Ostinpa femma-aeron.

[dj_pirtu]

No tsekkaampa tuon asennon kun töistä pääsen. Neula on näyttänyt täysin samaa kaikenaikaa, kuin liimattuna.

[dj_pirtu]

Ämpäri on ehkä sentin sivussa siitä merkistä. Otin renkaan auki ja käänsin just kohilleen niin neula nousi jo melkein tappiin, pitäisi olla ihan tapissa koska tankki on piripintaan täynnä nyt. Lähteekö ne letkut siitä stoppareiden alta ihan vetämällä? Taidan googlata että miten tuo puretaan...

edit: jaa löytyikin ketju: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=123694

[Jyrchi]

Mikäli femmassa on samanlainen tuo tunnistin kuin tonnarissa niin käsittääkseni se on myös aika helppo runnoa paskaksi?

[dj_pirtu]

Mikäli femmassa on samanlainen tuo tunnistin kuin tonnarissa niin käsittääkseni se on myös aika helppo runnoa paskaksi?

Aika heppoiseltahan tuo näyttää...

edit:

Noniin, nyt näyttää mittari oikein. Mutta runnomista on kyllä ollut: kohonpuoleinen pellinpalanen on jäänyt ilmeisesti väliin ja systeemi on ollut sen verran kenossa tankissa että tankki täynnä mittari näytti pieleen, oioin pihdeillä sitä samanmuotoiseksi kuin toisella puolella. Painepuolen letkun stoppari murtui kun hipasin sitä, ihankuin olisi ollut jo murtunut ja aseteltu vaan takasin paikalleen muka ehjänä. Vaan pysyyköhän se bensaputki siinä nyt paikallaan omin voimin.

[mikkoimp]

Mikäli femmassa on samanlainen tuo tunnistin kuin tonnarissa niin käsittääkseni se on myös aika helppo runnoa paskaksi?

Aika heppoiseltahan tuo näyttää...

edit:

Noniin, nyt näyttää mittari oikein. Mutta runnomista on kyllä ollut: kohonpuoleinen pellinpalanen on jäänyt ilmeisesti väliin ja systeemi on ollut sen verran kenossa tankissa että tankki täynnä mittari näytti pieleen, oioin pihdeillä sitä samanmuotoiseksi kuin toisella puolella. Painepuolen letkun stoppari murtui kun hipasin sitä, ihankuin olisi ollut jo murtunut ja aseteltu vaan takasin paikalleen muka ehjänä. Vaan pysyyköhän se bensaputki siinä nyt paikallaan omin voimin.

og satkusta nappasin omaan femmaan sen bensaputkien paikallaan pitimen, vähän joutui puukkoa antamaan mutta nyt on tulevaisuudessakin helppo irrottaa kun ei ole mitään pikaliittimiä.
se on siis semmoinen että otetaan se koko keltainen pikakiinnike pois ja sen tilalle ruuvataan murkula joka painaa letkut alas.

[dj_pirtu]

Mikäli femmassa on samanlainen tuo tunnistin kuin tonnarissa niin käsittääkseni se on myös aika helppo runnoa paskaksi?

Aika heppoiseltahan tuo näyttää...

edit:

Noniin, nyt näyttää mittari oikein. Mutta runnomista on kyllä ollut: kohonpuoleinen pellinpalanen on jäänyt ilmeisesti väliin ja systeemi on ollut sen verran kenossa tankissa että tankki täynnä mittari näytti pieleen, oioin pihdeillä sitä samanmuotoiseksi kuin toisella puolella. Painepuolen letkun stoppari murtui kun hipasin sitä, ihankuin olisi ollut jo murtunut ja aseteltu vaan takasin paikalleen muka ehjänä. Vaan pysyyköhän se bensaputki siinä nyt paikallaan omin voimin.

og satkusta nappasin omaan femmaan sen bensaputkien paikallaan pitimen, vähän joutui puukkoa antamaan mutta nyt on tulevaisuudessakin helppo irrottaa kun ei ole mitään pikaliittimiä.
se on siis semmoinen että otetaan se koko keltainen pikakiinnike pois ja sen tilalle ruuvataan murkula joka painaa letkut alas.

