Ilmamassamittarin vaihto

[AERO 9-5]

Elikkä pitääkö vag kuitata uuden immun asentamisen jälkeen? Vaihdoin tänään 00 aeroon uuden "immun" ja sen jälkeen ilmaantu nykimistä kiihdyttäessä täyskaasulla. Lisäksi alko tyhjäkäynti seilaamaa 800-900 välissä. Kiitos jo etukäteen!

[Fakiiri]

Ei kannata vielä pienen nykimisen takia päivittää VAGiinn

Tarkoitat vag :illa mitä ?

[9000 automaatilla]

Toki laitoit immun oikein päin?

[Pakari]

Lähtökohtaisesti adaptaatiot on hyvä nollata kun vaihtaa niinkin tärkeän komponentin joka vaikuttaa ratkaisevasti säätöihin kuin ilmamassamittarin. Eli akun kengät hetkeksi irti.

[AERO 9-5]

Toki laitoit immun oikein päin?

Joo kyllä se oikeinpäin meni

[AERO 9-5]

Lähtökohtaisesti adaptaatiot on hyvä nollata kun vaihtaa niinkin tärkeän komponentin joka vaikuttaa ratkaisevasti säätöihin kuin ilmamassamittarin. Eli akun kengät hetkeksi irti.

Sitä koitin ensimmäisenä, mutta ei tuntunu tehoavan. Niinsanotussa normiajossa pelaa hyvin, mutta heti ku kierrokset nousee yli 4500 alkaa nykiminen. Vikavalon sytytti kerran, mutta se kuittaantu tolla akunkengän irrotuksella, sidiin tuli vikakoodi 258, mikä viittaa mm immuun tai vuotoon immun ja läpän välillä. Ja epäilen kyllä et pakasta vedetty immu ois rikki :/

[AERO 9-5]

Niin ja BTW käytin saabin tiistaina saabcomilla mäntsälässä ohjelmoinnissa steg1ja re85 tuli laitettua siellä huomattii että immu on vaihtokunnossa. Vanhalla immulla ei pätkiny mutta väännöt ja veto hukassa. Uudella väänöt nous huomattavasti, mutta kaupanpäälle tuli noi tyhjäkäyntihäiriöt ja pätkimiset yläkierroksilla. Nii ja voikohan vapaavirtaussuodatin vaikuttaa jotenki ton immun toimintaa?

[Poy]

Nii ja voikohan vapaavirtaussuodatin vaikuttaa jotenki ton immun toimintaa?

Likaa ilmamassamittaria => joutuu puhdistamaan useammin.

[9000 automaatilla]

Eikös nyrkkisääntö ollut, että vv filsut ei oikein sovellu näihin vehkeisiin... Tehon sijaan tarjoavat huolta ja murhetta

[Juhaska]

^
Eikä ainoastaan Saabeissa...