Mallia Saabisteillekin

[Henkka #2283]

Alfistit pistää aika hyvin kaikenmaailman kiinankiikkuja

http://tinyurl.com/ewy8h -> viestit eteenpäin

[lefa42]

[Green Goblin]

no johan on mielipide

[Saabinsti]

.

[dq]

Suorastaan messevää sarkasmia. Ihme ettei kukaan Toyota-kuski ole provoihin tarttunut, varsinkin kun suomi24:lla ollaan.

[vjbremer]

Suorastaan messevää sarkasmia. Ihme ettei kukaan Toyota-kuski ole provoihin tarttunut, varsinkin kun suomi24:lla ollaan.

Ehkä sen takia koska kaikki toi ota jos et muuta saa(sorry oli pakko)
kuskit eivät ole kiinnostuneet autoilusta pätkääkään(Saatan hieman liioitella).
Väittelin tässä eräänä päivänä erään opiskelututun
kanssa siitä miten tylsiä ja mitäänsanomattomia bogotat ovat.
Hän tokaisi siihen että: "Ei suomessa tarvitse millään peniksenjatkeella
ajella, kun ei muutenkaan saa ajaa kuin paikka paikoin 120km/h kesällä.
Ja sitä paitsi auto on pelkkä väline päästä paikasta A paikkaan B,
ja siihen riittää mainiosti rollo 1.4.

No, saahan sitä omiakin mielipiteitä olla tietty, kunhan ne ovat
samat kuin omani!

Äidilläni on "urheilumalli" Toiota Mr2 -91. 2.0 gti Huimat 156hv.
Takaveto, keskimoottori.
Vaikka ajo-ominaisuudet ovat OK, niin en kyllä ikinä vaihtaisi
Og satkuni moiseen riisihattuun. Ei minkäänlaista vääntöä tai potkua
jos ei kierätä yli 5500 rpm. Ja vaikka kierrättäis 7000 rpm tuntuu ettei kulje mihinkään. Vie yhtä paljon bensaa kuin satkuni vaikka Saabissa on 50hv lisää.
Vie litran öljyä tuhannella, aj. 114tkm.
Lasitargakatto vuotaa.

Muuten on tosiaan toiminut hyvin, ainoat osat mitä siihen on uusittu on laturi, jarrut, kytkin ja ovien sähkökaapelit lasinnostimille.
Mutta oi elämä se tylsyys. Miten on mahdollista että toiotan insinöörit
ovat saaneet ns. pikkusportista noin tylsän.

Jos tämä on tylsä, niin minkälainen mahtaa avensis tai corolla, puhumattakaan yariksesta olla
No, ehkä joku tykkää, onhan se ainakin ihan siedettävän näköinen




Oho, tulipahan avauduttua. No nykyään kun monet ylistää
kaikenmaailman riisikorit maasta taivaaseen, niin tulipahan
tämmöistä mieleen. Hmm, no onhan se ihan kiva kruisailla
tolla kesällä kattoluukku auki

[dq]

Err, noh, makuasioista ei sovi kiistellä. Mutta ei kai siltä 3S-GE-koneelta nyt sovi odottaakaan samanlaista kulkua/vääntöä kuin laitetulta Saabin turbokoneelta? Sama moottori GTE-versiona voisi ollakin jo hieman eri asia.

[vjbremer]

Err, noh, makuasioista ei sovi kiistellä. Mutta ei kai siltä 3S-GE-koneelta nyt sovi odottaakaan samanlaista kulkua/vääntöä kuin laitetulta Saabin turbokoneelta? Sama moottori GTE-versiona voisi ollakin jo hieman eri asia.

Joo, vähän kärjistettyä puhetta tietty, mutta vaihteeksi
toisinpäin. On ollut vähän Saab-vastaisia mielipiteitä
foorumilla viime aikoina, niin ajattelin antaa oman näkemykseni.

[Puistokemisti]

Pakko puolustaa jototaa sen verran,että vaikka se on paljon huonompi ajaa, eikä kulje mihinkään (1,3i),niin osat on etullisempia kuin saapossa ja kaiken lisäksi yksinkertaisempi korjailla....mutta se siitä tojotan puolustamisesta..on saappi parempi muuten.....
(Tojotan korjailusta kokemusta koska mummolla on sellainen,ei minulla )

[peinu]

Pakko puolustaa jototaa sen verran,että vaikka se on paljon huonompi ajaa, eikä kulje mihinkään (1,3i),niin osat on etullisempia kuin saapossa ja kaiken lisäksi yksinkertaisempi korjailla....mutta se siitä tojotan puolustamisesta..on saappi parempi muuten.....
(Tojotan korjailusta kokemusta koska mummolla on sellainen,ei minulla )

seli seli. Ite sillä tojotalla ajat kuintenkin ja muuten vaan hengailet täällä saappifoorumissa!

Mulla on ollut joskus, eka oma auto, etuveto terceli. Kyllä jännitti ajaa Helsingistä ulos kun vauhdit alkoi menemään satasen paremmalle puolelle. Kauhea meteli ja huojunta...siinä oli sitä vauhdin tuntua!!! Auto ei ollut kun joku 6-7 vuotta vanha ja johan ne takakaaret oli ihan entiset.

