Mallia Saabisteillekin

Kaikki autoiluun liittymätön, mutta muuten HYÖDYLLINEN keskustelu.
Sana on MELKEIN vapaa.
Vastaa Viestiin
Henkka #2283
"Hölösuu"
Viestit: 2909
Liittynyt: Ke Helmi 16, 2005 12:13
Paikkakunta: Helsinki

Mallia Saabisteillekin

Viesti Kirjoittaja Henkka #2283 »

Alfistit pistää aika hyvin kaikenmaailman kiinankiikkuja :wink:

http://tinyurl.com/ewy8h -> viestit eteenpäin
SS-K Jäsen #2283
Nyt: M-B EQE 300 -23, M-B S 55 AMG L -04
Menneet: Ford Mondeo 1.8 stw -03, S 500 L 4matic -12, S 350 Bluetec -11, S 500 L -99, 9000 Aero -96, 9000 turbo -89, 900i -87
lefa42
"Saabisti"
Viestit: 3757
Liittynyt: Ke Elo 18, 2004 21:20
Paikkakunta: Kiikka
Viesti:

Viesti Kirjoittaja lefa42 »

:lol: :lol: :lol:
David Brown 990 '62 - Yleiskone
Tunturi CX700 - Työmatkakulkine
MB W203 '04 200 CDI
Green Goblin
Matalapaineturbo
Viestit: 151
Liittynyt: Ma Kesä 20, 2005 12:16
Paikkakunta: Villähde

Viesti Kirjoittaja Green Goblin »

no johan on mielipide :lol: :lol: :lol:
9-5 2.4T steg 4
og900 aero -87
Jäsen #2604

-Ken leikistä suuttuu, ottakoon diapamin!-
Saabinsti
"Hölösuu"
Viestit: 2397
Liittynyt: To Touko 13, 2004 19:47
Paikkakunta: Suomi

Viesti Kirjoittaja Saabinsti »

.
Viimeksi muokannut Saabinsti, Ke Tammi 17, 2018 22:13. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
96GL V4 Super -78 ikuisuus projekti
99T16 Petro -81
9-3 1.8t SC man. BioPower -10

#2713
dq
"Hölösuu"
Viestit: 1085
Liittynyt: Ti Syys 20, 2005 01:24
Paikkakunta: Naantali

Viesti Kirjoittaja dq »

Suorastaan messevää sarkasmia. :) Ihme ettei kukaan Toyota-kuski ole provoihin tarttunut, varsinkin kun suomi24:lla ollaan.
vjbremer
"Hölösuu"
Viestit: 1308
Liittynyt: Ke Marras 10, 2004 22:09
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja vjbremer »

dq kirjoitti:Suorastaan messevää sarkasmia. :) Ihme ettei kukaan Toyota-kuski ole provoihin tarttunut, varsinkin kun suomi24:lla ollaan.
Ehkä sen takia koska kaikki toi ota jos et muuta saa(sorry oli pakko)
kuskit eivät ole kiinnostuneet autoilusta pätkääkään(Saatan hieman liioitella).:roll:
Väittelin tässä eräänä päivänä erään opiskelututun
kanssa siitä miten tylsiä ja mitäänsanomattomia bogotat ovat.
Hän tokaisi siihen että: "Ei suomessa tarvitse millään peniksenjatkeella
ajella, kun ei muutenkaan saa ajaa kuin paikka paikoin 120km/h kesällä.
Ja sitä paitsi auto on pelkkä väline päästä paikasta A paikkaan B,
ja siihen riittää mainiosti rollo 1.4.
:evil:
No, saahan sitä omiakin mielipiteitä olla tietty, kunhan ne ovat
samat kuin omani! :D

Äidilläni on "urheilumalli" Toiota Mr2 -91. 2.0 gti Huimat 156hv. :lol:
Takaveto, keskimoottori.
Vaikka ajo-ominaisuudet ovat OK, niin en kyllä ikinä vaihtaisi
Og satkuni moiseen riisihattuun. Ei minkäänlaista vääntöä tai potkua
jos ei kierätä yli 5500 rpm. Ja vaikka kierrättäis 7000 rpm tuntuu ettei kulje mihinkään. Vie yhtä paljon bensaa kuin satkuni vaikka Saabissa on 50hv lisää.
Vie litran öljyä tuhannella, aj. 114tkm. 8O
Lasitargakatto vuotaa.

