t8 ei konerempan jälkeen toimi.

tuomas · Viesti Kirjoittaja **tuomas** » La Joulu 25, 2004 16:02

Eli ongelma on seuraava:

Konerempan jälkeen ei kone oikein tahdo käydä. Olen mielestäni kaikki asiat nyt käynyt läpi ja oireet ovat seuraavat:
- starttaa 3 sekunniksi heikosti. Ihan kuin kävisi vain kolmella
- sammuu siihen kun pamauttaa imusarjassa

Seuraavat asiat on mielestäni tarkastettu
-Jako kohdillaan. yläkuolokohdassa nokka-akseli rattaan mukaan oikeassa asennossa
-Puristuksia on n. 11bar joka pytyssä
-venat ei vuoda
-sytkä kohdallaan
-tulpat uudet

Mikä voisi mättää? Olen mielestäni oikein tuon nyt rakentanut. Yläkuolokohdassa vauhtipyörä on 0-asennossa, ja nokka-akseli on kohdillaan sen nuolen mukaan, mikä on 1 akselipukissa.

Kaikki pitäisi olla kirjan mukaan kohdallaan. Joskus heti konerempan jälkeen kävi nätisti hetken aikaa kun sain imuvuodot tilkittyä, mutta sitten se katosi. Luulin että kansipahvi vuosi vettä pyttyihin, ja vaihdon siihen nyt plaanatun ja muutenkin kunnostetun kannen.

Kaikki ideat otetaan kiitollisena vastaan.

-tuomas-

Kapaleino · Viesti Kirjoittaja **Kapaleino** » La Joulu 25, 2004 16:50

Siellä vois olla sytkä nelosella kun pitäis olla ykkösellä, eli jakaja on 180 astetta metässä.

tuomas · Viesti Kirjoittaja **tuomas** » La Joulu 25, 2004 16:59

hmm.. miten tuo pitäisi tarkastaa? Ainkin yläkuolokohdassa (vauhtipyörä 0-asteessa) virranjakajan pyörijä sojottaa kovasti kohti ykköspytyn piuhaa.

-tuomas-

petteri75 · Viesti Kirjoittaja **petteri75** » La Joulu 25, 2004 17:08

Ex-projektissa (-83 T8) olivat tulpanjohdot väärin asennettu (

), kävi mutta huonosti. Lisäksi jakajan alipainesäädin oli rikki, ei ottanut kierroksia. Ja lisäksi oli kiertokangen laakeri ilmeisesti vaurioitunut, joka ilmeisesti vain oli pahentunut joka käyntikokeilulla.

Tätä lukiessa tulee ottaa huomioon, että allekirjoittanut ei ole avannut koskaan yhtään moottoria. Siitä aukirikottua B & S:n ruohonleikkurinmoottoria ei lasketa.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » La Joulu 25, 2004 17:24

tuomas kirjoitti:hmm.. miten tuo pitäisi tarkastaa? Ainkin yläkuolokohdassa (vauhtipyörä 0-asteessa) virranjakajan pyörijä sojottaa kovasti kohti ykköspytyn piuhaa.

-tuomas-

No, sun pitää joko venttiilikoneistosta, tai muulla jipolla tarkastaa, että ykköspytyn venttiilit on kiinni silloin, kun ykköseen tarjotaan kipinää. yks jippo on tsekata moottoria pyörittämällä ja sormea tulpanreiässä pitämällä, että ykkösessä on puristustahti (eli venttiilit kiinni).

tuomas · Viesti Kirjoittaja **tuomas** » La Joulu 25, 2004 17:56

Ainakin nokka-akselista päätellen puristustahti on. 1. mäntä ylhäällä, ja venat kiinni, samalla kun virranjakajan pyörijä sojottaa kohti 1. pytyn tulpanjohtoa.

-tuomas-

Juha_A. · Viesti Kirjoittaja **Juha_A.** » La Joulu 25, 2004 18:09

Muistathan, että virranjakaja pyörii jakopäästä katsottuna myötäpäivää, eikä virranjakajasta. Itse kerran jonkun pirun ajatushäiriön takia laitoin johdot virranjakajasta päin katsottuna.

Silloinhan 2 ja 3 menee väärinpäin.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » La Joulu 25, 2004 19:10

Juha_A. kirjoitti:Muistathan, että virranjakaja pyörii jakopäästä katsottuna myötäpäivää, eikä virranjakajasta. Itse kerran jonkun pirun ajatushäiriön takia laitoin johdot virranjakajasta päin katsottuna. Silloinhan 2 ja 3 menee väärinpäin.