Ookoo, kerkesin liimata epoksilla sen stopparin sihen paikalleen kun oli pinta-alaa aika reilusti mihin sai liimaa laitettua. Täytyy seurata että pysyykö ja jos ei niin sitten pidike vaihtoon.

Mutta kyllä vituttaa kyseinen korjaamo, ei tarvi tosiaan viedä mitään kulkinetta enää sinnekään.

[Hook]

Nuo L liittimet ja stoppari kynnet murtuvat erittäin helposti. Stoppari kynsiä ei pidä käsin mennä vääntelemään, vaan hallitusti ruuvari kiilaksi. Samoin L liittimiä ei pidä vaan nostaa leuan alta. Murtuu erittäin herkästi.
Mielestäni korjaamo on suoriutunut jo melko hyvin pumpun vaihdosta, jos ei ole L liittimiä tai kynsiä rikkonut.

[dj_pirtu]

Ups, en L-liittimiä mitenkään erityisesti varonut, kovaa olivat kiinni..

Liimaus toimii, stoppari pysyy paikallaan. Bensamittarikin toimii normaalisti. Peruutustutka alkoi toimimaan kuin taikaiskusta termisen kesän koittaessa. Ilmeisesti joku antureista lakkaa toimimasta riittävän viileässä.

[dj_pirtu]

...ja kylmästartti mifittelyt loppui viinalla tuon pumpunvaihdon jälkeen.

[dj_pirtu]

Tuossa alkuviikosta auto hyytyi tienposkeen, FCOD 4864. Hinattiin kaverille ja parin tunnin ihmettelyn jälkeen selvisi että letku oli irti ämpärissä. Letkunpään laajentumasta ja painaumasta näki ettei letkua oltu kovinkaan pitkälle työnnetty T-haaraan ja klemmarikin oli aivan letkun päässä... Kiitos tästäkin Autohuolto M. Taponen Nummelan Veikkoinkorvessa.

Tuo laatikkohan ääntää 1-vaihteella joka taisi olla ominaisuus. Eilen ajelin aika reippaasti Turunmotarilla kun joku Audi yritti pärjätä kiihdytyksessä. Kotiin kun pääsin niin huomasin että pieni ääntely kuuluu 2-vaihteellakin kun öljyt olivat ilmeisen kuumat.

[99 GL]

Ykkösvaihteella tosiaan ominaisuus tuo ulina

[dj_pirtu]

Kylmänä tosiaan vaan ykkönen ääntää ja loppuu kun menee kakkoselle. Ripeän ajon päätteeksi on samantapainen ääni tosiaan kuulunut myös kakkosella. Ominaisuuksia...

Uusilla lootaöljyillä loppui kolmosen hidas kytkeytyminen ja vaihdot pehmeni.

Sellainenkin huomio vielä että ihankuin bensapumpun vaihdolla kulkisi viinalla paremmin yläkierroksilla, aiemmin tuntui että veto oheni jossainvaiheessa.

[dj_pirtu]

Jos tahtoo lisää potkua pirssiin niin onko seuraava päivityksen kohde suuttimet? Ja softa sen mukaan. Onko ylipäätään järkeä automaattia enempää kiusata? Väännöt jos pitää siinä max. 400nm.

Nyt siis ainoastaan softaa rukattu.

[Hook]

Vakio suuttimet rajaa tehot viinalla siihen 230..240hp. Muuten vakio raudasta irtoaisi 270..280, kuten bensallakin melkein irtoaa.

[dj_pirtu]

Vakio suuttimet rajaa tehot viinalla siihen 230..240hp. Muuten vakio raudasta irtoaisi 270..280, kuten bensallakin melkein irtoaa.

Ookoo, minkäskokosta suutinta ois hyvä laittaa? En ajatellut mitään muuta päivittää, putkea tms.