vm -93, Trionic vai Jetronic?

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Pe Elo 04, 2006 14:09

Jeppistä..

Aikoinaan joku väitti että toi mun peli ois Luultavasti trionicci, länsiauton setä taas joskus väitti autoa näkemättä että se on jetronicci.. Olisi mukava nyt saada se lopullinen varmuus, mistäs homma selviää? Mimmi? oot kurkkinu joskus mun konepellin alle?

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Pe Elo 04, 2006 14:14

Taitaa olla LH + DI/APC jos -93 on malli.

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Pe Elo 04, 2006 14:17

taitaa

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Pe Elo 04, 2006 14:19

Hmm...eihän se kovin vaikeata ole.

Jos sinulla on ilmamassamittari suodattimen ja turbon välissä=Jetronic. Trionicissa kun ei sellaista ole, vaan pelkkä putki.

hasha · Viesti Kirjoittaja **hasha** » Pe Elo 04, 2006 15:13

Sulla on varmaankin pitkälohko ja trionic 5.2, 94-> lyhytlohko ja trionic 5.5. tästä on jauhettu tuhat kertaa lähiaikoina

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Pe Elo 04, 2006 16:14

hasha kirjoitti:Sulla on varmaankin pitkälohko ja trionic 5.2, 94-> lyhytlohko ja trionic 5.5. tästä on jauhettu tuhat kertaa lähiaikoina

Alkaa kuulostaa hyvältä.. paitsi taas toi taikasana VARMAANKIN

milläs toi pitkä- / lyhytlohkosuus sitten selviää?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Pe Elo 04, 2006 16:32

jyrmy kirjoitti:
hasha kirjoitti:Sulla on varmaankin pitkälohko ja trionic 5.2, 94-> lyhytlohko ja trionic 5.5. tästä on jauhettu tuhat kertaa lähiaikoina
Alkaa kuulostaa hyvältä.. paitsi taas toi taikasana VARMAANKIN milläs toi pitkä- / lyhytlohkosuus sitten selviää?

IMMU?? Onko? (ilmamassamittari)

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Pe Elo 04, 2006 16:38

Tri-Lo kirjoitti:
jyrmy kirjoitti:
hasha kirjoitti:Sulla on varmaankin pitkälohko ja trionic 5.2, 94-> lyhytlohko ja trionic 5.5. tästä on jauhettu tuhat kertaa lähiaikoina
Alkaa kuulostaa hyvältä.. paitsi taas toi taikasana VARMAANKIN milläs toi pitkä- / lyhytlohkosuus sitten selviää?
IMMU?? Onko? (ilmamassamittari)

enpä oo tosta IMMu-hommasta satavarma, nyt kun en autolle just pääse.. Pitääpi tarkistaa. Joskus auton just hankkineena olin ettiny sitä mutten ainakaan sillon löytäny

varmempana pidän kyl tällä hetkellä sitä että jos se musta boxi konehuoneen 'vasemmassa ylänurkassa' on MAP-anturi niin..

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Pe Elo 04, 2006 18:05

Siis onko muka pitkälohkoisessa Trionic 5.2:ssa IMM muka ?

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Pe Elo 04, 2006 18:16

Ei

Miten tunnistaa helpoiten onko pitkä vai lyhytlohkoinen kone, jos varustettu tomaattiaskilla. Kansi on paremmin virtaava, mutta näkeekö tuosta sitten helposti kumpi on kumpi....

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Pe Elo 04, 2006 19:58

Ahtopaine kirjoitti:Ei

Miten tunnistaa helpoiten onko pitkä vai lyhytlohkoinen kone, jos varustettu tomaattiaskilla. Kansi on paremmin virtaava, mutta näkeekö tuosta sitten helposti kumpi on kumpi....

Näkeehän sen heti kun konepellin avaa, venakopasta.

Pitkässä teksti:
SAAB
2.3-16

Lyhyessä teksti:
SAAB 2.3

EDIT:

pitkä:

lyhyt:

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Pe Elo 04, 2006 20:18

..ainiin tuohan se oli

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Pe Elo 04, 2006 20:20

Anteeksi, miksi nuo on "pitkä" ja "Lyhyt"?

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Pe Elo 04, 2006 20:26

Tuossa siis lyhyt kannentiiviste kohtaa pitkän B202-lohkon.

http://www.tfd.chalmers.se/~burenius/bi ... 331_04.jpg

Tuolla juttua T5 lyhyen kannen sovittamisest pitkän lohkon niskaan.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 378#279378