Tulpanjohtojärjestys on tosiaan tärkeä. Isä laittoi kerran uudet Bougicordit mun 99:iin väärässä järjestyksessä, 2 ja 3 väärinpäin. Siinä sitten tovi ihmeteltiin miksi äänet onko kuin ralliautossa, kun paukkuu putkessa ja ties missä.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » La Joulu 25, 2004 20:43

Onhan ne venttiili välykset varmasti oikein...?
( ettei joku imuventtiili nyt kanna..??? )
Ei se polta imusarjassa jos venttiilit ei vuoda ja kipinä tulee oikeaan aikaan pytylle.
Joku venttiili TÄYTYY olla auki että se noin käyttäytyy...!!!!!
Tai sitten kipinä on väärässä paikassa väärään aikaan...!!!!

tuomas · Viesti Kirjoittaja **tuomas** » La Joulu 25, 2004 20:52

Kyllä siellä välyksiä oli kun kansi oli pöydällä ja ne mittasin. Ja tinnerillä vielä kävin kaikki läpi, ettei venat vaan vuotaneet.

-tuomas-

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » La Joulu 25, 2004 20:59

Käykö se pyörijän akseli paikalleen kovinkin monessa asennossa..?
Tarkoitan siihen nokka akselin päähän.

tuomas · Viesti Kirjoittaja **tuomas** » La Joulu 25, 2004 21:16

En usko että se menee, ja se ei ollut missään vaiheessa irti. Se pyörijä siis.

-tuomas-

hewidero · Viesti Kirjoittaja **hewidero** » La Joulu 25, 2004 21:25

9000CD23T kirjoitti:Käykö se pyörijän akseli paikalleen kovinkin monessa asennossa..?
Tarkoitan siihen nokka akselin päähän.

tuomas kirjoitti:En usko että se menee, ja se ei ollut missään vaiheessa irti. Se pyörijä siis.

-tuomas-

Pyörijästä ei varmaan ollut kyse, vaan virranjakajasta. Senhän voi laittaa paikalleen kahdessa asennossa nokka-akseliin nähden. Onko sulla muuten Kjetti vai megaruutta paikallaan, ettei vika siinä olisi.

Haza · Viesti Kirjoittaja **Haza** » La Joulu 25, 2004 21:45

hewidero kirjoitti:
9000CD23T kirjoitti:Käykö se pyörijän akseli paikalleen kovinkin monessa asennossa..?
Tarkoitan siihen nokka akselin päähän.
tuomas kirjoitti:En usko että se menee, ja se ei ollut missään vaiheessa irti. Se pyörijä siis.

-tuomas-
Pyörijästä ei varmaan ollut kyse, vaan virranjakajasta. Senhän voi laittaa paikalleen kahdessa asennossa nokka-akseliin nähden. Onko sulla muuten Kjetti vai megaruutta paikallaan, ettei vika siinä olisi.

Saako sen tosiaan 8v:ssä laitettua väärinpäin? 16v ei ainakaan sovi runnomatta, enkä muistaakseni i8:nkaan jakajaa meinannut saada väärinpäin kiinni nokka-akseliin.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Su Joulu 26, 2004 10:34

hewidero kirjoitti:
9000CD23T kirjoitti:Käykö se pyörijän akseli paikalleen kovinkin monessa asennossa..?
Tarkoitan siihen nokka akselin päähän.
tuomas kirjoitti:En usko että se menee, ja se ei ollut missään vaiheessa irti. Se pyörijä siis.

-tuomas-
Pyörijästä ei varmaan ollut kyse, vaan virranjakajasta. Senhän voi laittaa paikalleen kahdessa asennossa nokka-akseliin nähden. Onko sulla muuten Kjetti vai megaruutta paikallaan, ettei vika siinä olisi.

En siis tarkoittanut pyörijää...!
Vaan koko virranjakajaa ja sen akselin päässä olevia uria tai lovia että meneekö akseli nokkaakselin päähän esim...kahdessa eri asennossa..

Foorumi – Saabclub.fi

t8 ei konerempan jälkeen toimi.

t8 ei konerempan jälkeen toimi.

Varmasti turhaa, mutta kuitenkin..