Muuten on tosiaan toiminut hyvin, ainoat osat mitä siihen on uusittu on laturi, jarrut, kytkin ja ovien sähkökaapelit lasinnostimille.
Mutta oi elämä se tylsyys. Miten on mahdollista että toiotan insinöörit
ovat saaneet ns. pikkusportista noin tylsän.
:?
Jos tämä on tylsä, niin minkälainen mahtaa avensis tai corolla, puhumattakaan yariksesta olla
No, ehkä joku tykkää, onhan se ainakin ihan siedettävän näköinen
Kuva



Oho, tulipahan avauduttua. No nykyään kun monet ylistää
kaikenmaailman riisikorit maasta taivaaseen, niin tulipahan
tämmöistä mieleen. 8) Hmm, no onhan se ihan kiva kruisailla
tolla kesällä kattoluukku auki :roll: :lol:
9-5 Vector E85Wössner +F40&Quaife, MB 200C, Jaguar XJ6 1983
Edelliset: 2x og900T16, 9000 2,3T -93, 9000CC 2.0T -90,
9000 cse 2,0T -95, 9-5 2,3T+, 9-5 2,0t Vector Wagon,9-3 2,0t Vector Wagon,9-5 2,3t Vector Wagon Aut #2575
dq
"Hölösuu"
Viestit: 1085
Liittynyt: Ti Syys 20, 2005 01:24
Paikkakunta: Naantali

Viesti Kirjoittaja dq »

Err, noh, makuasioista ei sovi kiistellä. Mutta ei kai siltä 3S-GE-koneelta nyt sovi odottaakaan samanlaista kulkua/vääntöä kuin laitetulta Saabin turbokoneelta? :) Sama moottori GTE-versiona voisi ollakin jo hieman eri asia.
vjbremer
"Hölösuu"
Viestit: 1308
Liittynyt: Ke Marras 10, 2004 22:09
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja vjbremer »

dq kirjoitti:Err, noh, makuasioista ei sovi kiistellä. Mutta ei kai siltä 3S-GE-koneelta nyt sovi odottaakaan samanlaista kulkua/vääntöä kuin laitetulta Saabin turbokoneelta? :) Sama moottori GTE-versiona voisi ollakin jo hieman eri asia.
Joo, vähän kärjistettyä puhetta tietty, mutta vaihteeksi
toisinpäin. On ollut vähän Saab-vastaisia mielipiteitä
foorumilla viime aikoina, niin ajattelin antaa oman näkemykseni. 8)
9-5 Vector E85Wössner +F40&Quaife, MB 200C, Jaguar XJ6 1983
Edelliset: 2x og900T16, 9000 2,3T -93, 9000CC 2.0T -90,
9000 cse 2,0T -95, 9-5 2,3T+, 9-5 2,0t Vector Wagon,9-3 2,0t Vector Wagon,9-5 2,3t Vector Wagon Aut #2575
Puistokemisti
"Hirsch"
Viestit: 801
Liittynyt: Ma Joulu 27, 2004 13:14
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja Puistokemisti »

Pakko puolustaa jototaa sen verran,että vaikka se on paljon huonompi ajaa, eikä kulje mihinkään (1,3i),niin osat on etullisempia kuin saapossa ja kaiken lisäksi yksinkertaisempi korjailla....mutta se siitä tojotan puolustamisesta..on saappi parempi muuten.....
(Tojotan korjailusta kokemusta koska mummolla on sellainen,ei minulla :mrgreen: )
Ei se mitn!
peinu
"Hölösuu"
Viestit: 6203
Liittynyt: Ma Touko 05, 2003 09:09
Paikkakunta: Jyskä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja peinu »

