Tuplis-threadin aika

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » Ti Loka 24, 2006 20:01

lucaf kirjoitti:hieno on! tuollaisista kuvistahan pitäisi melkein järjestää kisat!

Photoshopilla pystyy muuttamaan unelmat todeksi ainakin pään sisällä..

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Loka 24, 2006 22:53

lucaf kirjoitti:"kukaan" ei ole varmaan keltsusta löytänyt vielä tätä ilmoitusta

Myydään: SAAB 99 EMS -79
Osasto: Autot yli 25 v ja tarvikkeet
Ilmoitusteksti: siisti, ajok., h., Vantaa
vähän salapoliisityötä tehtiin ng900aeron kanssa ja kyseessä on kardinaalinpunainen 77 vuosimallin yksilö.

Ja olikos tästä muuta mielenkiintoista kerrottavaa, vai joko kävitte hakemassa? Hinta tuntuisi olevan 1000 euroa, joten ilmeisen hyvästä yksilöstä lienee kyse...

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ti Loka 24, 2006 23:03

sama auto joka oli pari vuotta sitten myytävänä isompaan hintaan ja vielä kilvissä silloin. silloinhan kävin katsomassakin sitä, samanlaisella omallani

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ti Loka 24, 2006 23:04

jariha kirjoitti: Ja olikos tästä muuta mielenkiintoista kerrottavaa, vai joko kävitte hakemassa? Hinta tuntuisi olevan 1000 euroa, joten ilmeisen hyvästä yksilöstä lienee kyse...

Pirautin myyjälle, Lucalle entuudestaan tuttu yksilö, oli käynyt katsomassa muutama vuosi sitten sitä, silloin oli kuulemma jo ollut pientä kukintaa havaittavissa.
Myyjä on vienyt kilvet pois, autolla on ajettu jotain alle 200tkm, mutta oli vissiin alkanut vähän ruostumaan kun omistaja oli joutunut käyttämään muutamia talvia ajossa tuota.
Ymmärtääkseni lokasuojien reunoissa ja helmoissa sanomista, hitsaustarpeesta myyjä ei tiennyt.
Auto on kuulemma ajokuntoinen, josin seissyt ilmeisesti muutaman vuoden, oli myyjän mukaan hiljattain käyttänyt sitä ja hyvin oli toiminut. Takapenkki virheetön, etupenkkien kankaissa pientä sanomista. Väri kardinaalinpunainen.
Onneksi itselläni on toinen 99-projekti niin tuolle ei ole tilaa

Etupäässä kiehtoisi löytää 99 turbo (turbotettu tai alkuperäinen), sellaista sopii tarjota allekirjoittaneelle.

Edit: Luca jatkakoon/korjailkoon/lisäilköön, kun on auton kerran itse nähnytkin

mart96 · Viesti Kirjoittaja **mart96** » Ke Loka 25, 2006 08:59

[quote="vjbremer"]Väsäsin oman unelma tupliksen tietsikalla. Tossa olisi ns. Aero/airflow 99,
moottorina siinä olisi tietty "vähän" piristetty T16, ja sisustana oxblod nahkaa.

todella hyvä työtä

itse laittaisin takasiiven vielä isommaksi, niin että takasiiven vaakasuoraan oleva taso olis suurin piirtein takaikkunan alareunasta lähtevän viivan jatkon korkeudessa. Niin tulis todella sopusuhtainen profiili

900turbo3d · Viesti Kirjoittaja **900turbo3d** » Ke Loka 25, 2006 15:20

vjbremer kirjoitti:
lucaf kirjoitti:hieno on! tuollaisista kuvistahan pitäisi melkein järjestää kisat!
Photoshopilla pystyy muuttamaan unelmat todeksi ainakin pään sisällä..

Itte oon miettinyt, mille 99 näyttäisi pystykeulaaeron palikoilla, nyt nyt tuli nähtyä, eikä tuo nyt ollenkaan hassummalta ainakaan tuossa näytä. Peräpää ehkä vähän "laimea"..
Hmm....

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » Ke Loka 25, 2006 16:40

mart96 kirjoitti:

todella hyvä työtä
itse laittaisin takasiiven vielä isommaksi, niin että takasiiven vaakasuoraan oleva taso olis suurin piirtein takaikkunan alareunasta lähtevän viivan jatkon korkeudessa. Niin tulis todella sopusuhtainen profiili

Joo, kokeilin ensin suuremmalla spoilerilla, sekä kulmikkaammalla takahelmalla (88- satkun airflow), mutta mielestäni se ei sopinut 99 profiiliin lainkaan. Siitä tuli jotenkin tönkön näköinen.

EDIT:
Eli noinko?

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ke Loka 25, 2006 17:49

Mertmi kirjoitti:Jos jaksaa rakentaa pellin alle uudempaa tekniikkaa, niinkuin i16, niin miksi sitten tyytymään siihen? Eihän turboon ole enää pitkämatka, kun ero tulee pienin muutoksin imupuolella ja pakopuolella pitää olla se mutka+vähän paksumpi pakoputki?

On meinaan fiilistä, kun saa naamat venähtämään 99turbolla. Tuossa Tampereella käydessä (syyskokousreissu) kyydissäni istunut serkkupoika kertoi, että viereisen kaistan Opel astrakuski ihan iämänkäkenä ilmeen perusteella, kun meidän ruma 99t jäi ensin sutimaan liikennevaloissa (liukkaat renkaat nuo First stop -renkaat) ja sitten ampaisi matkaan.

