Turbotekniikka 99:iin hankittu! (KOEAJO TUNTUMIA)

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ke Heinä 20, 2005 20:37

Right on! Itsellä tuo turbotekniikka on jo jollain tapaa hankittu. Se vaan tuossa Turbossa paikoillaan niin pitkään, kunnes tulee tarvetta ostaa isompi Saab.

Tällä haavaa on tuohon satkuun tulossa JT:n pakoputki (kohta puoliin olis tarkoitus pistää tilaus menemään) ja lähitulevaisuudessa Saabin oma virikortti ja JT:n downpipe. Mutta sitten joskus siirtyessään 99:iin tekniikka palautetaan "vakioksi"

Yeah right...

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Ke Heinä 20, 2005 22:33

noniin, kokeiltiin konetta varaosa-auton keulilla pelkällä lisäbensasuuttimella ja hyvältä käynti kuulosti..
mutta ongelmia ilmeni: lauhduttimen putkesta ei juurikaan öljyä tullut n.puolen minuutin käytön jälkeen!

noh öljynpainemittari kiinni joka sekin näytti nollaa..

huomenissa laitan syylärin kiinni että uskaltaa käyttää pitempään.

löytyipä tuossa kärjetön virranjakajakin hyllystä, eli enään ei puutu kuin kunnollinen bensapumppu..

Tällä haavaa on tuohon satkuun tulossa JT:n pakoputki (kohta puoliin olis tarkoitus pistää tilaus menemään) ja lähitulevaisuudessa Saabin oma virikortti ja JT:n downpipe. Mutta sitten joskus siirtyessään 99:iin tekniikka palautetaan "vakioksi" Yeah right...

jep,tuohonkin on tulossa omavalmisteinen 2,5" putkisto kunhan saan muut rojut paikalleen..

ng900aero

Onkos turbo-tuplaysissä bensapumppu tankin ulkopuolella eli peräkontissa vaiko tankin sisällä kuten muissakin k-jeteissä?
Meinaan jos olis vielä turbomalleissa muovinenkin niin sellainen täytyisi etsiä, ton mun vanhuksen tankki kun on ihan laho.

Kait meinaat kunnon ic:n laittaa?

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Ke Heinä 20, 2005 23:07

pumppu on vakiona tankin sisällä, mutta ajattelin sijoittaa sen ulkopuolelle.

kyllähän se kunnon krilli houkuttelis mutta kun tuossa ei ole oikeen hyvää paikkaa coolerille.. mutta saas nähdä..

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Heinä 21, 2005 12:54

gls kirjoitti: kyllähän se kunnon krilli houkuttelis mutta kun tuossa ei ole oikeen hyvää paikkaa coolerille.. mutta saas nähdä..

sittenhän se paikka tehdään

onko se kone kauankin ollut kuivillaan? nehän ei nuo b koneet aina lähde kovin helposti kuivana öljyä imemään...

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Heinä 21, 2005 19:22

ei se kuivillaan ole ollut, normaali määrä oli oljyä sisällä kun laskin pois.

nyt löytyi öljynpaineet, hitsasin ylimääräiseen virranjakajan tankoon 15cm pitkän rautanaulan kiinni ja pyöritin öljy pumppua porakoneella, jonkinaikaa pyörittelin ja öljyt tulivan lauhduttimen läpi.
sitten vain lauhduttimen letku turboon kiinni ja lisää pyöritystä niin tuli normaalit paineet..

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Heinä 21, 2005 20:36

Kun osuu melko liki tätä aihetta, niin voiko k-jetin pumpun,joka on alunperin tankissa,asentaa tankin ulkopuolelle? Ja voiko ton paineen varaajan tms. jättää pois? 96:seen olis tulossa kjetin pumppu.

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Heinä 21, 2005 20:52

Suppari kirjoitti:Kun osuu melko liki tätä aihetta, niin voiko k-jetin pumpun,joka on alunperin tankissa,asentaa tankin ulkopuolelle? Ja voiko ton paineen varaajan tms. jättää pois? 96:seen olis tulossa kjetin pumppu.

miksi tuo paineen varaaja täytyisi jättää pois? mutta eiköhän sen pois voi jättää, sitten vain jos esim mutkassa pumppu haukkaa tyhjää niin meno pätkäsee melkein heti siihen, varaaja pienen varan antaa..

900T16 · Viesti Kirjoittaja **900T16** » To Heinä 21, 2005 21:09

Suppari kirjoitti:Kun osuu melko liki tätä aihetta, niin voiko k-jetin pumpun,joka on alunperin tankissa,asentaa tankin ulkopuolelle? Ja voiko ton paineen varaajan tms. jättää pois? 96:seen olis tulossa kjetin pumppu.

