Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[Scraab]

Edellinen 10A virralla 38,65 / 46 = 84,02 %
Nyt 13A virralla 45,98 / 52,63 = 87,36 %
Tämän epätieteellisen auton omaan ja kotilaturin näyttämään perustuvan otoksen perusteella näyttäisi siltä, että vikkelämpi virta = vähemmän häviötä.
Kokeillaan seuraavaksi 16A ja ihmetellään lisää, viimeisenä sitten 8A.

Latasin eilen akun 80% ja ensimmäistä kertaa tutkin Blaupunktin näyttöä. Kertoi latauksen määräksi 38 ja vähän desimaaleja päälle, autossa rajana 16A. Tänään satuin vilkaisemaan puhelimesta appia, ja se kertoi eilisen latauksen määräksi 38 kWh, ilman turhia desimaaleja.

Ovatko tässä vispilässä siis lataushäviöt 0 ?! No ei taatusti, mutta mittaustapoja on erilaisia. Uskaltaisinkohan olettaa, että myös ilmoitetut kulutuslukemat perustuvat tuohon mitattuun arvoon? Näin saattaa olla..

Lienee myös oletettavissa, etteivät autojen ilmoittamat kulutuslukemat ole lähimainkaan yhteismitallisia.

[IC1970]

AZP: Tästä ketjusta löytyisi aika tarkkaakin dataa, kun vaan jaksaisi lähteä kahlaamaan, mutta siellä 35 tkm paikkeilla taitaa olla keskiarvo, siinä kunnossa missä nämä Hankookit ovat, ollaan yleensä jossain 30 tkm paremmalla puolella. Keväällä huollossa jo nillitettiin ulkoreunojen 3.5mm urista, keskellä oli sentään milli enemmän. Michelin Energy Savereilla ajettiin kerran 50 tkm, mutta se 30-35 tkm lienee yleisin haarukka.

Siihen ylle, ihan täyttä arpaahan nuo luvut ovat, omassa tapauksessa kun sama auto ja sama laturi, niin oletan, että noita eri virtojen lukuja voi jotenkin vertailla keskenään. Tai sitten ei

Mainio sää tänään, joten Aygo X on pakattu valmiiksi huomista varten ja samalla pesty, imuroitu, pölytetty ja muutenkin tsekattu. Tapana on viedä autot vaihtoon siisteinä, samalla tulee itse tsekattua ja kuvattua auto, jos sattuisi käymään niin, että asentaja-Aatu tai joku muu kolhii autoa liikkeen pihassa ja yrittävät pistää minun syyksi.


Loppukevennyksenä tuokiokuva päivemmältä, eli Iso Musta ja Pieni Ruskea, sulassa sovussa vaihteeksi. Tämän päivän koiranhoitovuoro oli välillä klo 06.11 - 16.45. Rankempaa kuin ansiotöissä...

[Fakiiri]

Hieman tuohon AZP n kirjoitukseen pohdiskellen,
Jos tuota väliä kulkisi työkseen , 220 päivää vuodessa, olisi yli 18 tuntia vähemmän tienpäällä, jos onnistuisi ajelemaan
myös paluumatkan 5 min nopeammin, olis säästö siis yli 36 tuntia.

36 tuntia vähemmän tienpäällä, 36 tuntia jolloin ei riskiä joutua liikenneonnettomuuteen

[AZP]

Niillä jotka ajaa päivittäin työkseen motaria tollasia matkoja taitaa yleensä olla kalustona sellasia vehkeitä joilla ei edes pysty ajamaan 140 km/h.

[tturku]

Mulla on työmatka suuntaansa 56km. Jos google mapsin aika-arvioon on uskominen niin suuntaansa saan joka päivä säästettyä 5-6min ajassa ajamalla reippaammin. Kyllä sitä aikaa jää töihin / perheelle kummasti vuodessa enemmän, tai nukkumiseen.

[aero]

88km/sivu konttorimatkalla säästäisi 15-20min käyttämällä sitä moottoritietä. Siellä vaan on niin paljon porukkaa, joilla on jotenkin kauhea tuska ajamisessa, että on mukavampi ajella maantien puolella. Ei ne lisäminuutit mitenkään kauheita ole - kun on valinnut auton oikein, niin saa istua mukavalla paikalla ja kuunnella hyvää musiikkia samalla kun kruisailee eteenpäin.

[tturku]

jep, aikahyöty riippuu täysin reitistä ja liikennemääristä. Mä ajan aina vastakarvaan ruuhkaliikennettä jolloin se nopeammin ajaminen on myös mahdollista. Toiseen suuntaan jos joutuis ajamaan niin sitä nylkytettäis siinä ruuhkassa.

Tossa viime ja toissa viikolla tuli pyöräytettyä 3200km reissu asuntoautolla ruotsin ja tanskan läpi sekä pohjois saksassa ja se silmiin pistävä ero siellä on että siellä kakki vaihtaa todella nopeasti aina oikealle ja päästetään ohi nopeammat, toisin kun suomessa. Täällä sitä vasenta kaistaa nylkytetään jopa alle sallitun kilometritolkulla eessä jos siellä 200m päässä on vielä hitaampi tulossa ohitettavaksi...