Kompressorin hihnapyörä kyllä pyörii aina moottorin pyöriessä, mutta hihanpyörän sisällä oleva magneettikytkin kytkee kompressorin pyörimään mukana vain tarvittaessa. Muuna aikana kompressorin hihnapyörä pyörii vapaasti.suapas kirjoitti:Kaupunkiajossa aina nykäisee kun flekti pyörähtää käyntiin,huomaa esim. liikennevaloissa.Kompura käsittääkseni on "päällä" koko ajan.
Entinen omistaja kertoi ,että kompura "leikaa kiinni" jos pitää kylmälaitetta käynnissä ilman ajoa tyhjäkäynnillä ?mike kirjoitti:Kyllä kai tuo pieni nykiminen kuuluu tuon aikakauden autoihin - ainkin näihin mikroauton moottorilla oleviin - eli alle 6-litraisiin
Nykiminenhän johtuu kompressorin kytkeytymisestä päälle ja pois. Laite kun ottaa melkoisen moottoritehon toimiessaan (muutaman kilowatin). Tästä siis pieni nykiminen ja kulutuksen nousu vajaalla litralla.
Jos kompressori kytkeytyy päälle ja pois kovin tiheään tahtiin niin tämä puolestaan voi johtua siitä, että kylmäainetta ei ole riittävästi.
onkohan siinä jokin vika sitten? Kyllä se sitten viilennettyä lähti taas toimimaan kuulemma. Toiseksi, paljonko sinne mahtuu tavaraa, ettei ylitäytä systeemiä?Paina AUTO ja <=> näppäimiä yhtäaikaa, niin kalibrointikierros alkaa. Kalibroinnin aikana ruudulla näkyy havaittujen vikojen lukumäärä (ACC 2) tai löydetyt vikakoodit (ACC 1).rikupoika kirjoitti:Mites muuten tuo mainitsemanne kalibrointi tapahtuu ?
Vaikka kompuran "sisäosa" on mukana koko ajan,niin silti flekti käynnistyessään "nykäisee" kierrokset alas.Oiskohan jotain vikaa "säädöissä" ?jus kirjoitti:Kompressorin hihnapyörä kyllä pyörii aina moottorin pyöriessä, mutta hihanpyörän sisällä oleva magneettikytkin kytkee kompressorin pyörimään mukana vain tarvittaessa. Muuna aikana kompressorin hihnapyörä pyörii vapaasti.suapas kirjoitti:Kaupunkiajossa aina nykäisee kun flekti pyörähtää käyntiin,huomaa esim. liikennevaloissa.Kompura käsittääkseni on "päällä" koko ajan.
Flekti on sähkölaite. Se kuluttaa paljon sähköä. Sähkönkulutus laskee akun jännitetasoa ja laturin jännitteensäädin käskee laturia lataamaan. Laturin pyörittäminen kuormittaa moottoria, kierrokset notkahtavat alas hetkeksi, kunnes tyhjäkäynnin säätö ehtii korjaamaan tilanteen. Sama notkahdus voi tuntua ajossakin hetkellisenä "jarrutuksena".suapas kirjoitti:Vaikka kompuran "sisäosa" on mukana koko ajan, niin silti flekti käynnistyessään "nykäisee" kierrokset alas. Oiskohan jotain vikaa "säädöissä"?
No niin, nyt koitti onnen päivä,kun sain "uuden" laturin ähelletyksi paikalleen ! Loppui nimittäin kaikenlainen nykytys ja kierrosten alaslasku flektin käynnistyessä.Samalla myös tyhjäkäynti aaltoilu loppui .En tiedä mitä voltteja vanha laturi oli kehittänyt,mut ilmeisesti liian vähän (ajotieturi pimee).Nyt mittasin" uudella" käytetyllä,niin tulos reilu 14 volttia kuormituksesta riippumatta. Bilteman säädin. Eli tulin siihen tulokseen,että viimesiään vetelevä laturi aiheuttaa aikamoisia käyntihäiriöitä.suapas kirjoitti:Vaikka kompuran "sisäosa" on mukana koko ajan,niin silti flekti käynnistyessään "nykäisee" kierrokset alas.Oiskohan jotain vikaa "säädöissä" ?jus kirjoitti:Kompressorin hihnapyörä kyllä pyörii aina moottorin pyöriessä, mutta hihanpyörän sisällä oleva magneettikytkin kytkee kompressorin pyörimään mukana vain tarvittaessa. Muuna aikana kompressorin hihnapyörä pyörii vapaasti.suapas kirjoitti:Kaupunkiajossa aina nykäisee kun flekti pyörähtää käyntiin,huomaa esim. liikennevaloissa.Kompura käsittääkseni on "päällä" koko ajan.
pfihlman kirjoitti:Entinen omistaja kertoi ,että kompura "leikaa kiinni" jos pitää kylmälaitetta käynnissä ilman ajoa tyhjäkäynnillä ?mike kirjoitti:Kyllä kai tuo pieni nykiminen kuuluu tuon aikakauden autoihin - ainkin näihin mikroauton moottorilla oleviin - eli alle 6-litraisiin
Nykiminenhän johtuu kompressorin kytkeytymisestä päälle ja pois. Laite kun ottaa melkoisen moottoritehon toimiessaan (muutaman kilowatin). Tästä siis pieni nykiminen ja kulutuksen nousu vajaalla litralla.
Jos kompressori kytkeytyy päälle ja pois kovin tiheään tahtiin niin tämä puolestaan voi johtua siitä, että kylmäainetta ei ole riittävästi.
Joo siellä numerot vilkkuu ,mut taustavalot ei toimi.Eli ei tule virtaa lampujen (3 kpl) kannoille. Tarttee ottaa jännite niille jostain muusta piuhasta,kunhan kerkeen.Mimmi kirjoitti:Onkos muuten varmasti se EDU pimeä, vai vaan lamput sammuneet?
Lamppujen samumisen voit tarkistaa näyttämällä fikkarilla valoa EDUun ja kurkkimalla näkyykö numeroita.
Olen kokeillut uusilla lampuilla.Niitä pitää myös hieman kiertää että ne irtoo piirilevystäMimmi kirjoitti:Tarkistahan sitten toiseenkin kertaan niiden lampujen kunto. Lamput irtoavat vetämällä piirilevystä. Samalla kannattaa lämmittää kaikki juotokset läpi. Varmista myös, että liittimet ovat kunnolla paikoillaan eikä piikkejä ole taipunut (tämä viimeinen koskee vain EDU1:stä, EDU2 ja 3 eivät sisällä johdoissa olevia liittimiä, vaan liittimet tyyönnetään piirilevyn reunaan).
Mitä juotoksia tarkemmin ?
