Pakkopoltto tech

[Tuha]

Eipä saa polttoa tehtyä kun ilmoittaa hiukkassuodattimen olevan tukossa.



Mikä avuksi?

[nalleolut]

auttaisko jos kävis hiukan rääkkäämässä kyläraitilla.

huomenna ois kuminpoltto tapahtuma tääl kivikyläs...kyl karsta irtoaa.

[Tuha]

auttaisko jos kävis hiukan rääkkäämässä kyläraitilla.

Ei onnistu kun ajossa kierrokset nousee yli 2500 rpm, niin tulee vikakoodi: hiukkassuodatin tunkeutunut

[suorsa]

Ei ole tarvetta kierrättää. Kunhan tukkeutumisen aiheuttanut vika on korjattu niin sitten maantielle. Jos vikakoodi tulee kiihdytyksessä niin sitten sopivalla vikakoodinlukijalla vikakoodin nollaus lennosta.

Tai DPF irti ja pesuun.

[Tuha]

Ei ole tarvetta kierrättää. Kunhan tukkeutumisen aiheuttanut vika on korjattu niin sitten maantielle. Jos vikakoodi tulee kiihdytyksessä niin sitten sopivalla vikakoodinlukijalla vikakoodin nollaus lennosta.

Tai DPF irti ja pesuun.

Varmaan laitetaan paikalleen n. 250 tkm ajettu hiukkassuodatin purkuautosta. Tuo nykyinen nähnyt maantietä yli 600 tkm verran.

Vai kannattaako ensin kokeilla tuota että ajossa kuittaa vikakoodia pois jos tulee ja ajaa vain?

[suorsa]

Itse ainakin kokeilisin ihan ensiksi ajamalla. Eihän sen helpompaa korjausta olékaan.

[Tuha]

Oliko siihen jotain kilometri määrää jolloin alkaa polttoa tekemään, vai riippuiko se useammasta asiasta?

[suorsa]

Riippuu monesta asiasta, mutta kuvan tilanteessa aloittaa polton hyvin pian.

[Tuha]

Aiheuttaako tuossa tuo paine sen vikakoodin, että hiukkassuodatin tukossa? Se on käynyt melkein kolmessakymmenessäkin tuon kuvan jälkeen.

[suorsa]

Juu. Sen takia pitäisi saada auto liikkeelle ihan pintakaasulla ettei sitä tule ja samasta syystä tasaista ajoa (eli käytännössä maantietä) ettei tarvitse kiihdytellä.

Huimin Saab-tapaus, joka ajamalla tokeni oli ajettu niin tukkoon, että auto ei käytännössä jaksanut enää juurikaan kulkea. Siihen vaihdoin viallisen DPF:n lämpöanturin ja sen jälkeen ensimmäinen ajo hieman huijaamalla paineanturia, että sai polton alkamaan. Aluksi poltto onnistui ~500m, seuraavalla yrityksellä 1 km ja matka kokoajan piteni ja lopulta onnistui kunnolla. Samalla näki paine-eroarvosta kuinka suodatin puhdistui ja huomasin sen kulkupuolestakin.

Fordissa sama ilmiö, mutta ei sentään ollut niin tukossa ettei olisi jaksanut kulkea.

[Tuha]

Mistä lähteä vikaa etsimään kun kaverin -08 1.9tdi femmassa ilmoittaa hiukkassuodattimen pakkopolton aloituksen jälkeen jonkin ajan kuluttua ilmamäärä liian suuri ja homma jää kesken siitä syystä.

[Tuha]

Mistä lähteä vikaa etsimään kun kaverin -08 1.9tdi femmassa ilmoittaa hiukkassuodattimen pakkopolton aloituksen jälkeen jonkin ajan kuluttua ilmamäärä liian suuri ja homma jää kesken siitä syystä.

Olikin ahtoletkusta päässyt klemmari löysälle.

[Tuha]

Onko kaikissa Esid3 tuo pakkopoltto ominaisuus ja mistä sen löytää valikosta?

[tetammi]

Tais tulla vasta johonkin versioon mukaan, sieltä nettisivuilta se kai löytyis..

[hiltuspeke]

esid.se sanoo seuraavaa:

• Force DPF Regeneration (only eSID3, eSID0306 Gen3)

Omassa löytyy diagnos-valikon alta vikakoodien luvun ja nollauksen kanssa. Versionumero näkyy muistaakseni ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä sen jälkeen, kun on käyttänyt palikan irti OBD-portista.