Mikä polttoainepumppu '83 T8 satkuun?

Tremolo · Viesti Kirjoittaja **Tremolo** » Ke Huhti 19, 2006 11:31

Saako esim. Motonetistä turbosatkun bensapumppua ja mihin hintaan? Mikä olis oikea varaosanumero? Saabilla myivät tollaista missä oli numero 9392911 ja hintaa 250 euroa.

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » Ke Huhti 19, 2006 13:55

Kannattaa laittaa käytettyä.Uskoisin että 30E on kohtuullinen hinta sellaisesta.Jos et muualta saa niin minulta saat tuohon hintaan.Käsittääkseni pumppu on sama turbossa ja iivarissa?

Tremolo · Viesti Kirjoittaja **Tremolo** » Ke Huhti 19, 2006 21:05

Nyt vain kaivattaisiin jonkun tietämystä asiasta... Muuten voisin ostaakin.

hatami · Viesti Kirjoittaja **hatami** » Ke Huhti 19, 2006 21:16

biltemassa uusi 49e,just vaihdoin tonnariin molemmat pumput.

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » Ke Huhti 19, 2006 21:20

hatami kirjoitti:biltemassa uusi 49e,just vaihdoin tonnariin molemmat pumput.

Varmasti kannattaa tuo.Itse ainakin ostaisn´,

Tremolo · Viesti Kirjoittaja **Tremolo** » Ke Huhti 19, 2006 21:30

Mutta eihän satkussa ole kuin yksi pumppu.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ke Huhti 19, 2006 22:23

Tremolo kirjoitti:Mutta eihän satkussa ole kuin yksi pumppu.

Näinpä, K-jetin pumppu on eri asia kun muiden jetronic:ien pumput.

Motonetiltä käypäinen osa: 900i/Turbo8 9.81--8.86 Pumppu (ei 16V). . . . . . . . . . . 28-1350 169.00

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » Ke Huhti 19, 2006 22:39

Mistäs sais viripumpun satkuun k-jettiläisen tilalle?

Oma on tuotoltaan lähellä nollaa ja uutta pitäis saada. SP/PCS:ltä tilattu kuukausi sitten eikä vieläkään kuulu. JT:n DP tuli nopeasti 5kk:ssa niin vois ostaa ton pumpun suosista jostain muualta jos saa.

Eli moto ja biltsu ei oo vaihtoehtoja.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ke Huhti 19, 2006 22:58

tema kirjoitti:Mistäs sais viripumpun satkuun k-jettiläisen tilalle?

Kunnossa ollessaan k-jetin pumpussa on reilu viripotentiaali, rankoissa virityksissä on tuttavapiirissä käytetty kahta samanlaista k-jetin pumppua rinnan mutta ihan turhaa jos et aio paljoa yli 250hv:n mennä.

tomaatti · Viesti Kirjoittaja **tomaatti** » To Huhti 20, 2006 00:45

tema kirjoitti:Mistäs sais viripumpun satkuun k-jettiläisen tilalle?

Oma on tuotoltaan lähellä nollaa ja uutta pitäis saada. SP/PCS:ltä tilattu kuukausi sitten eikä vieläkään kuulu. JT:n DP tuli nopeasti 5kk:ssa niin vois ostaa ton pumpun suosista jostain muualta jos saa.

Eli moto ja biltsu ei oo vaihtoehtoja.

Unohdat nyt suosiolla sen jyväskyläläisen "jälleentoimittajan"
Jotain muuta...

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » To Huhti 20, 2006 08:37

Myrkky kirjoitti:
tema kirjoitti:Mistäs sais viripumpun satkuun k-jettiläisen tilalle?
Kunnossa ollessaan k-jetin pumpussa on reilu viripotentiaali, rankoissa virityksissä on tuttavapiirissä käytetty kahta samanlaista k-jetin pumppua rinnan mutta ihan turhaa jos et aio paljoa yli 250hv:n mennä.