Voi ainakin jos pumppu asennetaan tankin nestepinnan alarajalle. Saattaa toimia myös tankin yläpuolella, mutta alapuolinen asennus on varmempi. Pumpun imupuolelle kannattaa laittaa siivilä. Painevaraaja ei ole välttämättömyys, mutta ilman sitä voi tulla joissakin olosuhteissa käynnistysongelmia.

Suppari · Viesti Kirjoittaja **Suppari** » To Heinä 21, 2005 21:33

mikkoimp kirjoitti:
Suppari kirjoitti:Kun osuu melko liki tätä aihetta, niin voiko k-jetin pumpun,joka on alunperin tankissa,asentaa tankin ulkopuolelle? Ja voiko ton paineen varaajan tms. jättää pois? 96:seen olis tulossa kjetin pumppu.

miksi tuo paineen varaaja täytyisi jättää pois? mutta eiköhän sen pois voi jättää, sitten vain jos esim mutkassa pumppu haukkaa tyhjää niin meno pätkäsee melkein heti siihen, varaaja pienen varan antaa..

Ei sitä mikään pakko ole pois jättää,on vaan sen verran happaman näköset liittimet tossa jotta mahtaako saada auki..

Katotaan ku on sen aika..

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Heinä 21, 2005 21:44

900T16 kirjoitti:
Suppari kirjoitti:Kun osuu melko liki tätä aihetta, niin voiko k-jetin pumpun,joka on alunperin tankissa,asentaa tankin ulkopuolelle? Ja voiko ton paineen varaajan tms. jättää pois? 96:seen olis tulossa kjetin pumppu.
Voi ainakin jos pumppu asennetaan tankin nestepinnan alarajalle. Saattaa toimia myös tankin yläpuolella, mutta alapuolinen asennus on varmempi. Pumpun imupuolelle kannattaa laittaa siivilä. Painevaraaja ei ole välttämättömyys, mutta ilman sitä voi tulla joissakin olosuhteissa käynnistysongelmia.

tarkoitatko siivilällä bensansuodatinta? kyllä sen pumpun voi ulkopuolelle kuulemma asentaa, mutta sen täytyy olla samassa asennossa kuin tankissa..

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Heinä 21, 2005 22:07

Suppari kirjoitti:
mikkoimp kirjoitti:
Suppari kirjoitti:Kun osuu melko liki tätä aihetta, niin voiko k-jetin pumpun,joka on alunperin tankissa,asentaa tankin ulkopuolelle? Ja voiko ton paineen varaajan tms. jättää pois? 96:seen olis tulossa kjetin pumppu.

miksi tuo paineen varaaja täytyisi jättää pois? mutta eiköhän sen pois voi jättää, sitten vain jos esim mutkassa pumppu haukkaa tyhjää niin meno pätkäsee melkein heti siihen, varaaja pienen varan antaa..
Ei sitä mikään pakko ole pois jättää,on vaan sen verran happaman näköset liittimet tossa jotta mahtaako saada auki.. Katotaan ku on sen aika..

itsellä oli ilmeisesti saman näköiset liittimet, mutta ihme kyllä lähtivät ehjänä ja suht helpolla jo lukkotongeilla auki!
kunnolla vaan ruiskii rost-offia tai heittää viakka koko mötikän löpöön likoamaan.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Su Heinä 24, 2005 23:08

no nyt päästiin käyttelemään konetta oikein kunnolla, kun sain hankittua oikeanlaisen bensapumpun (`86 satkun pumppu) ja bensansyötön toimimaan kunnolla..
hyvältähän tuo käynti kuulosti, mitä nyt vähän puhalsi mustaa kun antoi kierroksia. konetta ei ole kunnolla käytetty vähään aikaan, musta savu voi johtua siittä..

ja kiitos Valtasen Pekalle bensapumpusta..

ng900aero

Hyvä jos kone on ehjä, sekö on jo paikoillaan konehuoneessa?

Niin minkälainen se K-jetronicin pumppu oikein on, se tankin sisällä sijaitseva? Onnistusko sen asentamaan peräkonttiin jossa D-jetronicin pumppu sijaitsee? Se on aika samalla tasolla tankin lähtölinjan kanssa.

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Su Heinä 24, 2005 23:26

ei ole vielä tuon punaisen konehuoneessa, kokeilin sitä varaosa-auton keulalla ja juuri äsken nostin sen pois että pääsee huomenna vaihdelaatikon vaihtoon..

se pumppu on normaali painepumppu joka kehittää n.5 baarin paineen.

kyllä sen pitäisi peräkontissa toimia, itse ajattelin asentaa sen moottoritilaan etulokasuojan kylkeen ja viereen suodatin ja paineenvaraaja..