Puistokemisti kirjoitti:Pakko puolustaa jototaa sen verran,että vaikka se on paljon huonompi ajaa, eikä kulje mihinkään (1,3i),niin osat on etullisempia kuin saapossa ja kaiken lisäksi yksinkertaisempi korjailla....mutta se siitä tojotan puolustamisesta..on saappi parempi muuten.....
(Tojotan korjailusta kokemusta koska mummolla on sellainen,ei minulla :mrgreen: )
seli seli. Ite sillä tojotalla ajat kuintenkin ja muuten vaan hengailet täällä saappifoorumissa! 8)

Mulla on ollut joskus, eka oma auto, etuveto terceli. Kyllä jännitti ajaa Helsingistä ulos kun vauhdit alkoi menemään satasen paremmalle puolelle. Kauhea meteli ja huojunta...siinä oli sitä vauhdin tuntua!!! :) Auto ei ollut kun joku 6-7 vuotta vanha ja johan ne takakaaret oli ihan entiset.

9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
lefa42
"Saabisti"
Viestit: 3757
Liittynyt: Ke Elo 18, 2004 21:20
Paikkakunta: Kiikka
Viesti:

Viesti Kirjoittaja lefa42 »

Puistokemisti kirjoitti:Pakko puolustaa jototaa sen verran,että vaikka se on paljon huonompi ajaa, eikä kulje mihinkään (1,3i),niin osat on etullisempia kuin saapossa ja kaiken lisäksi yksinkertaisempi korjailla....mutta se siitä tojotan puolustamisesta..on saappi parempi muuten.....
(Tojotan korjailusta kokemusta koska mummolla on sellainen,ei minulla :mrgreen: )
Yksinkertaisempi korjailla? Meinasin saada sydärin, kun kaveri toi '89 1.3 toyotansa pihaan ja valitti huonosta käynnistä, vedon puutteesta ja tuhannesta muusta asiasta.

Eihän siellä konehuoneessa ole kuin letkua sikinsokin, kaikenmaailman ylimääräistä sähköjohtoa sun muuta roinaa. Ja se kaasari miljoonine letkuineen, huhhuh. Ei siinä autossa mitään sytkävikaa isompaa kuitenkaan ollut, veto jatkui silti heikkona, liekö koneesta kiinni.

Saabissa sentään on konehuoneessa kaikki selkeästi, irtoilevat alipaineletkut näköisällä, kaasari käden ulottuvilla, eikä minkään kotelohässäkän alla, kaasari yksinkertaisen mallinen ulkoista vianhakua ajatellen, kuten koko konehuone yleensäkin.

Ja puhun siis kaasari-99:stä tai 8v ruiskusatkusta, joiden konehuoneissa ei ylimääräistä sähköä vilise ja kaikki on nätisti. 99 on maailman paras auto ja sillä siisti. 8)

(Enkä siis vihaa toyotia ja ole 99-fanaatikko) :D
David Brown 990 '62 - Yleiskone
Tunturi CX700 - Työmatkakulkine
MB W203 '04 200 CDI
tknummelin
"Hirsch"
Viestit: 951
Liittynyt: La Joulu 25, 2004 15:38
Paikkakunta: Linnavuoren vapaavaltio

Viesti Kirjoittaja tknummelin »

peinu kirjoitti:eka oma auto, etuveto terceli. Kyllä jännitti ajaa Helsingistä ulos kun vauhdit alkoi menemään satasen paremmalle puolelle. Kauhea meteli ja huojunta...siinä oli sitä vauhdin tuntua!!! :) Auto ei ollut kun joku 6-7 vuotta vanha ja johan ne takakaaret oli ihan entiset.
Kokeilepa joskus huviksesi viimeistä viikkoaan rekisterissä olevalla 20-vuotiaalla Mitsubishi Colt 1.2 S:llä moottoritietä 120 km/h. Takakontissa miehen mentävä reikä, joka hoitaa tuuletuksen ns. riittävän äänekkäästi.