Kyllähän se varmasti olis nastaa painaa menemään ahdetulla 99:llä mutta mutta. Jotenkin on vaan päähän painunut ajatus siitä, että Anni on vapari. Sekin on tuossa takana, että ei tarvitse hommata luovutusautoksi kuin yksi josta saa kaikki tarvittavat osat, OG900i16V 3D '89

Ulkonäöltään siitä tulis about alkuperäinen eli ei mitään spoilereita, vanhan mallin ovet jne. Toki tietenkin uudemmat jarrusatulat ja Simonsin pakoputki paljastavat jotain.

Tuosta satkun pakoputken sopivuudesta sen verran, että olen yksi kerta mallannut alle em. moottorin vaatimaa pakoputkea (vakio tosin) ja ainoa pieni fiksaus mitä pitää tehdä on lyhentää häntäputkea. Eli, heittää i16V-tekniikan keulalle, tekee käärmeenpesän alle asti, vetää suorana Simonsin puolisarjaan asti josta lyhentää putkea ettei putkenpää mene puskurista yli.

900turbo3d · Viesti Kirjoittaja **900turbo3d** » Ke Loka 25, 2006 20:08

vjbremer kirjoitti:Joo, kokeilin ensin suuremmalla spoilerilla, sekä kulmikkaammalla takahelmalla (88- satkun airflow), mutta mielestäni se ei sopinut 99 profiiliin lainkaan. Siitä tuli jotenkin tönkön näköinen.

Mua vaan taitaa hämätä tuo aeron takapalikka, kun se on suhteessa vähän pienempi kun esim nuo helmat, kun on toi 99 takapää lyhyempi kun satkun. Sitä kun sais jotenkin vähän "massiivisemmaksi" ihan snadisti vaan. Täähän oli vaan mun näkökulma, mut jotenkin se ei oo sopusuhteessa muuten niin näppärään korisettiin... Nii ja persus on liika korkia

Viesti Kirjoittaja **jariha** » To Loka 26, 2006 12:09

jariha kirjoitti:Vikisee niin että pahaa tekee tuo tupliksen puhallin keskiasennossa kylmänä. Onko tuohon mitään helppoa pikapika konstia olemassa, kun ei ois nyt aikaa alkaa purkamaan koko rakennelmaa?

Tämän aamun yllätys oli, että puhaltimen sulake oli palanut. Eiköhän tuo ala olla merkki siitä, että jotain tuolle pitäisi tehdä

Vikinä tosin on oireena edelleen vain kylmällä koneella...

Viesti Kirjoittaja **jariha** » To Loka 26, 2006 16:00

No niin, kahden ja puolen kuukauden seurustelun jälkeen virallistin suhteemme eli kihlasin tuplikseni klubi-tarralla

Lisäksi lahjoin sen kapselisarjalla, johon on täydennystä hankittu aina ison rapakon takaa asti...

Suuri kiitos Vanhamäen Matille avusta kapseleiden hankinnassa

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Pe Loka 27, 2006 09:58

onhan se komia! onhan kapselit nyt varmistettu nippusiteillä kiinni?

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Pe Loka 27, 2006 10:06

lucaf kirjoitti:onhan se komia! onhan kapselit nyt varmistettu nippusiteillä kiinni?

No, mitenkään erityisen komia se ei noilla kapseleilla ole (jalkkiksethan ne olla pitäisi), mutta onhan aidot ja harvinaiset Saab-kapselit nyt varsin suuri ylpeyden aihe

. Kapselithan ovat 70-luvulta ja auto 80-luvulta, joten siitä pieni miinus.

Oli kyllä niin epätoivoista löytää täydennystä kapselisarjaan, joten nippusiteet on vähintä, mitä voin noiden pysymisen eteen tehdä. Eli nippusiteillä ne on nyt kiinni

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Pe Loka 27, 2006 15:08

Komea tuo Jarin 99.

Onko jarutehostintuntijoita tällä palstalla, pitäisi hakea ensi viikolla Auto-Sepältä tehostin + pääsylinteri 99:iin.. eli millä tavalla voi tutkia onko tehostimen kalvo ehjä? Omassani se on kaiketi rikki, eikä siihen saanut absoluuttista alipainetta syntymään ihmiskeuhkoilla vaan vuoti jonkin verran, pitäisikö sinne saada imemällä 100% alipaine aikaiseksi?

Oma tehostin puhisee aina jarrua painettaessa ja kone käy silloin huonosti tyhjäkäyntiä, eli aika todennäköisesti tehostajan kalvo rikki, koska tehostajan + pääsylkän liitos on tiivis (liimaa välissä).

Harmi kun noita jarrupääsylkkiä ei löydy enää uusina, olisi ehdottoman järkevää laittaa tehdasuusi tilalle eikä jotain +30 vuotta vanhaa väljää

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Pe Loka 27, 2006 20:56

jariha kirjoitti:
lucaf kirjoitti:onhan se komia! onhan kapselit nyt varmistettu nippusiteillä kiinni?
No, mitenkään erityisen komia se ei noilla kapseleilla ole (jalkkiksethan ne olla pitäisi), mutta onhan aidot ja harvinaiset Saab-kapselit nyt varsin suuri ylpeyden aihe . Kapselithan ovat 70-luvulta ja auto 80-luvulta, joten siitä pieni miinus.

Oli kyllä niin epätoivoista löytää täydennystä kapselisarjaan, joten nippusiteet on vähintä, mitä voin noiden pysymisen eteen tehdä. Eli nippusiteillä ne on nyt kiinni

Entä jos saisit jalkkikset? Miulla olis yksi sarja hiekkapuhallettuna. Osta pois kuleksimasta. kuva1 kuva2