b-moottorin kolinat vesipumppu tai nokkaketju

[lucaf]

olisko pk-seudulla joku b-moottori-guru joka olisi halukas katsomaan /tarvittaessa tekemään jotain autolleni. matalilla kierroksilla hirvee rahina, siis järkyttävä. muistuttaa vähän vesipumpun ääntä, mutta ilmeisesti kai ketju, ei viittis millään särkeä tota konetta....onko siellä joku ketjunkiristin irti vai mikä, itse ymmärrän noista kovin vähän, puuttuu työtilat, asialliset työkalut, ymmärrys...kaikki

ääni on vaihteleva tyhjäkäynnillä. joskus vaimenee, sit kun nostaa kytkintä niin voimistuu hetkeksi kunnes kierrosket nousee niin katoaa.

[dimebak]

No niin "venyttelee sormia". Mitä ilmeisimmin sulla on sama tilanne ku mulla oli 2001. Ketju on ehjä mutta sinkunut niin, että kiristin ei enää kiristä. Mulla oli vielä kiristimen peukalonpään kokoinen laahain kadonnut jäljettömiin ja ketju hiutti kiristimen metallirunkoa vasten.

Tuota ketjua ei voi vaihtaa, kun moottori on paikoillaan. Moottori pitää nostaa pois paikoiltaan ja sillä lailla pääsee suorastaan enemmän kuin käsiksi ketjuun. Kun moottori on pois niin venakopan irroituksen jälkeen ja jakopäänkoppa pois. Pyörität moottorin 0-merkkiin ja purat vanhat osat irti. Kun vanhat osat on pois niin pyöritä nokka-akseli ajoitusmerkkiin (käytännössä millin pari, korkeintaan). Asenna uudet osat, venkakoppa ja jakopäänkoppa, ja tietenkin moottori

Samallahan olis näppärä vaihtaa kampiakselin stefa tulipellin puolelta tai käyttää koko paketti osina ja kasata uusilla tiivisteillä, stefoilla jne jne jne

[Ronska]

Moottori pitää nostaa pois paikoiltaan

Mitään b-koneesta tietävänä arvelen kuitenkin,
että ketjun vaihto onnistuu koneen paikallaollessa
jos hankkii rikotun ketjun ja ketjuavaimen.

Tietysti rikotun ketjun saa kaiketi vain saabilta
ja hintaluokka luultavasti ~100e

[mikkoimp]

kaipa sen normaalinkin ketjun katki saa ja pelkkä lukko siihen saabilta, lukkoja ei tietääkseni saa vara-osana.

sitten esitän omat tyhmät kysymykseni:
mikä on ketju avain?

[Ronska]

sitten esitän omat tyhmät kysymykseni:
mikä on ketju avain?

Ehkä vähän väärä sana kenties, mutten muuta keksinyt.
Tarkoitin siis sitä työkalua millä sen ketjun saa auki ja kiinni
Esim. biltemasta saa näitä, kestävyys onkin toinen juttu

[lucaf]

No niin "venyttelee sormia". Mitä ilmeisimmin sulla on sama tilanne ku mulla oli 2001. Ketju on ehjä mutta sinkunut niin, että kiristin ei enää kiristä. Mulla oli vielä kiristimen peukalonpään kokoinen laahain kadonnut jäljettömiin ja ketju hiutti kiristimen metallirunkoa vasten.

pelkään pahoin että jotain tollaista. tarkoittaako tuo myös sitä, että jokainen kilometri minkä autolla ajan, on erittäin pahaksi moottorille? öljyn sekaan tulee metallihilua?

ja edelleen työtarjouksia vastaanotetaan...mulla ei ole mahiksia nostaa moottoria missään ilmaan....

[lefa42]

Vois tuohon vihreään kanssa joskus moisen operaation tehdä, kun se rahisee myös alakierroksilla, osat eivät ainakaan motonetillä paljoa maksa, mutta arvaako motonetin osia laittaa noinkin arkaan paikkaan kuin jakopää?

