moottoriöljy propun kiristys momentti

[ems]

moi!saab 95 2.0 ng (a20nht)mikä on moottoriöljyn poistopropun kiristysmomentti?voiko tiivistettä käyttää uudestaan vai vaihdetaanko aina uusi?ensimmäinen öljynvaihto edessä.

[tturku]

vaikka tuolta:
https://saabwisonline.com/c13/9-5/2010/ ... ngine-oil/

Drain plug, tightening torque:
B205E, B235E: 25 Nm (19 lbf ft)

[Eski]

Mutta onko NGssä sama momentti? Enpä ole ikinä nähnyt, että proppua kiristettäisiin momenttiavaimella. Prikka kannattaa vaihtaa aina.

Eski

[Tobbana]

Drain plug, tightening torque:
B205E, B235E: 25 Nm (19 lbf ft)

Laitoit sitten og-femman momentit. Tosin tuossa uudemmassakin on tismalleen sama 25Nm ohjeissa.

[eegas]

Prikka kannattaa vaihtaa aina.
Eski

Itse vaihtelin aeroon n. kymmenen kertaa öljyt, enkä koskaan vaihtanut tuota tiivisteprikkaa, eikä koskaan vuotanut, mutta viime talvena laiskotti, vaihdatin öljyt öljypisteellä, vaihtoivat tuon prikan, jäi vuotamaan, eikä auttanut vaikka kiristinkin hiukan, nyt merkkailee, jota ei ole tehnyt ennen
Puhtaus on tärkeintä, eikä pyöritellä sitä proppua hietikossa.

[tturku]

Drain plug, tightening torque:
B205E, B235E: 25 Nm (19 lbf ft)

Laitoit sitten og-femman momentit. Tosin tuossa uudemmassakin on tismalleen sama 25Nm ohjeissa.

No perskuta, Katoitko linkin mistä poimin? Kattelin kyllä 2010 vuosimallia. samalta vuosimallin sivuilta katsoin ensin dieselin momentit, jossa siis NG:n mottorin momentit, siinäkin oli sama 25Nm.
Ja maininta myös että vaihda prikka. Ei liene välttämätöntä uusia, mutta eipähän se mitään oikein maksa joten hyvähän se olisi vaihtaa samalla.

[V-M]

Kannattaa huomioida että sana prikka tarkoittanee tiivistettä. Nuita tiivisteitä on useammanlaisia ja osaa voi käyttää uusiksi ja osa taas sellaisia jotka puristuu kasaan ja osa sellaisia "kerta käyttöisiä" Itse olen suosinut proppu tiivisteenä joko kuparista tai fiber tiivistettä, uusinut olen satunnaisesti. Myös tuollaista muovi tiivistettä on tullut käytettyä. Noiden kasaan puristuvien kupari tiivisteiden uudelleen käyttö ei ole ollut toimiva ratkaisu, eikä myöskään noiden alumiinisten joissa on kumi tiivistys lisänä (usit).

[HEV]

WISonlinessä kyllä sanotaan, että 2010 NG9-5:lle on valittava 2011 vuosimalliksi.

[99 GL]

Muistelisin että tiivisteenä on sellainen kokonaan kumia oleva tiiviste

[ems]

99 gl on oikeassa.tiiviste on kokonaan kuminen,pitää ilmeisesti vaihtaa joka kerta.onkoha sitten se momentti 25 nm?

[Saabium196]

WISonlinessä kyllä sanotaan, että 2010 NG9-5:lle on valittava 2011 vuosimalliksi.

Wisisstä un juuri tullut uus onlineversio, v2, jossa voi valita ng 2010.

[Scraab]

99 gl on oikeassa.tiiviste on kokonaan kuminen,pitää ilmeisesti vaihtaa joka kerta.onkoha sitten se momentti 25 nm?

Näyttäisi samalta, kuin 9-3 tiiviste. Motonetissa kumitiiviste maksaa euron ja vaihdoin uuteen, vaikka vanhakin näytti olevan ok. Kiristys on mainittu 25 Nm.

Tapana on noudattaa ohjeistettuja momentteja, säästyy yleensä monelta murheelta . Ainoa paikka, missä olen Saabissa tinkinyt, oli etujarrujen länget, 210 Nm ja 30˚ ei riittänyt pito torx-hylsyssä eikä papu tunkin varassa tehtynä.