Kyllä pelotti 8O Mutta tehtävä oli se.
"Nyt vaan oli aika heikko kuti vielä, mutta se käy hyvästä harjoituksesta,
seuraavan kerran saattaa olla että tykki puhuu jo huomattavasti paremmalla
osoitteella ja kovemmalla teholla."
-Bror-Erik Wallenius
lefa42
"Saabisti"
Viestit: 3757
Liittynyt: Ke Elo 18, 2004 21:20
Paikkakunta: Kiikka
Viesti:

Viesti Kirjoittaja lefa42 »

tknummelin kirjoitti:
peinu kirjoitti:eka oma auto, etuveto terceli. Kyllä jännitti ajaa Helsingistä ulos kun vauhdit alkoi menemään satasen paremmalle puolelle. Kauhea meteli ja huojunta...siinä oli sitä vauhdin tuntua!!! :) Auto ei ollut kun joku 6-7 vuotta vanha ja johan ne takakaaret oli ihan entiset.
Kokeilepa joskus huviksesi viimeistä viikkoaan rekisterissä olevalla 20-vuotiaalla Mitsubishi Colt 1.2 S:llä moottoritietä 120 km/h. Takakontissa miehen mentävä reikä, joka hoitaa tuuletuksen ns. riittävän äänekkäästi.

Kyllä pelotti 8O Mutta tehtävä oli se.
Jos tätä linjaa mennään, niin koittakaapa paljonko kunnossa oleva 1.0 Micra (mk1 siis) ottaa huippuja, kun mittari pysähtyy 160km/h kohdille, katso mistä suhina kuuluu ja kauhistu. Ovi nimittäin nauraa yläreunastaan ainakin 3cm molemmin puolin.

Ja arvaa vaan oliko kivaa. No ei ollut. :lol:
David Brown 990 '62 - Yleiskone
Tunturi CX700 - Työmatkakulkine
MB W203 '04 200 CDI
jcarlson
"Saabisti"
Viestit: 9165
Liittynyt: La Touko 01, 2004 19:36
Paikkakunta: Haparanda

Viesti Kirjoittaja jcarlson »

tknummelin kirjoitti:
Kokeilepa joskus huviksesi viimeistä viikkoaan rekisterissä olevalla 20-vuotiaalla Mitsubishi Colt 1.2 S:llä moottoritietä 120 km/h. Takakontissa miehen mentävä reikä, joka hoitaa tuuletuksen ns. riittävän äänekkäästi.

Kyllä pelotti 8O Mutta tehtävä oli se.
Pfft. Kunnossa olevalla Coltilla ei pelottanut yhtään, enemmän pelonsekaisia tunteita oli '83 mallisen Saab 900 GLs:n ratissa joka tahtoi 80km/h isommissa nopeuksissa lähteä omiin suuntiinsa siihen malliin että ratista sai pidellä kaksin käsin kiinni. :)
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com
georges
"Aero"
Viestit: 378
Liittynyt: To Syys 18, 2003 16:47
Paikkakunta: Toijala

Viesti Kirjoittaja georges »

En hauku saabia enkä puolusta opelia, mutta yli 150:n vauhdissa oli aika iso ero ajettavuudessa ng900 vs omega3000. Saabbi tietysti otti nopeuksia paljon rivakammin, mutta omega meni kuin se kuuluisa juna. En kyllä silti vaihtaisi, vikaa oli siinäkin enemmän kuin nimeksi, tolkuton kulutus, kamalan näköinen etc.

Ps. Jos lauantaina tulee jättipotti hommaan Suomen ensimmäisen neliveto viggenin. VM:ssä oli joskus juttu mihin oli ympätty imbrezan nelivetotekniikka ja n.500hv, viggenin pata ja kori. Jotain Keskieuroopan jääratahommia se oli. Saattaisi olla makea peli
Ei riemulla rajaa kun turbolla ajaa.
#2742
ng900 Turbo
Vastaa Viestiin