9000+RE85

[Mikki2]

Mihin asti 630 dekat riittää viinalla olettaen että ne loppuis ensimmäisenä muun
raudan ollessa kunnossa? Olisi helpompi hahmottaa muuta rautaa kun nuo olisi
jo valmiina tuohon sigun Aeroon. Tietenki jos jää alkuunsa jo pieneksi niin nekin
vaihtoon. Vaan lähtökohtaisesti olisi tarkoitus tehdä alhaalta lähtevä käyttöpeli
kuitenkin tehot sais mennä n. 350 hepan huiteille.

[jcarlson]

Kyllä ne 400hv asti riittää, tai sanotaan 350hv sopivalla marginaalilla.

[Mikki2]

Kyllä ne 400hv asti riittää, tai sanotaan 350hv sopivalla marginaalilla.

Ok. Eli nuo on sopivat. Turbohaave olisi tuo vakio joko 18 tai 19
kompurakotelolla. Onko seksuaalista merkitystä kumman laittaa?

Liekö vakio bensapumppu riittää tuohon n. 350 heppaan vai tarviiko
parempi tuottoisempaa?

[Mawerick]

Kyllä se pumppu pitää käytännössä noille tehoille jo vaihtaa. Bensalla se riittää johonkin ~300hp paikkeille (jos on kunnossa), mutta etanoliahan pitää syöttää enemmän joten pumppu vaihtoon.

[jcarlson]

Kyllä ne 400hv asti riittää, tai sanotaan 350hv sopivalla marginaalilla.

Ok. Eli nuo on sopivat. Turbohaave olisi tuo vakio joko 18 tai 19
kompurakotelolla. Onko seksuaalista merkitystä kumman laittaa?

Liekö vakio bensapumppu riittää tuohon n. 350 heppaan vai tarviiko
parempi tuottoisempaa?

19T kompura on selvästi parempi kuin 18T.. Molemmat pitäisi sinne likelle 350 kyllä riittää. Pakopesä mielummin #7 kuin #6.

Pumppu vaihtoon tehokkaampaan.

[Mikki2]

Ja kuitti eli 19T turbiinilla hyrrä hakuun. Kiitokset näistä vinkeistä tähän asti.

[ysikoo]

Tuli käytettyä suuttimet irti. Edelliseen tankilliseen SI-Alcolla tehopesu. Tollaselta näytti:

Kolmonen https://dl.dropbox.com/u/103827980/jankki_3.jpg

Nelonen https://dl.dropbox.com/u/103827980/jankki_4.jpg

Noi oli ääripäät, muut siltä väliltä. Harmi ettei saanut kunnon kuvaa imupuolesta, oli meinaan lautaset ja kanavien seinämät aivan kirkkaat.

https://dl.dropbox.com/u/103827980/imukanava.jpg

[vuorpe]

Onkos muilla ongelmaa etanolia käytettäessä lambdan kanssa?

Oireet ovat että kun pidempään joutuu käymään tyhjänä esim. ruuhkat tai helsingin keskustassa kun joutuu ajamaan niin hiljaa ettei automaatilla varustettu moottori juuri kierroksilla herkuttele, niin syttyy CE valo ja vika koodina O2-senrori.
Tarkempi syy Torguen ohjaamalta nettisivulta on että ei lämpene riittävästi.

Autossa 3" DP ja mangnaflown 400cel katti.

[009baas]

Etanolin pakolämmöt on tosiaan paljon alhaisemmat.Mutta eiköhän se lambda ole tullut tiensä päähän tai sit on reippaasti liikaa rikastusta tyhjäkäynnillä, jolloin viilentyy entisestään, tai näiden yhdistelmä.Omassa tonnarissa on myös 3"dp eikä herjaa moisesta..

[Mawerick]

Eipä oo lambdaa vilkutellut vaikka on diskopottu + iso DP ja joku JT:n putkiston mukana tullut sporttikatti.

[vuorpe]

Kiitosta vastauksista. Kokeilemalla uutta se selvinnee.

Sitten seuraava huomio
Ekaa kertaa syksyn/talven/tän "kevään" aikana puffautti putkessa sammutuksen jälkeen.

Eli tilanne oli sellainen että kylmänä n. 0 astetta hetki käyttöä että kierrokset tippuu, ajo oven eteen 30m ja sammutus. Sen verran että mitä pari metrinen kerkee autosta nousemaan kesti ennenkuin puffautti putkessa.

[ysikoo]

Olisko siinä menny just sen aikaa että tulppien puhdistus alkoi? Ei ole itsellä koskaan sammuttaessa paukkunut, kuumana startatessa aina välillä sitä kyllä tekee.

[vesa67]

Sitä kylmäryypytystä on sen verran että jos kylmänä vetää käyntiin ja vaan parikyt sekunttia käyttää niin pyttyihin jää etanolihöyryä sen verran että tulppien puhdistuskipinöinti sytyttää pytyt.

Hyvä muistutus siitä ettei ole nostimille terveellistä käyttää konetta vaan lyhyttä aikaa, paree antaa lämmetä edes minuutin verran.

[vuorpe]

Tällästä itsekkin uumoilin kun on nyt kylmäkäynnistys päivitetty.

[j0ne]

Nyt pyörii tuo oma pommarinkin E85. Miten tuo efterstart1 ja 2 käytännössä menee? Miten monta sekkaa ovat päällä jne.? Joku puol minsaa menee turhan rikkaalla ja ei oikein reagoinut minu säätöihin nuo. Ajussa tuntui pelaavan ok (trionictuningille laitan softan kunhan testailen vielä WOT).