[lucaf]

Vois tuohon vihreään kanssa joskus moisen operaation tehdä, kun se rahisee myös alakierroksilla, osat eivät ainakaan motonetillä paljoa maksa, mutta arvaako motonetin osia laittaa noinkin arkaan paikkaan kuin jakopää?

sähän voisit sen tehdä nyt kesäkuun aikana harjoitustyönä, ja sitten toisin oman autoni....

[tany]

Tänne asti ei kannata lähteä ketjunvaihtoon mutta annan vinkin. Syötä uusi ketju vanhan avulla paikoilleen. Tarkkana pitää olla ettei ketju hypi rattailla, hommaan menee noin tunti.
Tarvitset ketjunkatkaisu-työkalun vanhan ketjun poikkasemiseen. Ja mieluusti sellaisen liitettävän uuden jakoketjun. Jos sitä ei saa niin sit uusi ketju poikki ja lukko väliin.
Olen itse tällaisen homman tehnyt 1,85 99:iin vuonna 1981.

[ecopower]

Tänne asti ei kannata lähteä ketjunvaihtoon mutta annan vinkin. Syötä uusi ketju vanhan avulla paikoilleen. Tarkkana pitää olla ettei ketju hypi rattailla, hommaan menee noin tunti.
Tarvitset ketjunkatkaisu-työkalun vanhan ketjun poikkasemiseen. Ja mieluusti sellaisen liitettävän uuden jakoketjun. Jos sitä ei saa niin sit uusi ketju poikki ja lukko väliin.
Olen itse tällaisen homman tehnyt 1,85 99:iin vuonna 1981.

KETJUN VAIHTO ei onnistu B-koneeseen tuolla menetelmällä!

[lucaf]

kyllä mä olen valmis ajamaan ton auton pitkällekin jos saan työtarjouksia. vaan auttaako pelkkä ketjun vaihto, vai onko sieltä se kiristinhässäkkä lähtenyt omille teilleen?

[tetammi]

kyllä mä olen valmis ajamaan ton auton pitkällekin jos saan työtarjouksia. vaan auttaako pelkkä ketjun vaihto, vai onko sieltä se kiristinhässäkkä lähtenyt omille teilleen?

Ei auta tuossa tapauksessa pelkkä ketjunvaihto.

Siitä on niin paljon aikaa kun olen viimeeksi sorkkinu vanhan mallin kiristäjää että en muista saiko tuosta kurkittua kiskojen kuntoa.

Omassani oli aikanaan toi kiristimen kisko menny poikki ja piti omituisia ääniä.

[Aksu900]

Bkoneessa kun on 2rivinen ketju niin eikö liene hankalaa vaihtaa koneen paikallaan ollessa? Hankala katkaista ja liittää.

[lucaf]

priskatti, kesä on ovella enkä raaski ajaa tolla autolla no olenhan jo sillä ajanut huhtikuun jälkeen melkein 3tkm mutta...tää ei ooo reiluuuuu.....pitääkö mun viedä saab-huoltoon toi ja maksaa itteni kipeeksi? monenkohan tunnin työ toi olisi korjaamolla?

[gls]

priskatti, kesä on ovella enkä raaski ajaa tolla autolla no olenhan jo sillä ajanut huhtikuun jälkeen melkein 3tkm mutta...tää ei ooo reiluuuuu.....pitääkö mun viedä saab-huoltoon toi ja maksaa itteni kipeeksi? monenkohan tunnin työ toi olisi korjaamolla?

kokeileppas luca pikakorjausta joka toimi ainakin minulla: kuuntelin että jakopää rutisee samanlailla kuin sun tapauksessa, kokeilin ketjun kireyttä ja hyvältä näytti. mietin että mikä vois olla vikana kunnes kuuntelin tarkemmin, ääni kuului laturista! kun painaa kädellä kovasti laturia rahina loppuu! ja tuo ääni kuulosti aivan jakopään rahinalta, ja kuului todella kovaa..

että semmonen pikakorjaus..