900 OG talvikäyttis ja kesäprojekti

[PM99]

Toivottavasti lainauksien poisto onnistui

Juu näköjään. Nyt on ainakin korrektia toimintaa

Juuri näin

[maverick999]

Termari vaihdettu kun alkoi tulla vilu. Toistaiseksi toimii kuten pitää...

[tetammi]

Vieläkö se tasausvena paikoillaan?

[maverick999]

Vieläkö se tasausvena paikoillaan?

On, ei oo näköjään vuotanu. Mahtoikohan se pikkuliru olla jostain muualta kotosin.
Onko niillä muuten ollu taipumusta jumitella auki/kiinni mikä vaikuttais kabiinin lämpöihin?

[tetammi]

Yleensä vuotaa läpi eli kenno/kabiini jää kylmäksi.

[mestari]

miksiköhän se piti tulla niihin viimeisiin satkuihin kun edellisetkin pelasi ilman ongelmia

[nalleolut]

Samasta syystä ku tahtarit vaihtui v4 heh kehitys etenee hahahhahaha

[maverick999]

Yleensä vuotaa läpi eli kenno/kabiini jää kylmäksi.

Vähän tätä epäilinkin, eli saatanpa ohittaa vielä ton vaikkei vuotaiskaan. Vähän tuntuu että jotain jumitusta siinä systeemissä on. Saa härnätä jonkin aikaa hana kuumalla että alkaa tulla kuumaa sisään. Sitten kun tulee jo liian kuumaa ja laskee lämpöä, tuleekin jo melko viileää ja taas kestää että tulee kuumaa (”vasteaika” on liian pitkä). Hifistelyksihän tää menee mutta pitäähän se nyt saada täydellisesti pelaamaan

[maverick999]

Pientä, mutta jotain. Alumiiniteippi ehostaa ovenkahvojen kupit.

[maverick999]

Öljyt vaihdeltu.
Koneeseen Castrol Magnatec 10w40 +Redline zddp-mömmöä jota oli puoli pulloa ylimääräisenä kesän toisesta projektista

Laatikkoon Castrol Syntrans 75 GL4 ja tuubillinen STP:n jotain hoitoainetta.

Ei se ainakaan huonompaan suuntaan mennyt. Mieli tekis ajatella että nyt on vähän parempi toiminta kuin vanhoilla öljyillä.

[PM99]

Ainakin viimeisissä satkuissa jos kytkin polkimen tappi kuluu monesti se tekee sen että kytkin ottaa tosi alhaalta kiinni ja jos esim joku vanhempi mies henkilö ei paina kytkintä kylmänä ihan pohjaan ja vaihtaa vaihteen ja ku muutaman kerran karahtaa alkaa syncrot olla loppu, toinen asia mikä satkun laatikoita syö on pitkä vaihdekeppi jolla saahaan hyvä voima syncrojen karuuttamiseen Sinänsähän ne on aika lujia jos ajattelee missä käytössä monet satkut ovat. Itsekkin tiedän monta erittäin huonolla pidolla entisillä omistajilla ollutta yksilöä joissa on silti laatikko toiminut erinomaisesti. Satkussa on ne omat hienoutensa jota pitää varoa ja arvostaa auton ollessa jo museoiässä aika hyvä tuo alumiini teippi systeemi

[PM99]

Pakko kyllä lisätä että varsinkin viimeisten satkujen laatikko on toimiessaan oikeat öljyt sisässä erittäin täsmällinen ja mukava käyttää, itse en ainakaan pidä ns soppakauha tyylisestä vaihteistosta jossa ei tunne mihin vaihde kolahtaa. Satkussa vaihteet menee suoraviivaisesti varsinkin kun keskitys ja säädöt on viimesen päälle kohdallaan

[nalleolut]

vanhemmistakin laatikoista saanee hyvän ku vaihtaa uudemmat kumit keppilinjaan

[PM99]

vanhemmistakin laatikoista saanee hyvän ku vaihtaa uudemmat kumit keppilinjaan

Luultavasti saa paremman, uudemmissa laatikoissa vaihdelaatikon sisäinen keskitys tekee siitä täsmällisemmän -87 eteenpäin. Ja varsinkin -91 eteenpäin kun tuli syncro muutoksia.

[tetammi]

Toi kytkinpolkimen akselin tapinreiän väljyntyminen on hyvä huomio, itekki jostain sen korjasin ja parani huomattavasti.

Eikös 10-öljyt ole vähä jämyt...