Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[AZP]

^teoriassa noin, mutta uskonpa että kovilla tehoilla tehtävässä DC-latauksessa hävikkiä menee lämpöön äkkiä lähes sama määrä kuin mitä menee hitaammassa AC-latauksessa konversioon. Siis sen näkee ihan siitä miten Carscanner raportoi valemussen akun lämpiävän helposti 15-20 astetta puolen tunnin pikalatauksen aikana, massaa on kuitenkin jokunen sata kiloa.

Ja tästä voi toki johtaa vielä sen että matalamman tehon DC-latauksella ne näkyvät kulutuslukemat olis sitten niitä kaikkein pienimpiä, kun ei ole konversiohäviöitä eikä niin isoja lämpöhäviöitä kuin kunnon teholla latuussa.

Mut nyt on kyllä salaliittoteoriat ilmoilla jo ihan sen takia että kuskit juttelee ruutulukeman perusteella miten heiän autot vie 12, 16 tai 21 kWh/100 km. Ja kun minä lasken ja ekselöin sitä oikeasti ladattua ja ostettua sähköä, niin mun auto onki vienyt 28. Nimittäin se on mun ekselissä se viimeisen rivin lopputulema, kun katsotaan paljonko olen autoon oikeasti sähköä ladannut (11479 kWh)ja paljonko olen siinä ajassa saavuttanut kärryllä etenemää 40462 km).