vapari NG satkuun kytkinremppa yli 800€ ?

[ruohonet80]

Tänään kävijn kysymässä lappeenrannassa paikallisesta saabi liikkeestä, että paljos ois kytkin remppa. pokerilla ilmoitti et yli 800€
varmaan alta 500 tekeevät muualla.
ad- korjaamolle oon tarjoomassa

[nalleolut]

eikö kannattaisi tehdä itse....? tai mie voin auttaa jos haluat itse duunata paikka ja työkaluja löytyy... ei tuo luulis raketti tiedettä olevan....

[pade]

Kannattaa tosiaan kysellä muualtakin kuin merkkiliikkeestä. Melkosen hurja hintahaitari tollasessa hommassa.
Haku-toiminnolla löytyy myös aiheeseen liittyvää juttua...

[ruohonet80]

eikö kannattaisi tehdä itse....? tai mie voin auttaa jos haluat itse duunata paikka ja työkaluja löytyy... ei tuo luulis raketti tiedettä olevan....

töissä viikot ja ajelen viikonloput. aika ei riitä!
homman pitäisi valmistua töissäollessani.

[saabi 2.0]

teetin omaan satkuun ad korjaamossa ja hintaa oli hiuka vajaa 500e ei siit oikee saa halvemmalla jollei tee ite.

[Hallu]

Ei se raketti-tiedettä ole, mutta aikaa tuhraantuu jonkun verran, siks varmaan toi korkeahko hinta.

[tsaarela]

Kytkinremppaa varten joutuu käyttämään moottori-/lootapaketin alhaalla. Se on varmaan todennäköisin syy tuohon.

Kolme kilomummoa maksoi kytkinremppa aikoinaan NG-satkuun paikallisessa merkkiliikkeessä - ja sitten meni vielä melkein toinen mokoma, kun vika ei ollutkaan kytkimessä vaan lootan laakereissa. Niin sitä taas asiakas sai maksaa huollon vianetsintäkyvystä. Oli vielä hauskaa ekan korjauskerran jälkeen, kun vitonen oli hukassa.

[rr]

Joissain huolloissa ja merkkihuolloissa vianetsintätaidot ja motivaatio on suorastaan naurettavalla tasolla. Ainoa mikä toimii kuin ajatus, on rahastus

Onneksi maasta löytyy vielä muutamia pajoja, joissa oikeasti halutaan tehdä jotain muutakin, kuin laskuttaa.

Huoltovihkon leimoilla ei ole takuuajan jälkeen mitään merkitystä, jos työ jää tekemättä. Vähänkin vanhempaa autoa ostaessa on yksi lysti paljonko on kilsoja mittarissa tai mitä leimoja plakkarissa. Kunto ratkaisee.

[Hallu]

Kytkinremppaa varten joutuu käyttämään moottori-/lootapaketin alhaalla. Se on varmaan todennäköisin syy tuohon.

9-3: ssa, kuten varmaan NG900: ssa ei tarvi kun irroittaa apurunko ja laskea moottorin vasenta puolta pikkasen alaspäin.
Tuolla sekalaisia kuvia ko. operatzuunista.
http://mypage.1g.fi/kuvat/Vaihteiston+vaihto/

[Hook]

Juu. Noihan se menee helpoimmillaan, että konetta kallistetaan vaidelaatikon päästä alaspäin. Tuli tuossa viime viikonloppuna kokeiltua, että kuinka nopeasti on laatikko lattialla. noin 1.5h osaavan apumiehen kanssa 2-tolppanosturilla ja vanha laatikko oli irrallaan maassa Takainsinlaitto on sitten hienman enemmän aikaa vievä operaatio..

Hook

[deportivo]

...Varsinkin jos joutuisi montaa eri laatikkoa istuttaan paikalle.