Käyntihäiriöitä

[akim]

900ng-94 sattui tapaus että lähtee käyntiin mutta sammuu heti,tätä toistui abaut viis kertaa ennen kuin jäi pyörimaan ja heti ajon aikana syttyi check engine valo.Mistäs moista vikaa vois etsiä ennen vikakoodin lukua.
Ja katoaako valo jos käyttää akkukaapelia pois?

[9000CD23T]

Check Engine valo ilmoittaa polttoaineen syöttö häiriöistä tai sytytys järjestelmän häiriöistä.

Esim....
Joko se ei saa bensaa tai sitten palamatonta polttoainetta joutuu pakosarjaan.
Autoa saa käyttää korkeintaan 5 minuuttia, jos se ei käy tähän mennessä tasaisesti, niin viipymättä tarkastettava häiriön aiheuttaja.
( katalysaattorin rikkoontumis vaara )
DI-Kasetti...?
IMM...?
Polttoainepumppu...?
Johdotuksessa katkos ( hapettuma )

[akim]

Voisikko olla bensapumppu vika.Pystyykö sitä mitenkään tarkastamaan/tutkimaan toimintaa.Ja mistä siihen pääsis käsiksi?
Entäs se tyhjäkäynnin "säätäjä/moottori" voisikko siinä olla jotain?
DI-kasettia ei ole.

[Hook]

900ng-94 sattui tapaus että lähtee käyntiin mutta sammuu heti,tätä toistui abaut viis kertaa ennen kuin jäi pyörimaan ja heti ajon aikana syttyi check engine valo.Mistäs moista vikaa vois etsiä ennen vikakoodin lukua.
Ja katoaako valo jos käyttää akkukaapelia pois?

Paljonkos ajettu?
Olen kuullut huhua että bensapumput lakkaavat tuossa 200-230 nurkilla pyörimästä ja tunnetusti ng900/og93:ssa tankki pitää puottaa kokonaan irti.. päinvastoin kun vanhemmissa 900:sissa pääsi luukun alta takakontista irroittaa uppopumpun.

Pumpun pysähtymistä ootellessa kun mittarissa 208t

Hook

[akim]

Olis ajettu 170tkm.Liekkö vielä laitettu sisään vai onko se ulkopuolinen?

[Hook]

Olis ajettu 170tkm.Liekkö vielä laitettu sisään vai onko se ulkopuolinen?

Pumppu on tankin sisällä upoksissa ja vaihto tapahtuu tankin yläpuolelta, jonne ei pääse käsiksi kuin tankin irroittamalla, kun on tuo auton yhtenäinen peltipohja tankin yläpuolella, eikä pellissä ole huolto luukkua josta näkisi tankin yläpuolta..

OG900:sessa kuuli pumpun sirinän sisään takakontista, josta pystyi päättelemään että pyöriikö pumppu ja loppuunajetun pumpun saattoi saada vielä pyörimään ruuvarilla kopauttamalla huoltoluukusta, mutta ei NG:stä.. ;(

Kokeneemmat voivat kertoa tuosta, että onko pumppuja mennyt jo 170tkm kohdalla?


Hook

[jus]

Pumppu on tankin sisällä upoksissa ja vaihto tapahtuu tankin yläpuolelta, jonne ei pääse käsiksi kuin tankin irroittamalla, kun on tuo auton yhtenäinen peltipohja tankin yläpuolella, eikä pellissä ole huolto luukkua josta näkisi tankin yläpuolta..

wesku teki -94:een huoltoluukun:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 7021#77021

[Turbo Sensonic]

900ng-94 sattui tapaus että lähtee käyntiin mutta sammuu heti,tätä toistui abaut viis kertaa ennen kuin jäi pyörimaan ja heti ajon aikana syttyi check engine valo.Mistäs moista vikaa vois etsiä ennen vikakoodin lukua.
Ja katoaako valo jos käyttää akkukaapelia pois?

Vian voi aiheuttaa moni asia. Edellä mainittujen asioiden lisäksi lisäisin listaan kampiakselin asentoanturin, joka voi tehdä samanlaisia oireita alkaessaan pikkuhiljaa "purkaa työsopimustaan".

[9-3se]

Mulla meni pumppu edellisestä -89 tonnarista n220tkm ja nykyisestä -98 9-3:sta 160tkm paikkeilla.

[Kaide]

Mulla meni pumppu edellisestä -89 tonnarista n220tkm ja nykyisestä -98 9-3:sta 160tkm paikkeilla.

9-3..ssa ei käsittääkseni kuulu asiaan jos pumpun sirinä kuuluu auton sisälle / ulos . Omassani se on alkanut "mölisemään" , varsinkin pakkasella . Hmmm.... syytä huoleen ?

Kaide

[tevisu]

Mulla meni pumppu edellisestä -89 tonnarista n220tkm ja nykyisestä -98 9-3:sta 160tkm paikkeilla.

9-3..ssa ei käsittääkseni kuulu asiaan jos pumpun sirinä kuuluu auton sisälle / ulos . Omassani se on alkanut "mölisemään" , varsinkin pakkasella . Hmmm.... syytä huoleen ?

Kaide

Tuossa omassa 9-3:ssa pumppu vaimeasti "sirisee" hetken kun avaimesta kääntää virrat päälle. Ilmeisesti pumppu nostaa paineet. Ei kuulosta epämääräiseltä ääneltä. Näin on tehnyt ne 60 tkm kun tuo on ajossa ollut.