[lefa42]

Pakko puolustaa jototaa sen verran,että vaikka se on paljon huonompi ajaa, eikä kulje mihinkään (1,3i),niin osat on etullisempia kuin saapossa ja kaiken lisäksi yksinkertaisempi korjailla....mutta se siitä tojotan puolustamisesta..on saappi parempi muuten.....
(Tojotan korjailusta kokemusta koska mummolla on sellainen,ei minulla )

Yksinkertaisempi korjailla? Meinasin saada sydärin, kun kaveri toi '89 1.3 toyotansa pihaan ja valitti huonosta käynnistä, vedon puutteesta ja tuhannesta muusta asiasta.

Eihän siellä konehuoneessa ole kuin letkua sikinsokin, kaikenmaailman ylimääräistä sähköjohtoa sun muuta roinaa. Ja se kaasari miljoonine letkuineen, huhhuh. Ei siinä autossa mitään sytkävikaa isompaa kuitenkaan ollut, veto jatkui silti heikkona, liekö koneesta kiinni.

Saabissa sentään on konehuoneessa kaikki selkeästi, irtoilevat alipaineletkut näköisällä, kaasari käden ulottuvilla, eikä minkään kotelohässäkän alla, kaasari yksinkertaisen mallinen ulkoista vianhakua ajatellen, kuten koko konehuone yleensäkin.

Ja puhun siis kaasari-99:stä tai 8v ruiskusatkusta, joiden konehuoneissa ei ylimääräistä sähköä vilise ja kaikki on nätisti. 99 on maailman paras auto ja sillä siisti.

(Enkä siis vihaa toyotia ja ole 99-fanaatikko)

[tknummelin]

eka oma auto, etuveto terceli. Kyllä jännitti ajaa Helsingistä ulos kun vauhdit alkoi menemään satasen paremmalle puolelle. Kauhea meteli ja huojunta...siinä oli sitä vauhdin tuntua!!! Auto ei ollut kun joku 6-7 vuotta vanha ja johan ne takakaaret oli ihan entiset.

Kokeilepa joskus huviksesi viimeistä viikkoaan rekisterissä olevalla 20-vuotiaalla Mitsubishi Colt 1.2 S:llä moottoritietä 120 km/h. Takakontissa miehen mentävä reikä, joka hoitaa tuuletuksen ns. riittävän äänekkäästi.

Kyllä pelotti Mutta tehtävä oli se.

[lefa42]

eka oma auto, etuveto terceli. Kyllä jännitti ajaa Helsingistä ulos kun vauhdit alkoi menemään satasen paremmalle puolelle. Kauhea meteli ja huojunta...siinä oli sitä vauhdin tuntua!!! Auto ei ollut kun joku 6-7 vuotta vanha ja johan ne takakaaret oli ihan entiset.

Kokeilepa joskus huviksesi viimeistä viikkoaan rekisterissä olevalla 20-vuotiaalla Mitsubishi Colt 1.2 S:llä moottoritietä 120 km/h. Takakontissa miehen mentävä reikä, joka hoitaa tuuletuksen ns. riittävän äänekkäästi.

Kyllä pelotti Mutta tehtävä oli se.

Jos tätä linjaa mennään, niin koittakaapa paljonko kunnossa oleva 1.0 Micra (mk1 siis) ottaa huippuja, kun mittari pysähtyy 160km/h kohdille, katso mistä suhina kuuluu ja kauhistu. Ovi nimittäin nauraa yläreunastaan ainakin 3cm molemmin puolin.

Ja arvaa vaan oliko kivaa. No ei ollut.

[jcarlson]

Kokeilepa joskus huviksesi viimeistä viikkoaan rekisterissä olevalla 20-vuotiaalla Mitsubishi Colt 1.2 S:llä moottoritietä 120 km/h. Takakontissa miehen mentävä reikä, joka hoitaa tuuletuksen ns. riittävän äänekkäästi.

Kyllä pelotti Mutta tehtävä oli se.

Pfft. Kunnossa olevalla Coltilla ei pelottanut yhtään, enemmän pelonsekaisia tunteita oli '83 mallisen Saab 900 GLs:n ratissa joka tahtoi 80km/h isommissa nopeuksissa lähteä omiin suuntiinsa siihen malliin että ratista sai pidellä kaksin käsin kiinni.

[georges]

En hauku saabia enkä puolusta opelia, mutta yli 150:n vauhdissa oli aika iso ero ajettavuudessa ng900 vs omega3000. Saabbi tietysti otti nopeuksia paljon rivakammin, mutta omega meni kuin se kuuluisa juna. En kyllä silti vaihtaisi, vikaa oli siinäkin enemmän kuin nimeksi, tolkuton kulutus, kamalan näköinen etc.

Ps. Jos lauantaina tulee jättipotti hommaan Suomen ensimmäisen neliveto viggenin. VM:ssä oli joskus juttu mihin oli ympätty imbrezan nelivetotekniikka ja n.500hv, viggenin pata ja kori. Jotain Keskieuroopan jääratahommia se oli. Saattaisi olla makea peli