Saab 900t vm. 86 piristys

[raipemaarit]

Moro.

Otsikon mukainen auto olis mahdollista saada halvalla pois ja ajattelin koittaa saada siitä mahdollisimman paljon tehoa mahdollisimman halvalla hinnalla. Kone on nyt täysin vakio ja varsin hyvässä kunnossa. Mitenhän se kestäisi, jos ostaisi suuremman turbon, ison intercoolerin ja lyhyen suoran putken ja nostaisi ahdot sopivan ylös?

Mitkä osat pettävät ensimmäisenä ja olisiko jotain syytä vaihtaa heti ennen turbon ja muiden kamppeiden asennusta? Kiertokanget + männät ja kansi tjsp? Eli siis tarkoituksena saada mahdollisimman paljon tehoa mahdollisimman halvalla.

Kertokaahan ajatuksianne tästä projektista.

[nalleolut]

[ Eli siis tarkoituksena saada mahdollisimman paljon tehoa mahdollisimman halvalla.

mahdoton yhtälö! muut jatkakoon!

[himmee]

Mikä on halvalla?

[raipemaarit]

Mikä on halvalla?

No ahdin, intercooler ja se putki. Mitä jos laittais vain nämä? Kuinka suuria tehoja uskaltaisi ottaa?

[jcarlson]

Kiertokanget ja männät kestää kyllä ilman ongelmia, bensansyöttö se on se mihin kannattaa panostaa ja paneutua.

[raipemaarit]

No te asiasta paremmin tietävät, viitsisikö joku laittaa listan ns. pakollisista osista tuon yo. setin lisäksi. Mikä on näissä se raja, jonka jälkeen alkaa muuttumaan viritys kalliimmaksi ( ts. kun arvokkaat osat eivät enää kestä)?

[nalleolut]

listaa löytyy ku klikkaa tuolta ylhäältä HAKU nappulaa

[Suabisti]

Mitenhän se kestäisi, jos ostaisi suuremman turbon, ison intercoolerin ja lyhyen suoran putken ja nostaisi ahdot sopivan ylös?

Ja ennen kuin noita ruvetaan kiinni lyömään, niin kannattaa tsekata tuo vaihdelaatikon toimivuus. Meinaan noilla hilppeillä saa nopeaa puolikuntoisen loodan porsimaan

[raipemaarit]

Noita getrag laatikoita näyttäis olevan aika reilusti myynnissä suht. edullisesti. Eikös sellaisen pitäisi kestää jo kunnon tehoja?

[nalleolut]

hmm ............mieki haluun 99:siin getrakin laatikon tahtooo ! mitä maksaa

[raipemaarit]

hmm ............mieki haluun 99:siin getrakin laatikon tahtooo ! mitä maksaa

Eli sellaista ei ole ilmeisesti saabiin saatavilla. Jotenkin muistaisin nähneeni myynnissä hetki takaperin mutta taidan muistaa väärin.

[raipemaarit]

Kiitos asiallisista vinkeistä. Auton rakentelussa hyvä foorumi ja mukavat ihmiset apuna ovat melko tärkeä asia. Saabin kanssa mikään näistä ei näytä toteutuvan, joten eiköhän toinen merkki ole parempi vaihtoehto.

[jcarlson]

Jos pitkäjänteisyys on tuota luokkaa niin suosittelen samaa. Ei pahalla muttei liian hyvälläkään.
Näistä asioista on keskusteltu täällä jo monesti, hakua käyttämällä kannattaa hommata ensin ne perustiedot ennenkuin alkaa hakemaan "mahdollisimman paljon tehoa mahdollisimman halvalla". Kohtalaisen laajalla kokemuksella kyseisestä tavoitteesta voisin sanoa, että yksikään huolelliseen taustatyöhön uhrattu tunti ei ole mennyt hukkaan vaan päinvastoin.

Niin tarkoituksena ei ollut vittuilu, vaan hienovarainen ohjeistus että kannattaa ensin ottaa selvää noista yleisimmistä pullonkauloista ja sitten kysellä tarkemmin kun on hiukan tarkempia kysymyksiä esittää.

[pakinen]

Kiitos asiallisista vinkeistä. Auton rakentelussa hyvä foorumi ja mukavat ihmiset apuna ovat melko tärkeä asia. Saabin kanssa mikään näistä ei näytä toteutuvan, joten eiköhän toinen merkki ole parempi vaihtoehto.

Valitettavasti täällä ns. 'vanhat pierut' kisaavat siitä, kuka osaa sanoa negatiivisimmin sen, että käytä sitä hakua...
Haulla on kuitenkin vaikea löytää juuri se tieto mitä haluaa, kun otsikot näitä koskien on esim. "vetari paukahti.."

Kohtalaisella sinnikkyydella löytää onneksi yleensä sen minkä tarvii

[gls]

oliskohan tästä apua:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=31293


kannataa ensin tarkastaa moottorin/vaihteiston kunto. väljää konetta huonolla vaihdelaatikolla ei kannata alkaa virittämään..

joku keulalle tuleva isompi cooleri voisi olla hyvä vaihtoehto.
putkistosta sen verran että ensimmäisenä turbon pakopesältä lähtevä "ryssänmutka" pois, sitten 3" downpipe ja putkisto.. ahtojahan voi hieman nostaa.