käyntihäiriö

pauliina · Viesti Kirjoittaja **pauliina** » Ke Heinä 13, 2005 09:32

Mulla on Saab 900i vm -91. Nyt on tyhjäkäynti ruvennut seilaamaan, välillä on yli 2000 kierrosta. Temppuilee useammin lämpimänä kuin kylmänä. Eikä tahdo lähteä käyntiin, saa startata kaasu pohjassa, eilenkin jäähdyttelin autoa välillä ja taas kokeilin, puoli tuntia meni ennenkuin liikkeelle päästiin. Ja välistä toimii kuin enkeli!! Onko kelllään kokemusta mistä tää vois johtua??

jamala · Viesti Kirjoittaja **jamala** » Ke Heinä 13, 2005 09:45

Onko auto 8 venttiilinen vai 16 venttiilinen?

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Heinä 13, 2005 10:00

'91 on aina 16-venttiilinen, ellei kyseessä satu olemaan '91 puolella rekisteröity '90 vuosimallin 8vkat-malli.

Jos kyseessä on siis 16-venttiilinen niin;
Kuulostaa hyvinkin paljon rikkinäiseltä NTC (moottorin lämpötila)-anturilta.
Anturi pätkii, jolloin ruisku luulee koneen olevan kylmä vaikka se olisikin oikeasti lämmin ja näin ollen uittaa sen bensassa. Tästä syystä myös tyhjäkäyntikierrokset nousee ajossa.

Uusi anturi maksaa motonetissä parikymppiä ja vaihtaminen on yksinkertaista.

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ke Heinä 13, 2005 10:15

eli siis se nturi joka on keskellä imusarjan lohkossa kiinni olevaa laippaa, jos itse meinaat vaihtaa.

Turbo16-moott valvonta SININEN (M12x1.5-kierre). . . . . . 37-3128 9.50 ???
Turbo16-moott valvonta SININEN Bosch-tuote. . . . . . . . . 37-3584 20.50 ???

nalleolut

tarvii vissiin itsekkin vaihtaa mutta mitä tuossa tekee tuo turbo teksti....

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Heinä 13, 2005 10:32

Anturi on sama kaikissa, vaikka motonetin hinnastossa lukeekin turbo.

nalleolut

ok eli samalla ku tilaan 99 ehjän ketjun niin samalla tuo tulee!

pauliina · Viesti Kirjoittaja **pauliina** » Ke Heinä 13, 2005 11:12

16-venttiilinen on ja itse meinaan vaihtaa jos ei kamalan vaikeata ole, muuten pitää jättää loppukuun kaurapuurotkin väliin. Tai jos miesystävä vaihtais jottei tartte käsiään liata (vitsi vitsi). Oon kyselly monilta pikku korjaamoilta ja kukaan ei tunnu tietävän mitään. Itsestä tuntuu kun tuota kuuntelee että se joku säätövika olis. Kiitos Kiitos

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ke Heinä 13, 2005 11:16

ei ole paha homma vaihtaa, jonkun verran siitä nesteitä ulos tulee että voisi olla hyvä ostaa glykoliakin samalla....

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ke Heinä 13, 2005 13:12

Eli tuo 9,5e maksava ntc on jokin muu merkiltään kuin bosch ,mutta käypänen ilmeisesti.

Doomrider

onkohan kenties 8v mallissa samanlainen anturi!? kun omassa 900i:ssä tuo tyhjäkäynti on joskus vaan 600-700rpm niin että voisko tuo olla vika!?

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » La Heinä 16, 2005 19:42

Tuolla topicissa on kuva mistä näkee anturin sijainnin. Ja se on tosiaan erittäin helppo vaihtaa. Vähän sieltä tulee nestettä pihalle, mutta siitä ei tarvi välittää.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... sc&start=0

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Su Heinä 17, 2005 22:11

8v mallissa ei ole kyllä minun mielestäni tuota NTC