Apuja tampereelta

[Neukku]

Nyt olis pikainen apu tarpeen tonnari jätti keskelle
Tampereen kaupunkia kytkinpoljin painui pohjaan
ja näkyi läntti auton alla
Olisiko kellään mahdollisuutta auttaa miestä mäessä?
Jos pystyt jelppimään soita 0440347411

[Mawerick]

Itse en pysty auttamaan, mutta ainakin käyttäjät Coltti ja vesa67 ovat sieltäpäin ja pystyvät remppaakin tekemään.

[Neukku]

Puuttuu vain ne yhteystiedot eli
tarviisin esim kavereiden puh numeron

[Mawerick]

Niin... menihän siihen kaikki kolme minuuttia kun herrojen puhelinnumerot löytyivät foorumilta

No, toivottavasti olet saanut jo apuja.

[Neukku]

Matka jatkuu näillänäkymin ilman
kytkintä eli kakkosta silmään ja
kohti Juankoskea

[Neukku]

No niin Juankoskella ollaan ja yllättävän hyvinhän se menikin
vaikka tuo kytkin oli poissa pelistä.
Eli kakkonen silmään ja starttaus vauhdin lisäys
ja yllättävän hyvin meni nelonen silmään ilman
mitään ylimääräisiä rusahteluja matkaa helpotti
myös se että oli yllättävän vähän liikennettä.
Toki Jyväskylässä oli paha paikka kun joutui
pudottamaan vauhtia ja pienempää pykälää
silmään, mutta onneksi ei tarvittu pysähtyä
liikennevaloihin kun sattui soppelisti
"vihreä linja"

[Neukku]

Nyt helpotti Ei tarviikkaan sitten irrotella vaihdelaatikkoa
Ei ollutkaan vuoto työsylinterillä, vaan oli se pääsylinterille
menevä letku rispaantunut sieltähän se vuoti nesteet pihalle.
Mietinkin jotta jos laittaisi teräspunosletkun, niin kestäise
ehkä se pidempään

[Coltti]

Siihen väliin ei teräspunosletkua kyllä oikein saa laitettua (se on niin jäykkää, ettet saa sitä tiivistettyä siihen muoviseen jarrunestesäiliöön), eikä noilla oo tapana hajoillakaan.
Hydrauliikkaliikkeestä jarrunesteenkestävää kumiletkua, kytkimen ilmaus ja matka jatkuu

[Neukku]

Niin siis tuo letku joka hajosi ei mene siihen jarrunestesäiliöön
eli kirjoittelin tuossa aiemmin väärin
Tuo letku menee vaihdelaatikolle.
Tarvikkeena en saanut tuota letkua liittimineen
vaan jouduin tilaamaan sen merkkiliikkeestä
ja hinta on 50€

[marvi]

Niin eli kyseessä oli se surullisen kuuluisa työ- ja pääsylinterin välinen letku

Letku muuttuu jo alle kahdessakymmenessä vuodessa laktritsaksi sisäpuolelta jarrunesteen vaikutuksesta. Uuteen, merkkiliikkeen myymään osaan tuo ominaisuus on käsittääkseni (täältä foorumilta saatujen tietojen perusteella) korjattu joten uudelle letkulle on odotettvissa eliaikaa yli 20 vuotta. Edullisin ostopaikka olisi tuolle letkulle ollut käsittääkseni hydraulliikkaliike.

[Coltti]

Ei ollut ollenkaan pahan hintainen tuokaan .

[Neukku]

Juu ja alkuperäinen on aina alkuperäinen

[ysitonnari93]

No niin Juankoskella ollaan ja yllättävän hyvinhän se menikin
vaikka tuo kytkin oli poissa pelistä.
Eli kakkonen silmään ja starttaus vauhdin lisäys
ja yllättävän hyvin meni nelonen silmään ilman
mitään ylimääräisiä rusahteluja matkaa helpotti
myös se että oli yllättävän vähän liikennettä.
Toki Jyväskylässä oli paha paikka kun joutui
pudottamaan vauhtia ja pienempää pykälää
silmään, mutta onneksi ei tarvittu pysähtyä
liikennevaloihin kun sattui soppelisti
"vihreä linja"

Eihän se kytkin ole mikään välttämätön varuste edes manuaalivaihteisessa autossa. Minä ajoin kerran kuukauden putkeen ilman kytkintä vasen jalka kipsissä, eikä se isommalta pienemmälle vaihteelle vaihtokaan ole ongelma, kun polkasee sopivasti välikaasua.