Autontunnistusta

[9000CD23T]

Olisko Lada..?
tai väri sopisi johonkin fiatin malliin....olisko joku polski fiatin spesiaali malli..?

Tai oikeastaan Renault 14 tossa on ollut mallina..!

[9000CD23T]

Minullekkin tuli ensimmäisenä mieleen Lada.
Olisikos tuo OKA?

Ei taida olla OKA

[9000CD23T]

Mutta mites olisi YUGO..?

[MindW]

Ladalta se näyttää, veikataan Talbot.

[M.p.]

Kenties Wanha honda Jazz?

[9000CD23T]

Kattokaa tuota nokkapeltiä...Renault ja Lada käyttää tollasta rakennetta.
Taitaakin aueta ihan oikeaan suuntaan satku miesten kannalta ajateltuna.

[Risto]

[Vesa Pohjalainen]

Ettei vaan olisi ZAZ 1102. Vanne paljasti.

Elikkäs kyse on tavallaan "uuden mallisesta Jaltasta "

Tämä on muuten ollut tavattoman hauska topici, kun toverit ovat siellä keksineet toinen toistaan mielenkiintoisempia kysymyksiä.

Tässä on samanlainen auto, jolla minä opettelin ajamaan. Oisko ihan jenkkipeli coke bottle muotoilusta päätellen ?

Pitäisi tietää merkki ja malli ja jopa vuosimallia kysytään.
Ja kun tositietäjiä tuntuu porukka olevan, niin milläs koneilla se oli tarjolla?

Mahtaisiko joku tietää, mikä moottorin ominaisuus teki siitä suorastaan edistyksellisen valmistusmaan konservatiivisuudesta huolimatta.

[ASTech]

Vauxhall ventora

[Vesa Pohjalainen]

Vauxhall ventora

Puoliksi oikein

[9000CS...]

Pitäisi tietää merkki ja malli ja jopa vuosimallia kysytään.
Ja kun tositietäjiä tuntuu porukka olevan, niin milläs koneilla se oli tarjolla?

Mahtaisiko joku tietää, mikä moottorin ominaisuus teki siitä suorastaan edistyksellisen valmistusmaan konservatiivisuudesta huolimatta.

Vauxhall Victor `71
Olisiko kaasareiden lukumäärä tuo erikoisuus?

Auton tunnistin, mutta tuo "erikoisuus" on goooooogletettu Jos nyt edes on oikein...

EDIT: Lisä googletuksella löytyikin venttiileiden paininkupeista ja säätöpaloista juttua

[tknummelin]

Risto tiesi mistä puhui! Eli auto on ZAZ 1102, myös ZAZ Tavria nimellä tunnetaan. Porrasperämalli on nimeltään ZAZ Slavuta...Ja tätä (silloin neuvostoliittolaista) ukrainalaista Zaparovitshia myytiin suomessakin silloin kauan sitten...(ZAZ Jalta)

Että näin! En saanut pisteitä nyt kun joku tiesi

[tknummelin]

Mielestäni nuo koneet taisivat olla 1600, 2300 ja 3000 -kuutioisia.

EDIT: Unohdin hävetä itseäni heti perään

Ja vielä: Tämä on kyllä tosiaan ihan kuningas-topic. Joku saisi kyllä siirtää koko roskan jollekin omalle .net-sivustolleen, johon sitten työntyisi huru-ukoille ihmeteltäväksi vaikkapa viitisen kuvaa päivässä. Voisi monella tosin johtaa ajukopan sumentumiseen, kun joutuisi sitä käyttämään rajoille asti...

[Vesa Pohjalainen]

Vauxhall Victor `71
Olisiko kaasareiden lukumäärä tuo erikoisuus?


EDIT: Lisä googletuksella löytyikin venttiileiden paininkupeista ja säätöpaloista juttua

Taisi olla valmistusaika -68 -71 eli osui kohdalleen. Isäukolla oli -70 mallinen.

Erikoisuus oli kannen yläpuolinen nokka-akseli, joka oli hammashihnavetoinen. Suorastaan vallankumouksellinen juttu brittiautossa -70 luvun alussa.

Koneet meni sikäli oikein, että myöhemmin oli tuo 2,3 mutta tuon korimallin aikaan ne olivat 1600, 2000 ja 3300, joista 3,3 oli suora kuutonen. Kuvan malli on lisäksi SL, koska siinä on nuo kokopeittävät teräskapselit. Oli aikoinaan ihan kulkupeli ja hyvä ajettava, mutta laatu oli mitä oli. Pienemmän mallin lisänimi olikin Vauxhall Vaiva

Auto on täsmälleen samanlainen, jolla opettelin ajelemaan kortin saatuani kesällä -75

Ventoran erotti vinyylikatosta ja siinä oli aina 3,3 litran kuutonen. Lisäksi oli VX 4/90 jossa oli Fordin tapaan prässätyt peltivanteet, jotka muistuttivat oikeita aluvanteita.

Malttaakohan tässä yöpuulle edes mennä, kun odottelee innolla uusia pohdittavia

[Rynnäkkösämpylä]

Muutes, eikös tossa Zaparovitchissa ollut ilmajäähdytteinen V4-epämoottori?

Sitten, lisää tunnistettavaa: