Moottorin Vaihto

[9000viri]

Terve! Minulla olisi Saab 9000 2.0i 1996. Vakiona irtoaa 130hv mutta kun ne ei oikein riittäisi Joten olisi tarkoitus laittaa 2.0i tilalle 2.3t, ja kysymykseni on se että onko se mahdollista? Siis mitä laki sanoo, ja mitä katsastusmies siitä sanoo? Ja tuosta 2.3t koneesta olisi vielä tarkoitus kutitella lisää hevosia. Kiitos etukäteen!

[99 GL]

Helpompi hankkia suoraan turbotonnari

[9000viri]

Helpompi katsastusta ajatellen vai työn takia? Työ ja ajan kesto ei minua haittaa mutta tuo katsastus mietityttää vähän...että meneekö läpi vai miten ja tartteeko jotain perkuleen vähäpäästö papruja?

[9000LPT]

Jos vaihdat 2.0t tai 2.3t, niin menee vähemmän osia vaihtoon. Isolla T:llä joutuu vaihtamaan myös vetonivelet.

Helpoin tapa on löytää Suomessa rekisterissä ollut auto (myös papereilla oleva tuontiauto käy), mielellään -96->. Kannattaa käydä keskustelemassa katsastusaseman kanssa tarvittavista dokumenteista. Voivat vaatia autojen osien vastaavuudesta paperit. Itse hylkäsin ajatuksen tarvittavien dokumenttien paljouden takia.

[nalleolut]

löytyis 2.3T ..stage1 ... 230hp...

[Jope]

Itselläni 2.0i -> 2.3t-vaihdos loppusuoralla, muutosleima pitäis hakea tässä lähikuukausina.

Työtä oli suhteellisen paljon, mutta tiesin mitä olin tekemässä. Sun tapauksessasi helpompaa, kun vastaanottaja-auto on jo trionic-aikakauden laite.

Katsastusmies haluaa:
- todistuksen alustan eroista mallisarjan tehokkaimpaan nähden (sun tapauksessasi uuden moottorin sisältäneeseen malliin nähden)
- todistuksen moottorin päästöistä (moottorinumeroa vastaan Saabilta)

Tuo alustalappu sisältää siis jarrut akselistot iskarit jouset. Saa olla vapaamuotoinen, mutta sen virallisuus pitää jotenkin todistaa.. Kuulemma merkkitiskin leima lapussa riittäisi.

löytyis 2.3T ..stage1 ... 230hp...

Eikös sulla ollu 1993 pitkälohko se?

Nyt täytyy olla mulk*u ja pilata sun kaupat sanomalla, että kannattaa hankkia 1994 eteenpäin lyhytlohko tohon AP:n tonnariin.

[nalleolut]

en mie tiiä en oo rullamitalla mittaillu lohkon pituutta... 94vuoden malli rekisteröity 93....

[Jope]

Sitten perun pahat puheeni, autosi on 94 lyhytlohko.

Kaivelin myynti-ilmon esiin ja ainakin venakoppa + imusarja on lyhytlohkosta. ;-)

[nalleolut]

kaivanko rullamitan vai kameran ... dokumenttia hih hih

[Jope]

Riittää, että hakkaat alustanumeron tuonne http://saabvin.com/index.php .. jos sanoo 1994, niin eiköhän se lyhytlohkolla ole.

Tietty myös konehuoneen tarroista M94.. Vaan johan sä tossa sanoit että auto on 1994.

[9000LPT]

en mie tiiä en oo rullamitalla mittaillu lohkon pituutta... 94vuoden malli rekisteröity 93....

Helpoiten selviää siitä, että onko ilmamassamittaria.

Alkuperäiselle kyselijälle tiedoksi johtosatjojen muutos 94->95->96. -96 tullu OBD liityntä, ihan tarkkaa muutosta moottorin johtosarjaan en ole selvittänyt. 94 ja 95 vuosimallin moottorin johtosarja tulee erilaisella liittimellä auton johtosarjaan. 98 vuosimallissa on taas vaihtunut muutama liitin, jotka pitää vaihtaa sovittaessa vanhempaan (ainakin imuputken lämpötila-anturi).

Jos löydät etupäästä ehjän purkuauton ehjällä tekniikalla, niin tekniikan vaihto sujuu vaihtamalla koko etuosan (Etukelkka alas ja uusi tilalle).

[nalleolut]

vin koodia samalla kun tein liikennepoiston..

Model:Saab 9000

Model Year:1994

Body type:5-door 9000 CS (5CS)

Engine:B234L 4-inline, Turbo, PETROL, TURBO (B234 L)

Gearbox:4-speed automatic

Plant:Trollhättan, Sweden, line A (9000)

Market:Internal use only

[V.J.S]

vin koodia samalla kun tein liikennepoiston
.....
Gearbox:4-speed automatic
...

Tuosta puuttu tarkenne, eli pitäisi olla: "Gearbox: 4-speed automatic, porsinut".

[nalleolut]

sitä ei VIn osannu kertoa..

ihmettelen ettei kukaan oo kysyny... sitä ...

jos vika on öljyissä... + suodatin todella halvalla ajoon..
venttiilikoneiston korjaus ..edelleen selviää halvalla...
laatikon vaihto TSI miehelle ei paha rasti.. melko halvalla ajoon..