virtalukko..

[rami22]

.

[Tobbana]

Ja pitääpä tuohon satunnaiseen porsimiseen todeta, että talvella kun femma teki tasapäät pari kertaa, niin tilasin surutta taksin ja vein sillä muksut kouluun ja itseni töihin. En särkenyt virtalukkoa tai työnnellyt ympäri pitäjää toivoen että lähtisi käyntiin.
Töiden jälkeen pystyi sitten ajan ja ajatuksen kanssa perehtymään ongelmaan. Tuli taatusti halvemmaksi, kuin alkaa särkemään autoa ja miettimään ajellessa paljonko tulevat osat maksamaan.

-Sami

[nix0n]

Topicin sisältö paranee vain päivä päivältä Jottei mee turhuuden puolelle, niin muistelen Tobbanan kanssa samaa, että femman pakkilukko olis mekaaninen. Ainakin sellainen muistikuva mulle jäi.

[t.t.j]

^Jos on yhtään samanlainen kuin ng-satkussa, niin on mekaaninen.

[Jyrchi]

saapissa kaikki on mahdollista

Tämän allekirjoitan

[Pola]

Ei, kyllä femman pakkilukko oli minun mielestä orgaaninen.

[99 GL]

Mekaaninen se on.

[nix0n]

Ei, kyllä femman pakkilukko oli minun mielestä orgaaninen.

Sittenhän se maatuu ajan saatossa pois?

[Jyrchi]

Ei, kyllä femman pakkilukko oli minun mielestä orgaaninen.

Sittenhän se maatuu ajan saatossa pois?

Niinhän se maatuu autokin

[rami22]

.

[99 GL]

Ohjekirjassa on kyllä neuvottu miten sen saa vapautettua..

[rami22]

.

[jcarlson]

Näppärä johtojen kanssa näprääjähän syöttää sille parkkilukon vapauttavalle solenoidille 12V. On muuten täysin sama toiminnallisuus useimmissa muissakin automaateissa, ei vapaudu parkilta ilman virtoja päällä ja jarru painettuna.

[Tobbana]

Liian helppo ratkaisu, parempi kun repii vaan vaihteenvalitsinvaijerin laatikosta irti, työntää akusta suoraan trionicille ja startille virtaa. Samalla voi myös poistaa konepellin ja istuttaa kaveri konehuoneeseen vaihtamaan vaihteita. Ja kas, ei huolta ajonestosta eikä porsivista virtalukoista.

-Sami

[Lasu]

Melko hämmentävää luettavaa. Eikait se nyt noin vaikea ole se pakkilukko käyttää? Itse lähinnä naureskelen kun ihmiset pimeässä autossa ettiivät pää vinossa virtalukkoa jostain ratin takaa