OG900-87 K-Jet oikuttelee

[Mertmi]

Ääni virranjakajan pyörijälle.

[kostape]

Tuossa se K-Jet seisoo pihassa puiden alla. Linnut ovat pudotelleet roskia päälle, muuten hyvä kuten aikoinaan. En ole yrittänyt saada käymään. Kun ei ole ehkä tarpeeksi mittareita ongelmien etsimiseen.
Olen jopa ajatellut että kun löytyisi toimiva kaasutinmoottori niin se kai olisi helpompi hoideltava. Kuulin joskus Latviasta päin että kaasuttimet ovat helpompia säädettäviä kuin nuo ruisku-sähkösysteemit.

Olen ajellut uudemmalla 1992 mallilla, mutta siinä on kummallinen läpsyttävä moottorin sivuääni. Sen epäillään tulevan vaikka kuluneesta vesipumpusta. Vaan ei ole tullut hankittua tarvikeliikkeestä melun kuuntelulaitetta.

[rossnach]

Nykybensalla ei pysty tulppien väristä päättelemään enää mitää.

[Risto]

Olen ajellut uudemmalla 1992 mallilla, mutta siinä on kummallinen läpsyttävä moottorin sivuääni. Sen epäillään tulevan vaikka kuluneesta vesipumpusta. Vaan ei ole tullut hankittua tarvikeliikkeestä melun kuuntelulaitetta.

Saabissa on vakiovarusteena kuuntelulaite. Toimii myös öljytikkuna.

[pela]

K-jet on niin mekaaninen laite kuin ruisku voi olla kyllä sen kuntoon saa
Kirjoitit tuossa kyselyssäsi että ongelma esiintyy etenkin lämpimällä koneella.
Oletko tarkistanut että virranjakajan yhteydessä oleva Hall anturi on ehjä?
Se fidduilee juurikin noin.

[Juha96]

Olen ajellut uudemmalla 1992 mallilla, mutta siinä on kummallinen läpsyttävä moottorin sivuääni. Sen epäillään tulevan vaikka kuluneesta vesipumpusta. Vaan ei ole tullut hankittua tarvikeliikkeestä melun kuuntelulaitetta.

Voi myös kokeilla ottaa hihnat irti, ne joutuu joka tapauksessa irrottamaan pumppua vaihtaessa.

[alpo900gle]

No niin,

virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, ei muutosta. Suuttimet nappasin pois ja testasin suihkutukset, kaikki kunnossa, hyvin sumuttavat.

Aattelin nyt vielä napata kaikki tulpat pois ja katsoa, että ovat varmasti kunnossa. Rikkaammalle kääntäminen ei auttanut käyntiongelmaan.

Ohjauspaineventtiilissä ainakin vastus on kunnossa (32 ohmia).

Sitten, jos ei vika parane näillä, niin alan mittailla bensanpaineita.

[alpo900gle]

Tulpat vaihdettu ja bensansuodatin. Vanhat tulpat epätasasesti kuluneita. Tulos: tyhjäkäyntikierrokset laski reippaasti, kylmänä ei enää nyi ja lämpimänäkin huomattavasti vähemmän. Mut oiskohan nyt kumminkin sytytyspuolen ongelmasta kysymys..?

[alpo900gle]

Ongelma palasi oikeastaan heti lämpimäksi käyttämisen myötä. Käy siis kylmänä paremmin, kuin lämpimänä.

Sytkänosissa vika ei voi olla, kokeiltu eri piuhoilla, virranjakajan kannella, pyörijällä, puolalla... säädetty katkojan kärjet ohjearvon mukaisesti, mut ei se ollu edes pielessä.

Bensanpaine järjestelmässä liki 5 bar, se siis ok. Käydessäkään ei muutu paine, kun laitoin määräjakajalta ohjauspaineventtiilille lähtevän letkun tilalle painemittarin. Kävi ilman op-venttiiliäkin tyhjäkäyntiä, mutta edelleen nyki.

Epäilen, että käy edelleen laihalla. Rikkaammalle kääntäminen auttaa kuitenkin vain vähän. Ikään kuin olis ilmavuoto jossain? Mut ei hajuakaan, missä. Brake cleanerin systemaattinen suihkuttelu ei paljastanut mitään.

Sit auton alle kurkistellessa huomasin, että pieree vettä pakoputkesta. Teki tota jo eilen, mutta märällä kadulla ei näkynyt, että vesilammikoita muodostui myös auton alle. Pakoputkistossa vuoto äänenvaimentimen keskellä ja kulmassa, josta lirkettää vettä ja pakokaasua pois. Voiko pakoputken vuoto aiheuttaa jotenkin tän, että käy liian laihalla?

[korpijaakko]

Ei voi

[korpijaakko]

Mittaa bensapumpun tuotto. Ja jos ok tarkasta ne ohjauspaineet.

Sitten imuvuotojen kimppuun.

[Mertmi]

Yhdessä k-jettiläisessä oli pahat käyntihäiriöt ja mitattiin tosiaan ohjauspaineita jne. Oli ihan outo vika. Sitten huomattiin, että öljytikku oli laitettu huonosti.