Lainaan tätä Threadia:
Jaa, voiskohan toi mun t8-pumppu vetää viimeisiään kuin ei oikein jaksa
korkeilla kierroksilla. Tuntuu kuin hyytyis. Kuitenkin ahtoja korkeimillaan
yli baarin ja moottorina t16. Jotenkin tuntuu ettei kurveissa jaksa
pitää bensanpaineita yllä. Nykii. Niin ja tulpat ovat vähän vaalean
näköiset. Toisaalta pumppu on varmaan joskus 80-luvun alusta, niin
en tiedä onko ihan timmi kunnossa enää.

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » To Huhti 20, 2006 09:19

vjbremer kirjoitti:Jotenkin tuntuu ettei kurveissa jaksa
pitää bensanpaineita yllä. Nykii.

Onhan sulla se imukaukalo siellä tankissa pumpun alla?
Jos ei, tai se on huonosti siellä niin varmasti nykii.

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » To Huhti 20, 2006 13:17

Ronska kirjoitti:
Onhan sulla se imukaukalo siellä tankissa pumpun alla?
Jos ei, tai se on huonosti siellä niin varmasti nykii.

Joo, tarkistettu on, löytyy semmonen valkonen neliskulmainen laatikko
johon bensanpaluuletku tulee. Pitäiskö pumpun imuaukko olla eteen vai taakse suunnattu. Taitaa olla nyt eteenpäin suunnattu.

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » To Huhti 20, 2006 13:54

tema:
mahtaiskos noilla olla hyllyssä tuollaista
http://www.ht-tune.com/apps/keraily/tuote.aspx?o=96&t=1

vjbremer:
kannattaa varmaan tuotto mitata, tosin en ihan tiiä mitä arvoja tuossa tapauksessa pitäisi käyttää.
16-tappisen korjauskirjasta löytyvät arvot nyt vähintään.

Itsellä oli melko vastaavia oireita kun T8 finukassa pumppu veti viimisiään, tuotto oli joku 5dl/30sec kun minimi pitäis olla 9dl. Uus kunnossa oleva täyttää litran astian reilusti lyhyemmässä ajassa.
8-tappisessahan toi mitataan niin että paluuputki irti ja toinen tynkä paikoilleen ja sitten ohitetaan bensarele ja annetaan pumpun käydä 30sec ja mitataan aineen määrä.
Muistaakseni suuttimien läpi mitattuna ero ei myöskään ollu iso, tuolleen testailin kun piti pihan varaosakatiskoista paras löytää.

Käsillä oleva 16V-materiaali on melko vanhaa joten varauksella:
16-tappiseen pätee samat mitat, paluuletkusta myös mitataan eli käsittääkseni tuosta painesäätimen päästä.

Tuossa tietty ehkä kannattaisi tarkistaa että tuo painesäädin yleensäkin toimii.

EDIT:ja alkuperäseen kyssäriin että iivaris ja turbossa on sama pumppu
ja täältä näyttäis löytyvän edukkaampi pumppu
http://www.prostreet.fi/viritysosat/pol ... umput.html
EDIT2:
esim tässä topiikissa on juteltu painesäätimen vaihdosta, ite kanssa tarttis mittari hommata että sais noi paineet tuosta automaatista tarkastettua.

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » To Huhti 20, 2006 18:44

tetammi kirjoitti:tema:
mahtaiskos noilla olla hyllyssä tuollaista
http://www.ht-tune.com/apps/keraily/tuote.aspx?o=96&t=1

Todella hintava PCS kautta saatavaan Boschilaiseen verrattuna. On taas sen verran ruuvattu autoa, että haluan jonkun yksinkertaisen vaihtopumpun eikä mitään erillistä tankkia. Vakio K-jettiläinen riittää uutena juuri ja juuri, mutta liian pieni marginaali ja uutena hintaero jää niin pieneks ettei kyllä vakiota tule ostettua.