisi mokoma joutunut, sen verta oli ruosteessa ja entä se sisusta, sanoinkuvaamaton!
Tuo sinulla myynnissä ollut 90 jalkapallovanteilla oli vain turhan kaukana

[Lahti411]

Suomi on väkiluvultaan pieni maa, mutta pinta-alaltaan suuri. Niinpä autoa etsiessä ne loistoyksilöt saattavat sijaita aika pitkänkin matkan päässä.
MUTTA, jos jotain haluaa ja tämä halun kohde on vieläpä jotain suhteellisen harvinaista, niin ei auta itku: se on vaan mentävä paikan päälle trakastamaan.
Ei näitä klassikko-Saabejakaan enää niin paljon ole, että voisi odotella, milloin naapurikylillä on vastaava myytävänä.
Mä olen joutunut hakemaan satojen kilometrien päästä kaikki omat harrasteautoni, kun ei ole lähempää vastaavia löytynyt. Hakureissu pitää vaan ottaa seikkailuna: ottakaa muijanne mukaan, nukutte yhden yön vaikka hotellissa ja syötte hyvin. Onpahan siinäkin vaihtelua lähibaariin ja telkkarin edessä lösöttämiseen...
Välillä ihmetyttää, miten joku 300km:n reissu voi olla liian pitkä, kun toiset hakee autoja keski-Euroopasta ihan seikkailumielessä.

[JiiVee]

Itse en pitä ehjän auton hakemista pahana kaukaakaan. Taunus on Naantalista, pompan nappi Ikaalisista, 9000 Tampereelta ja 96 Vantaalta. On niitä turhiakin reissuja tehty.

Emäntä mukaan voisi tosiaan olla hyvä ajatus. Vähemmän valittamista tulisi...

[99 GL]

90 on kyllä aikalailla samaa sarjaa pystykeula ysisatasen kanssa, tavattoman ruma auto..

[JiiVee]

Makuasioita nuo ulkonäkökysymykset.

[Uitukki]

Itsellä kävi hyvä tuuri kun tuo kaasarisatku helmeni löytyi toissasyksynä viiden kilometrin päästä asunnostani. Yritin kyllä tinkiä mutta kauppamiehenä toiminut myyjän vävy taisi tajuta että haluan kuitenkin kyseisen auton joten hinta ei tippunut mutta ei se silti minua harmittanutkaan

[mestari]

huhun mukaan hartolassa olevalla autoliikkeen pihasa kuulema kova saab 90 tai 99 kannattanee tarkistaa jos on uato hakusessa. itkut ei auta (klubityyliin)jälkipelissä

[Henkka poika]

Niin se vaan menee poijat. Todellisuudessa on aika jo ajanut ohi, jos halusi hyvän ja halvan saabin. Saabi näyttää olevan "hieman" aliarvostettu harraste täällä suomessa. Olisiko jutun juonena se että autoa valmistettiin suomessa. Saabit ovat olleet muualla hyvin toimeen tulleen ja koulutetun henkilön valinta. Valinnalla on haluttu korostaa omaa persoonaa...

Katsokaapa huviksenne OG Saabin (99, 90, 900) kursseja euroopan puolelta. Mutta elkää pyörtykö. Itse epäilen ettei mene montakaan vuotta, niin OG:n hinnat erikoisimmissa yksilöissä (turbot, Aerot ja cabit ovat jo, finlandiat ja luultavasti 2-ovinenkin) ylittävät 10 000e. Perus Saabitkin nousevat aivan varmasti tonneihin.

Esimerkkinä erikoinen ja hyljeksitty Citroen D super - niitähän sai satasilla markka aikaan. Mutta entäs nyt? Saabi on hieman samaa maata tekniikka samoin takaperin konehuoneessa, esim. eka normaaliin myyntiin tarkoitettu Turbo (ok, BMW 2002 ehti ensin, muttei ollut massoille tarkoitettu auto).

[Henkka poika]

90 on kyllä aikalailla samaa sarjaa pystykeula ysisatasen kanssa, tavattoman ruma auto..

Oikeestaa... oon aivan erimieltä. Citroen Ami ja Camionette voivat olla rumia, mutta nykyään persoonallisen näköiset autot ovat niin harvassa, että hienojahan ne oikeestaan ovat.

[Rattivaihde]

Mun mielestä 90:ssä on yhdistetty 99:n ja pystykeula 900:n parhaat puolet, eli päät. Ysiysi nyt sinällään on jo muotoilultaan klassikko ja varsinkin metallivärisenä todella hieno, mutta pystykeulainen kaksiovinen ysisatanen ei kyllä ole kovin kaunis auto. Tosin varsinkin luumunvärisenä se rupeaa saamaan samanlaista sympatia-arvoa kuin 95:nenkin (aivan tajuttoman tyylikäs laite ).

[kärkkäinen]

Kyllä se väistämättä näyttää olevan niin että noppa on "tuhoon tuomittu". Omani pidän hyvänä kyllä sillä parempaa autoa itselle saa etsiä ja onhan se pirun kaunis. Ja uskon vahvasti että mielipidekysymys on vain saabistien, sillä tähän mennessä kirjaimellisesti jokainen on vain tykännyt nopan ulkomuodosta, ajettavuudesta ynnä muusta. Vähän epäilen haikaillaanko niiden perään edes tulevaisuudessa ainakaan suomen kamaralla.

Oliko tämän topicin autosta täällä juttua tai ilmoitusta, ainakin mulla mennyt ihan ohitse.

[Jimo]

Noppa ei tosiaan houkuta edes saabisteja. Sen mitä olen foorumia lukenut, niin päällimmäisenä mieleen on jäänyt moitteet ulkonäöstä, vähäisestä varustelusta, kaksiovisuudesta ja ruiskun & turbon puutteesta. Ja noiden asioiden vuoksi se ei kiinnosta käyttö- eikä harrasteautona. En kuitenkaan väitä, että kukaan ei pitäisi Ysikympistä, mutta yleinen fiilis on minulla tuollainen. Ulkonäkö herättää melko kaksijakoisia tuntemuksia, vähemmistön mielestä todella kaunis, enemmistön mielestä erittäin ruma. Ei välimuotoja.

Mielestäni merkille pantavaa on myöskin se, että Nopat on huomattavan usein vähän ajettuja. Eikö kukaan ole halunnut ajaa niillä? Onko ne suurimmaksi osaksi olleet kakkosautoina tai vanhemman kansan kulkineina... mene ja tiedä. Ensimmäinen Saabini oli juurikin 90 ja se lähti paaliin 340 tkm ajettuna. Positiiviset muistot jäi, mutta kyllä ymmärrän senkin, jossei se auto ketään kiinnosta. Karuksi, mutta persoonalliseksi välimalliksihan sitä voisi luonnehtia.

[Uitukki]

mutta pystykeulainen kaksiovinen ysisatanen ei kyllä ole kovin kaunis auto.

Haist ite

http://www.aijaa.com/MTMQuo